Подскажите пожалуйста, на сколько оборотов должно проседать при включении "D" или "R". У меня форд эскейп 2001 год, двигатель 3.0 литра. На "Р" 850 об/мин, включаю "D" - обороты падают на 700-750. Оно бы ничего, но в этот момент начинает мерцать лампочка аварийного давления масла.
Последний раз редактировалось Avtodok; 18.11.2015 в 15:42.
Я думаю это за счет износа, не хватает крутящего момента, что говорит о снижении давления масла.Сообщение от Avtodok
Вообще-то я не об износе трущихся поверхностей двигателя, ну собственно и не о лампочке. Попробую ещё раз вопрос: при включении коробки рычага на "драйв" или "реверс", должны ли проседать обороты двигателя на ХХ (с 850 до 700) ?
Ну по чему. У меня был BMW 530 на палке и в нем отлично уживался и ESP и даже круиз-контроль )))
ESP уживается, а вот экстренное торможение и автоматический стояночный тормоз -нет.
Банально, на "Р" - 850 оборотов. И про "жмёшь на газ" - речи нет.
Вообще желателен профессиональный ответ, а не гадания на кофейной гуще.
Почитай посты впереди и ты поймешь есть у тебя ошибки по АКПП и надо ли тебе делать диагностику, а без диагностики и говорить нечего, одна профилактика и гадание + танцы с бубном.
При включении R или D проседание по оборотам не должно превышать ~50 оборотов. Если обороты сильно проседают, тем более на таком объемистом двигателе под 3 литра, значит проблема в поддержании холостых оборотов. Система по датчику оборотов коленвала должна увидеть проседание оборотов и добавить объем впрыскиваемого топлива когда передача в АКПП включена, чтобы компенсировать потерю оборотов. Следует начать с диагностики датчика коленвала, бывает что проблема из-за него.
И как же его этот датчик диагностировать ? Вроде бы его функции - только считывать количество оборотов. То есть он либо делает это, либо он сдох и мотор не заведётся. Не КХХ ли должен добавить оборотов ?
Если проседают обороты больше положенного, то кто не дорабатывает ? что-то в двигателе ? или за этот момент отвечает АКПП ?
Попробуй включить кондиционер. если обороты проседают при этом, значить дело точно в ДВС и АКПП тут не причём. У меня были машины в ремонте на которых кондишен сбавлял обороты ХХ вплоть до остановки. А это значит что уже износ деталей больше 75%.
Ваши права
