Надо начинать с компьютерной диагностики.Сообщение от Smolmax
Надо начинать с компьютерной диагностики.
Делали диагностику ошибка невозможность включения задней передачи пытается включить думает и скидывает на N
А номер ошибки с расшифровкой в студию заслать?
И может все проще, в переключателе акпп какая то пружинка отскочила, ответственная за задн скорость или контакт сдох, дорожка отлетела и тп. Нужно снять селектор переключения Передач и просто посмотреть.
Говорит возможно мозги выделываются либо уровень масла низкий
Скажите, а какой объем масла требует АКПП при замене. В смысле если снимать поддон, менять фильтр, сколько тогда придется в нее залить масла? (Форд фокус 2,0 АКПП (4F27E по-моему так)
Замена масла в АКПП делается на специальном оборудовании. Могу скинуть учебный фильм об этом на эл почту. Это делают в зависимости от пробега.
Просто так слить залить это не правильно.
Здравствуйте, помогите решить вопрос с блоком управления акпп. Проблема началась с того что сильно разряжался новый аккумулятор варта, чтобы убедится что проблема не в акб, я взял аккумулятор delkor, в друга, тоже новый, и он за ночь разряжался. Потом выяснилось что проблема была в блоке предохранителей. А позавчера начались проблемы с переключением передач, выше второй не переключает. Знакомый электрик после беглого осмотра сказал что скорей всего вышел из строя блок управления акпп, и нужно менять. Как убедится что это блок не тратя деньги на сервис ?
Нужно почитать посты выше по теме, там есть советы как убедиться есть ли ошибки в блоке упр акпп.
Нужно убедиться, что все остальное, с чем работает блок управления, исправно.
Если блок бьет кучу неадекватных ошибок (напр. слишком большое количество) по коробке - он мертв.
Когда ЭБУ выходит из строя и не дает ошибок, то вам ничто по нему не выдаст ошибок. Нет другого блока, который его будет диагностировать.
Короче если с головой у человека всё сильно не в порядке - то человек никогда не поймет что с головой у него проблемы. С ЭБУ то же самое.
форд галакси 2010 года, 2.0 199л.с. паспорт пишет powershift, но это указано в марке ДВС, мастера говорят не может быть такого т.к. powershif относится к АКПП, но не суть важно, я не знаю какая у меня коробка, в сервисе говорят требуется замена ГИДРОБЛОКА, но никто не знает какая именно модель стоит там их кучи разновидностей, 6 ступенчатая коробка) 1-2 не дергает, не пинает, при переключении на 3 передачу выходит окошко о неисправности АКПП, но машина едет, при переключении уже на 4 она не едет совсем обороты прыгают до 4 тыс вверх-вниз до 1 тыс ошибка так же висит, перехожу на механику переключаюсь на 5 ошибка исчезает и машина едет и на 6 так же все в порядке! и еще прелесть при торможении(например со 100км.ч. до 50) переключении с повышенных с 6,5,4 на 3 передачу она тоже не едет( дергает на 3 так же как и на 4), приходится переключаться сначала на 2-ю, а потом на 3-ю чтоб 3 работала, 4 передача не работает никак. могу скинуть вин код и вообще вопрос, в гидроблоке ли дело)?
Ваши права
