На движок 1,3 HCS предусмотрено два раза менять поршневые кольца. Промеряй износ гильз и меняй кольца, и движок оживёт.
На движок 1,3 HCS предусмотрено два раза менять поршневые кольца. Промеряй износ гильз и меняй кольца, и движок оживёт.
Заказал стандарные кольца, колпачки, прокладку. Как приедут, буду голову перетряхать.Сообщение от GennadiPetrovi4
Вот ты и ошибся. Заказывать поршневые кольца надо после разборки движка и промеров износа гильз. Скорей всего тебе нужен второй комплект поршневых колец.
Это что, стандартные есть двух размеров?
При небольшой выработке гильз ставится 1 комплект поршневых колец, при чуть большей выработке гильз ставится 2 комплект. Почитай литературу по ремонту движка HCS 1,3 там всё по цифрам износа прекрасно расписано.
Таки у меня кроме мануала ничего нет, а там про два стандартных размера ничего нет, и в елькатсе тоже нет двух размеров на стандарте. Более того, по моему вину в запчасти идет только поршень в сборе с кольцами. Я для заказа использовал каталожный номер колец от ескорта VI с тем же двигателем. Вот мой вин WF0FXXGCAFTS21345, можешь убедиться. Там стандарт, +05 и +1,0
сейчас порыл мануал более плотно, в технических характеристиках нашел, что для двигателей HCS&Endura указано до ремонтных размеров аж 3(три)!!! номинальных размера! А в тексте мануала про это даже ничего не упомянутоИ в каталоге только один стандартный! От жеж заразы!
Про 3 группу поршневых колец не знал, но если она есть это очень хорошо. Скинь информацию про литературу, где нарыл про 3 группу. Каков износ гильз, размер поршневых колец в цифрах.
Дык мануал по эскорту
Кстати, вот еще один источник (книга) : Хрулев А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей, http://www.twirpx.com/file/21563/ .
Ваши права
