спасибо буду думать
спасибо буду думать
еще и гидроблок за компанию )))))Нужно менять блок селеноидов целиком, если промывка под давлением не поможет.
снять поддон,открутить гидроблок.снять блок соленоидов и проверить ))))) что гадать то ))))
Прекрасная работа по ремонту гидроблока, только оно клиенту надо? Он же не поймет. Поэтому выгодней менять блоками (не забывай о наваре), а купить ремкомплект бывает настолько долго и нерентабельно, что потом забываешь о такой машине и не понимаешь почему приходит клиент и топочет ногами. И главное все нужно проверять под давлением, особенно измерительные селеноиды (токовые). Я один раз наблюдал как механик без диагностики АКПП 3 раза перебирал, а потом его на счетчик поставили и на детали, а клиент купил б\у АКПП.
переборка не для клиента.для себя.я то думал люди спрашивают по своему ремонту ? ))))Прекрасная работа по ремонту гидроблока, только оно клиенту надо? Он же не поймет. Поэтому выгодней менять блоками (не забывай о наваре), а купить ремкомплект бывает настолько долго и нерентабельно, что потом забываешь о такой машине и не понимаешь почему приходит клиент и топочет ногами. И главное все нужно проверять под давлением, особенно измерительные селеноиды (токовые). Я один раз наблюдал как механик без диагностики АКПП 3 раза перебирал, а потом его на счетчик поставили и на детали, а клиент купил б\у АКПП.
да вот в том и дело ....по катологу по коробке сателлиты одинаковые.А ты что не знал что шрусы разные? У меня на Мицубиси точно так. Нужно смотреть по комплектации и №№ у них обычно разные.
на счет коробаса я делал все сам и разбор с промывкой до болта.ссылка на мою переборку.
http://forums.drom.ru/mazda-familia-...152257462.html
да вот в том и дело ....по катологу по коробке сателлиты одинаковые.
№№ наверно одинаковый, но обычно там буковка есть, а они разные. Вообще то свяжись или узнай на фирме которая занимается разборкой. У нас в Питере это ЕВРОАВТО. У них на сайте можно посмотреть .
доброго времени суток .У МЕНЯ СЛУЧИЛАСЬ БЕДА БЕДОВАЯ КАРОБКА АКПП 12000 Т КМ ПРИ РЕЗКОМ УСКОРЕНИИ ДОПУСТИМ НА ОБГОНЕ. ДВИГАТЕЛЬ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ А
МАШИНА КАК ШЛА 60 ТАК И ИДЕТ . НО ЕСЛИ НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ ПО ТИХОНЬКУ ТО И120 И 130 БЕЖИТ. НЕУЖЕЛИ ХАНА АКПП ИЛИ ЭТО ЭЛЕКТРИКА??????
Прежде всего диагностика! А как узнать есть ли ошибка по АКПП читай посты выше. Скорее всего у Вас аварийный режим.Сообщение от АЛЕКСЕЙ555134
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, поменял масло в АКПП Форд Фокус 1.6 2008, пробег 80т.км, фильтр оригинал, масло Mercon LV. После замены коробка работает нормально, но при проверки уровня после пробега 25 км заметил много мелких пузырьков на щупе АКПП - уровень между min и max. Какая может быть причина их возникновения и последствия? Да, при замене масла снимали штуцер с обратки радиатора охлаждения АКПП, сейчас заметил, что он влажный. Может ли появление пузырьков быть следствием подсоса воздуха через этот штуцер? Спасибо!
Фактически Вы сами нашли неисправность, подтяните штуцер, посмотрите результат во времени. Но возможен ещё косяк по пузырькам, это само масло. Нужно покупать рекомендованное производителем.
может кто подскажет. Двигатель 2.8 бензин автомат . включаю зажигания поварачиваю ключ на старт но стартер не крутит. мне сказали что может не работать какойто датчик что стоит на коробке и отвичает на завод.
Ваши права
