Отвечу по проблемам работы АКПП

Ремонт АКПП и запчати в Минске:

http://transparts.by/repair.html

Автомобиль загружается только при больших оборотах двигателя при движении назад форд эскейп 2002

здрасте у меня фф1 американец проблема в том что при переключении с парковки на заднюю скрежет
и затруднение, приходится глушить заводить на нейтральной с нейтралки на заднюю включается мягко но само переключение на скорость происходит с интервалом сек 2-3 ,иногда скорость выбивает, при движении в перед слышен скрежет в кп .На заглушенном двигателе в положении N вперед машина катится а на зад блокируются колеса, чего может быть, где примерно можно поковырять, двигло делал сам, хотелось бы и в коробочке разобраться с наименьшими затратами кто знает подскажите с чего начать

Сообщение от Maksim397

Скорпио 2 1997 г. При переключении с 1 на 2 и с 3 на 4 всё нормально, а вот со 2 на 3 есть проблема. На холодную переключает хорошо, а стоит АКПП прогреться до рабочей температыры происходит "пробуксовка". Это выражается в следующем: разгоняя авто до 3000 оборотов, в момент ,когда должно осуществиться переключение передач, обороты поднимаются до 4000 и пока не сбросишь газ не переключится на третью!! И еще. При торможении иногда, не всегда, происходит "пинок" или удар!! Масло поменяно 5 000 км назад полностью(залил 12 кварт)! И до и после была такая проблема!

Точно такая же беда, можете помочь по этому вопросу?

Да я так и не разобрался в чём дело! Машину продал другу в октябре 2012 и он до сих пор ездит на ней с такой же проблемой!!! Он попробывал поменять масло ещё раз на более густое, но не помогло. АКПП не течёт, не сопливится. Загружается без толчков и рывков. Будет ездить пока не встанет!! И ещё он купил за 10 000 запасной карабас. Потом просто поменяет и всё!

Сообщение от Maksim397

Да я так и не разобрался в чём дело! Машину продал другу в октябре 2012 и он до сих пор ездит на ней с такой же проблемой!!! Он попробывал поменять масло ещё раз на более густое, но не помогло. АКПП не течёт, не сопливится. Загружается без толчков и рывков. Будет ездить пока не встанет!! И ещё он купил за 10 000 запасной карабас. Потом просто поменяет и всё!

Делается стандартная процедура: 1. Диагностика компьютером, 2. диагностика состояния масла. И дальше по результатам уже производится либо работа с гидроблоком коробки, либо переборка. К специалистам ездить надо. Это вам не жигули, где масло поменял,стекла протер и она вроде поехала.

Сообщение от Legioner027

Точно такая же беда, можете помочь по этому вопросу?

см. Предыдущий мой ответ.

Сообщение от hekz

здрасте у меня фф1 американец проблема в том что при переключении с парковки на заднюю скрежет
и затруднение, приходится глушить заводить на нейтральной с нейтралки на заднюю включается мягко но само переключение на скорость происходит с интервалом сек 2-3 ,иногда скорость выбивает, при движении в перед слышен скрежет в кп .На заглушенном двигателе в положении N вперед машина катится а на зад блокируются колеса, чего может быть, где примерно можно поковырять, двигло делал сам, хотелось бы и в коробочке разобраться с наименьшими затратами кто знает подскажите с чего начать

Обучение по ремонту АКПП обычно стоит 50-70 тыс. в месяц.

Сообщение от Indie

см. Предыдущий мой ответ.

Спасибо и на этом.) Просто проблема в городе со специалистами по акпп вот и играю в угодайку.

Здравствуйте, у меня фф1 2.0 акпп америкос, такая проблема, когда коробка переключается с 1 на вторую срабатывает кик, опять первая, дроссель в одном положении, еду 100 коробка сама переключается то 3я то 4я дроссель в одном положении, на 60, то 2я то 3я, масло фильтр новые, вычитал на одном из форумов дело в позиционере (датчике) положения дроссельной заслонки, снял его, осмотрел, никаких повреждений или следов износа, на всякий случай заказал новый, но нутром чувствую что не в нем дело, может поможете советом, что с этой коробкой? заранее благодарен.