SIERRA-Хочу тюнинг.

Сообщение от VERTALIOT

Как проще вылечить форсунку?.

Вообще есть конторы,всякие автосервисы которые этим занимаются и моют они форсы в спец жижи с ультра звуком.Но:-
Если на игле нет износа и форса ссыт из за грязи скопившейся за столько лет в топливной системе,то можно попытаться самому её промыть.Для этого нужно:бензонасос погружной,куски резинового шланга,бп на 12 вольт-либо акум,жидкость для промывки форс винс,уайтспирит можно с бензом смешать.
В нете полно инфы посмотри всё не сложно
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...r1qz7oIS16M%3A
Из баллончика жижу не пробовал,так как считаю её шнягой,мы с корешем брали жидкость на заправка для промывки инжа и вливали её в 5 литров бенза-этой жижей и мыли.Результат был положительный форсы после распыляли,а не лили струёй.

Сообщение от VERTALIOT

Как проще вылечить форсунку?.

Если на игле нет износа и форса ссыт из за грязи скопившейся за столько лет в топливной системе,то можно попытаться самому её промыть.Для этого нужно:бензонасос погружной,куски резинового шланга,бп на 12 вольт-либо акум,жидкость для промывки форс винс,уайтспирит можно с бензом смешать.

14,5 хреновастенько. Маслице под колечки попадает. Да и разница больше чем одно очко между цилиндрами тоже не есть гуд. От этого тоже вибрации могут быть.

а почему меняются показания при откр. и закр. дросселе(12.5 откр.,14,5 закр.)?

Сообщение от VERTALIOT

а почему меняются показания при откр. и закр. дросселе(12.5 откр.,14,5 закр.)?

Ну для того что бы показать какие то данные нужно сжать воздух, Соответственно при закрытой заслонке в цилиндр его попадает меньше т.к. нужно затрачивать энергию на всасывание его через всевозможные отверстия и щели. Т.е. в цилиндр попадает меньший объем воздуха, а т.к. рабочий объем камеры сгорания у нас величина постоянная то мы теряем значения давления. ))))))) Блин надо лекции идти читать )))

Сообщение от Алекс Фордович

14,5 хреновастенько. Маслице под колечки попадает.

Свечи нормально выглядят....

а вот енто средство поможет?...может чему нибудь)))

Может и поможет, надо пробовать.

Сегодня померил напряжение на лямбде и дпдз.При вкл.зажигании:
Лямбда-0,12 В
ДПДЗ-1,10 В (закрыта),4,57 В (открыта).

В нете нашёл что на лямбде-0,4-1 В,на дпдз-0,55-0,7 В...

Сообщение от VERTALIOT

Сегодня померил напряжение на лямбде и дпдз.При вкл.зажигании:
Лямбда-0,12 В
ДПДЗ-1,10 В (закрыта),4,57 В (открыта).

В нете нашёл что на лямбде-0,4-1 В,на дпдз-0,55-0,7 В...

Все сюда!!!Короче,надоели мне провалы при резком нажатии акселератора(на нейтралке и на передаче).Надоел хреновый ХХ на холодную(он то нормальный,то его нет и приходится пИдальку немного держать).Надоели редкие,но всё же, выстрелы в глушак.
Решил менять все датчики-шматчики.С чего начинать?