Отвечу по проблемам работы АКПП

Всем привет! Хотелось бы, чтобы Фокус был только автомобиль, а не заскоки и неисправности его... А если по делу и вкратце, то у меня следующий прикол: автомобиль ФФ2, 2008, 2.0, АТ, пробег 106тыс.км, эксплуатация авто бережное, даже супруга ревнует, - буквально за неделю на табло засверкала надпись "Крб.передач неисправна". Итак четыре раза, причем двигатель прогрет, после езды от 40км до 250км. Посетил Дилера, сначала хотели поменять масло в коробке (до этого не менял), но когда в моем присутствии проверили уровень, цвет, запах, залезли в мозги авто, то от этой затеи отказались. Зато потом началась обработка меня о сдачи в ремонт коробки, стоимость разборки, дефектовки и сборки около 50тыс.руб. без материалов!!! Если у кого было такое, с последующими событиями - отпишите. Благодарю.

Доброе время суток!
Вопрос следующий:
Ford Tempo 2.3 GL, коробка АТХ, простоял года три. После выезда мотор стал жутко перекручивать на переключениях (до 3,5-4 тыс. об/мин). Замена масла и фильтра АКП не помогла. Визит на сервис проблему решил (дело было в какой-то пружине), но через пару недель этот глюк опять стал периодически проявляться.
ЧТО ИНТЕРЕСНО, КОРОБКА ВОЗВРАЩАЕТСЯ В НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ ПОСЛЕ ПЕРЕЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.
ПОСОВЕТУЙТЕ, В ЧЁМ ДЕЛО. Заранее спасибо!

Доброго ВСЕМ!) подскажите, будьте любезны....фокус 2007года, два литра, автомат странно работает....при подъезде к светофору, притормаживаю и когда машина почти остановилась, происходит "пинок".....как будто он со второй на первую переключилась, но только делает она это не плавно, а прям рывком так, при разгоне всё нормально.
Происходит это только при плавном торможении....при торможении резче....пинок отсутствует...
в чом дело?где искать причину....
буду благодарен за ответ....СПАСИБО)

Привет всем.Подскажите пожалуйста парочку вопросов.У меня Мондео 2 1995г.Полтора года назад Аккп перегрел(АТФ была свежая)с тех пор всё ещё на колёсах (тьфу -тьфу)из нареканий лиш то ,что передачи переключаются с задержкой (около 2500-3000 об)иногда приотпускаю газ для раньше переключиться.Сейчас уже АТФ ке подходит срок и переключения ещё стали чуть длиннее.Связано ли это со сроком АТФ т.е. станут ли переключения быстрее если сменить АТФ и фильтр?Жидкость не грязная розовая.Спасибо:smile:

Сообщение от dykiy

Привет всем.Подскажите пожалуйста парочку вопросов.У меня Мондео 2 1995г.Полтора года назад Аккп перегрел(АТФ была свежая)с тех пор всё ещё на колёсах (тьфу -тьфу)из нареканий лиш то ,что передачи переключаются с задержкой (около 2500-3000 об)иногда приотпускаю газ для раньше переключиться.Сейчас уже АТФ ке подходит срок и переключения ещё стали чуть длиннее.Связано ли это со сроком АТФ т.е. станут ли переключения быстрее если сменить АТФ и фильтр?Жидкость не грязная розовая.Спасибо:smile:

Нет, проблемы в гидро-механическом управлении сменой масла не решаются. Вам стоит подъехать на компьютерную диагностику и посмотретьь наличие ошибок по коробке. Если их нет - следует промыть гидроплиту управления АКПП. Если не исправить этот глюк (переключение на повышенных оборотах), то возможно, что коробка сгорит в самый неудобный для вас момент (к примеру если поедете на дальняк или будете куда-то спешить).

Здравствуйте у меня проблема но только с механикой может подскажите
Суть проблемы:машина ехала и переключалась нормально после остановки включил первую, поехал выжал сцепление включил вторую но когда начал отпускать педаль услышал скрежет, остановился и после этого не одна скорость не работает. Скорости все включаются нормально но скрежет как только отпускаешь сцепление.
Заранее спасибо.

Добрый день!
Форд Мондео 2,3, при при наборе скорости переключения происходят на высоких оборотах, что делать

Сообщение от Олег11

Добрый день!
Форд Мондео 2,3, при при наборе скорости переключения происходят на высоких оборотах, что делать

Т.е. при повышенных оборотах, при разгонах и форсированных режимах? (а может так и надо?). Год машины, vin. Читайте посты впереди про диагностику и как определить есть ли у Вас ошибки по АКПП!

Промывка гидроплиты сложная ли операция?Можно ли её промыть не снимая АККП?Ещё вопрос.Когда машина СТОИТ в положении P или D обороты на отметке 700.А при езде например 60 км.ч. отпускаю педаль газа обороты падают до 1500.И снижаются по мере замедления авто.При 100 км.ч.отпускаю газ 2000.Это нормально?Или независимо от скорости обороты должны упасть на конкретную отметку(например 1000)?

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:16 ----------

Промывка гидроплиты сложная ли операция?Можно ли её промыть не снимая АККП?Ещё вопрос.Когда машина СТОИТ в положении P или D обороты на отметке 700.А при езде например 60 км.ч. отпускаю педаль газа обороты падают до 1500.И снижаются по мере замедления авто.При 100 км.ч.отпускаю газ 2000.Это нормально?Или независимо от скорости обороты должны упасть на конкретную отметку(например 1000)?:confused:

Сообщение от dykiy

Промывка гидроплиты сложная ли операция?Можно ли её промыть не снимая АККП?Ещё вопрос.Когда машина СТОИТ в положении P или D обороты на отметке 700.А при езде например 60 км.ч. отпускаю педаль газа обороты падают до 1500.И снижаются по мере замедления авто.При 100 км.ч.отпускаю газ 2000.Это нормально?Или независимо от скорости обороты должны упасть на конкретную отметку(например 1000)?[COLOR="Silver"]

Про промиывку гидроплиты - предположение. Твоя задача не полагаться на мои слова полностью (я не медиум и не диагностирую на расстоянии), а приехать к специалистам.)

Да, промывка гидроплиты - операция сложная и неспециалисту туда лезть не советую. Достаточно одной ошибки и коробка будет систематически гореть, и нарвешься на капремонт. И даже специалист потом может и не понять где косяк. 100%-ой докментации по АКПП у него может и не быть.

На 100 км/ч срабатывает блокировка гидротрансформатора и обороты будут падать вместе со снижением скорости движения до её отключения. Что происходит на 60 км/ч - это, опять же, надо убеждаться спецам, которые будут тебе делать компьютерную диагностику.