Отвечу по проблемам работы АКПП

Страница 18 из 27 ПерваяПервая ... 81617181920 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 267

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Cordano
    Участник
    Как правильно менять гидрашку в АКПП!

  2. #2
    Cordano
    Участник
    А какой клапан, что показал IDS Ford , какие ошибки при этом. Огласите пожлста весь список? Сказал А говори и Б и по конкретней, а если у тебя у самого нет инфы, значит диагност был туфтовый.

  3. #3
    Geraman
    Новичок
    сказал что не работает насос, либо гидротрансформатор. Они говорит взаимосвязаны и что конкретно незнай. Будем снимать АКПП.

  4. #4
    Cordano
    Участник
    Да, гидротрансформатор может заклинить, но будут тогда ошибки по передаче крутящего момента.
    Гидро насос может потерять мощность, тогда появиться ошибка по недостаточному давлению гидрашки.
    Если этого нет.,то зачем перебирать АКПП?

  5. #5
    Geraman
    Новичок
    что может подорозумевать тогда под собой кпп требует тех.обслуживания? Снимали сегодня поддон, проверили два электромагнитных клапана, на каторые указал диагност, один электромагнитный клапан давления главной магистрали и еще один какой то, они в порядке. Итакой вопрос почему кпп не включается в аварийный режим? и еще ты говоришь что не правильно поменяли гидражку, как тогда мы поехали вообще?
    Последний раз редактировалось Geraman; 07.07.2016 в 13:48.

  6. #6
    Cordano
    Участник
    Каким сканером считывали ошибки АКПП? Это важно.
    После замены гидрашки "бублик" был заполнен и Вы поехали. Затем при переключении скоростей гидрашка распределилась по коробке (уж не знаю как) и в гидротрансформаторе стало нехватать жидкости, следовательно крутящий момент упал и машина встала. Я думаю так. Вообще то бублик заполняется отдельно (иногда через пробку или под давлением), а тут явно он был не заполнен. Т.е. старая гидрашка не слита полностью, а новая недолита. Как то так. При этом щуп врет. Когда вкл давление все меняется.

  7. #7
    Cordano
    Участник
    Цитата Сообщение от Geraman Посмотреть сообщение
    что может подорозумевать тогда под собой кпп требует тех.обслуживания? Снимали сегодня поддон, проверили два электромагнитных клапана, на каторые указал диагност, один электромагнитный клапан давления главной магистрали и еще один какой то, они в порядке. Итакой вопрос почему кпп не включается в аварийный режим? и еще ты говоришь что не правильно поменяли гидражку, как тогда мы поехали вообще?
    Набери необходимое количество постов и посмотри фильм учебный.

  8. #8
    Аlex5588
    Новичок
    Здравствуйте!Форд сиера 1.8 карбюратор АКПП....подскажите авто стояло очень долгое время...завели .прогрели...вперёд едет нормально..а назад включаешь R слабенький толчок и всё ехать не едет....масло слили-залили новое...эфекта ноль..может там в коробке фильтр какой стоит забился...или что можно попробывать предпринять?*

  9. #9
    Cordano
    Участник
    Цитата Сообщение от Аlex5588 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте!Форд сиера 1.8 карбюратор АКПП....подскажите авто стояло очень долгое время...завели .прогрели...вперёд едет нормально..а назад включаешь R слабенький толчок и всё ехать не едет....масло слили-залили новое...эфекта ноль..может там в коробке фильтр какой стоит забился...или что можно попробывать предпринять?*
    Читай правила форума! Где описание машины? Марка, год, объем ДВС, вин№ и тп. Как понять что у тебя за машина. Так и хочется посоветовать - НАЗАД толкать вручную!

  10. #10
    Аlex5588
    Новичок
    Я же всё написал....год не указал 1986))))Форд Сиера...двигатель 1800 кубов...карбюратор...универсал...вин????

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 05.07.2016, 16:41
  2. датчик работы двигателя.
    от foks в разделе Focus 2
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.02.2011, 18:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •