по тормазам

Сообщение от chek301

СПС что ответили но гремят тормозные колодки это 100%. Когда менял ни каких пружинок не было. Я нашёл выход он он временный я кусок шланга вставил между супортом и колодкой гроход пропал. Но хотелось бы решить вопрос окончательно.

Пружинки/пластинки должны быть!Они как на первом фото ,стрелочкой отмечены.А куда ты кусок шланга там вставил?Там же всё плотно.А может сам диск уже с выработкой?

колодки стояли ТИИР ТР.А 009. тоже начали тарахтеть.даже если просто по колесу стукнуть.разжал пружины-3 лепестка и тишина:-) недавно поменял на другие. хотя сначала грешил на пружины амортизаторов.

Сообщение от калуга

"Про ремонт двига не было разговоров."
Дружище! Причём здесь двигатель? Я имел ввиду, что расстояние от торца ГТЦ, до торца поршня внутри ГТЦ может отличаться от оригинала. Соответственно МОЖЕТ потребоваться регулировка штока вакуумнрго усилителя...
А то что 21 год... У меня Кадетт 83 года, Сиерра 85, ВАЗ 2103 -83., в прошлом году продал ЛУАЗ 86года, есть ещё мотороллер 72г и Урал 65. Всё на ходу и официально проходит ТО! И под машинами практически не лежу. При этом есть знакомые: Один менял гидроблок автоматической коробки (40 тыр) и рычаг подвески (8 тыр) на на 2х летнем туареге (он кстати посчитал, что за год вложил в него 100 тыр!), продал купил новую СОРЕНТО. За 3 года замена стоек, ступиц и одного привода) , у другого на БМВ Х6 (!!!) через40 тыс км (2 года !!!) потребовалась замена маслосьёмных колпачков (ценник 80 тыр!), у тестя на НОВОМ Пежо загорелась проводка и заклинило "мозги". Ремонтировали по гарантии 3 мес., так и не сделали. Дали другую машину - при замене колёс выяснилось что прослаблена резьба колёсных болтов - потребовалась замена ступиц... И таких примеров десятки...
Так что возраст - не показатель.

Я рад за тебя.Но,если не секрет,зачем тебе столько вёдер?И не ломаются они не потому,что хороши,а потому,что ездиешь ты на них раз в пятилетку.
Про наш автопром не надо мне заливать,что не ломаются.На нашем автопроме аксиома-это не валяешся под ними не едешь.Так,к сведению,и владел и работал на отечественном автопроме,так что про,что пишу знаю.
Про нынешний автопром полностью согласен-это вещь максисмум на пять лет,дальше,как получится.

В том то и вся суть, что воспитывается общество потребления. После 2000 годов машины одноразовые и покупать такие БУ смысла нет. На новую нужно хотябы полляма, а через 5 лет её продавать (да и кто её купит?). Откладывать по сотке в год при зарплате в 30 тыр. не получается, точнее получается, что живёшь только для того чтобы копить на машину.
"...не надо мне заливать,что не ломаются..." конечно ломаются! Но раз в 2 - 3 года поковырял поосновательнее и катаешся без проблем. ..."ездиешь ты на них раз в пятилетку"...- машинки постоянно в движении (водитель то я не один, потому одной и мало) - у каждой минимум по 20 тыс км в год. У ОПЕЛЯ уже на втором моторе 400 тыс.(пора ставить третий), у тройки 150 тыс ПОСЛЕ капиталки двигла (от смены до смены даже масло не доливаю), у ФОРДА конец третего круга (зимой почти не езжу т.к. дизель - прогревать дольше чем ехать). Мотики - те действительно редко выезжают (...
Разумеется, никому своё мнение не навязываю, есть возможность - покупайте новую технику. Только в разделе ФОРД КЛАССИКА новых машин нет...

После 2000 годов машины одноразовые и покупать такие БУ смысла нет. На новую нужно хотябы полляма, а через 5 лет её продавать (да и кто её купит?). Откладывать по сотке в год при зарплате в 30 тыр. не получается, точнее получается, что живёшь только для того чтобы копить на машину.

Кадет нормальная машинка,только уж гниюч больно

Только в разделе ФОРД КЛАССИКА новых машин нет...

со всем согласен на все 100%

Воевал с тормозами и кончилось все заменой вакуумника. Его на свалку, поставил от ВАЗа. Невероятно, но растяжка к кузову у ВАЗа 100 мм, на сиерре - 99мм :-) а вот с креплением ГТЦ к вакууму пришлось мудрить, ибо растяжка на сиерре уже 67,8 плюс конусные отверстия в ушах. Если интересно кому про замену, могу подробней рассказать.
Прилагаю фото уплотнительной резинки/манжеты

доброго времени суток!я тож боролся с тормозами,поставил гтц от 2109 тазика,уши пересверлил и с штока родного открутил регулировочную гайку,между колодками и суппортом тоже резинку втыкал,потом волговские колодки перетачивал и ничего,все гут.родной гтц пытался перебирать,не увенчалось успехом,перепускал.техосмотр с прошел без нареканий ))

На скорости 60-70 км/ч если резко затормозить(не на юз),машину кидает в право,если руль не держать,то можно и улететь.Последние три дня такая фигня.И стал замечать, что после торможения, давишь на газ и машину как будто держат за .опу.Месяц на зад тормоза прокачивались,были что "В ПЕНЬ".
Что смотреть в первую очередь.Грешу на суппорты.
Ездить стало страшно...

Может что не растормаживается? Проедь без торможений и посмотри может что где греется....Если доконца суппорт не отпускает на одной стороне, то туда кидает т.к. схватывает раньше.

Сообщение от VERTALIOT

На скорости 60-70 км/ч если резко затормозить(не на юз),машину кидает в право,если руль не держать,то можно и улететь.Последние три дня такая фигня.И стал замечать, что после торможения, давишь на газ и машину как будто держат за .опу.Месяц на зад тормоза прокачивались,были что "В ПЕНЬ".
Что смотреть в первую очередь.Грешу на суппорты.
Ездить стало страшно...

Разобрал суппорт (левый),поршень почти не ходил. Вот тут(стрелочкой на фото)было всё закорелое,пыльник был порван.

Хочу заказать вот такой ремкомплект.Когда снимал старый пыльник,там (где стрелочка),стояло металлическое кольцо,кольцу кирдык,вопрос в следующем:как крепится пыльник в этом месте где стрелочка?Металлического кольца, судя по фото,в комплекте нет,или оно стоит в пыльнике?Подскажите пожалуйста.