Отвечу по проблемам работы АКПП

Прекрасная работа по ремонту гидроблока, только оно клиенту надо? Он же не поймет. Поэтому выгодней менять блоками (не забывай о наваре), а купить ремкомплект бывает настолько долго и нерентабельно, что потом забываешь о такой машине и не понимаешь почему приходит клиент и топочет ногами. И главное все нужно проверять под давлением, особенно измерительные селеноиды (токовые). Я один раз наблюдал как механик без диагностики АКПП 3 раза перебирал, а потом его на счетчик поставили и на детали, а клиент купил б\у АКПП.

Сообщение от odonmvdrf

добрый день.
машина мазда протеже 1999 года. коробка 4f27e/

вопрос вот в чем. перебирал коробку . собрал. (лишних деталей не осталось)
поставил на авто. все почти собрал. начал вставлять шрусы. один входит, второй не хочет. так же если наоборот делать. получаеться когда один шрус вставлен, другой сателлит встает не много криво и не дает зайти другому. думал поменять их местами но уронил один внутрь коробки. понимаю что надо половинить. но вопрос остался? почему он не залезает? может есть правый и левый ?

А ты что не знал что шрусы разные? У меня на Мицубиси точно так. Нужно смотреть по комплектации и №№ у них обычно разные.

Прекрасная работа по ремонту гидроблока, только оно клиенту надо? Он же не поймет. Поэтому выгодней менять блоками (не забывай о наваре), а купить ремкомплект бывает настолько долго и нерентабельно, что потом забываешь о такой машине и не понимаешь почему приходит клиент и топочет ногами. И главное все нужно проверять под давлением, особенно измерительные селеноиды (токовые). Я один раз наблюдал как механик без диагностики АКПП 3 раза перебирал, а потом его на счетчик поставили и на детали, а клиент купил б\у АКПП.

переборка не для клиента.для себя.я то думал люди спрашивают по своему ремонту ? ))))

А ты что не знал что шрусы разные? У меня на Мицубиси точно так. Нужно смотреть по комплектации и №№ у них обычно разные.

да вот в том и дело ....по катологу по коробке сателлиты одинаковые.

на счет коробаса я делал все сам и разбор с промывкой до болта.ссылка на мою переборку.

http://forums.drom.ru/mazda-familia-...152257462.html

да вот в том и дело ....по катологу по коробке сателлиты одинаковые.

№№ наверно одинаковый, но обычно там буковка есть, а они разные. Вообще то свяжись или узнай на фирме которая занимается разборкой. У нас в Питере это ЕВРОАВТО. У них на сайте можно посмотреть .

доброго времени суток .У МЕНЯ СЛУЧИЛАСЬ БЕДА БЕДОВАЯ КАРОБКА АКПП 12000 Т КМ ПРИ РЕЗКОМ УСКОРЕНИИ ДОПУСТИМ НА ОБГОНЕ. ДВИГАТЕЛЬ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ А
МАШИНА КАК ШЛА 60 ТАК И ИДЕТ . НО ЕСЛИ НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ ПО ТИХОНЬКУ ТО И120 И 130 БЕЖИТ. НЕУЖЕЛИ ХАНА АКПП ИЛИ ЭТО ЭЛЕКТРИКА??????

Сообщение от АЛЕКСЕЙ555134

доброго времени суток .У МЕНЯ СЛУЧИЛАСЬ БЕДА БЕДОВАЯ КАРОБКА АКПП 12000 Т КМ ПРИ РЕЗКОМ УСКОРЕНИИ ДОПУСТИМ НА ОБГОНЕ. ДВИГАТЕЛЬ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ А
МАШИНА КАК ШЛА 60 ТАК И ИДЕТ . НО ЕСЛИ НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ ПО ТИХОНЬКУ ТО И120 И 130 БЕЖИТ. НЕУЖЕЛИ ХАНА АКПП ИЛИ ЭТО ЭЛЕКТРИКА??????

Прежде всего диагностика! А как узнать есть ли ошибка по АКПП читай посты выше. Скорее всего у Вас аварийный режим.

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, поменял масло в АКПП Форд Фокус 1.6 2008, пробег 80т.км, фильтр оригинал, масло Mercon LV. После замены коробка работает нормально, но при проверки уровня после пробега 25 км заметил много мелких пузырьков на щупе АКПП - уровень между min и max. Какая может быть причина их возникновения и последствия? Да, при замене масла снимали штуцер с обратки радиатора охлаждения АКПП, сейчас заметил, что он влажный. Может ли появление пузырьков быть следствием подсоса воздуха через этот штуцер? Спасибо!

Сообщение от француз1977

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, поменял масло в АКПП Форд Фокус 1.6 2008, пробег 80т.км, фильтр оригинал, масло Mercon LV. После замены коробка работает нормально, но при проверки уровня после пробега 25 км заметил много мелких пузырьков на щупе АКПП - уровень между min и max. Какая может быть причина их возникновения и последствия? Да, при замене масла снимали штуцер с обратки радиатора охлаждения АКПП, сейчас заметил, что он влажный. Может ли появление пузырьков быть следствием подсоса воздуха через этот штуцер? Спасибо!

Фактически Вы сами нашли неисправность, подтяните штуцер, посмотрите результат во времени. Но возможен ещё косяк по пузырькам, это само масло. Нужно покупать рекомендованное производителем.

может кто подскажет. Двигатель 2.8 бензин автомат . включаю зажигания поварачиваю ключ на старт но стартер не крутит. мне сказали что может не работать какойто датчик что стоит на коробке и отвичает на завод.

Сообщение от олег39rus

может кто подскажет. Двигатель 2.8 бензин автомат . включаю зажигания поварачиваю ключ на старт но стартер не крутит. мне сказали что может не работать какойто датчик что стоит на коробке и отвичает на завод.

есть множество неисправностей по стартеру. 1.Сел Аккум. 2. Неисправен стартер ( втягивающее, кз обмотки, залипли контакты и т.п.) 3. Нет подачт +12 стартер. А вот тут то в 3 пкункте возможно вкл. через компьютер на отдельных авто. Причин тоже несколько. Короче сначала проверь стартер отдельно , вкл. его через временный провод, крутит или нет. Постукай молотком тихонько по втягивающему, чтобы разомкн. контакты. Ну и дальше по списку. Это все не снимая стартера!