Пробил я этот писюн, зубачисткой прочистил оверстия и заборные в попке и в самом писюне. Потом КарбКлинером прочистил. Сейчас работает нормально.
Пробил я этот писюн, зубачисткой прочистил оверстия и заборные в попке и в самом писюне. Потом КарбКлинером прочистил. Сейчас работает нормально.
Пишу уже после разборки.
Вобщем после чистки карба завел движок -завелся на подсосе с полоборота, ускорительный срабатывает, но есть провал, характерный для сбитого угла опережения зажигания и осталась работа на ХХ как дизеля.
Полез в цепь ГРМ. Ужас-Ужас-УЖАС! Цепь вытянута, в каждом звенышке люфтит до полумиллиметра, в цепи 46 звеньев, удлинение составляет от полутора до двух!! сантиметров. Придет новая цепь, рядом сфотаю и выложу. Как следствие, эксцентрик натяжителя провернулся под башмаком, башмак упал на натяжитель и цепь пошла в свободном полете крутиться. Отсюда и стук (башмак о натяжитель) и плавающий угол опережения зажигания.
Вот такая вот очередная эпидерсия.
пришла новая цепь, наглядно видна разница
Гаража нет, на улице минус 9, идет снег, пошел собирать двигун, пожелайте удачи...
Желаем тебе удачи!
После сборки движка,шум пропал или нет, работа движка улучшилась или нет. Где и почём брал цепь ГРМ.
Это было эпическое полотно: штормовой ветер со снегом, минус 8 градусов и я собираю двигатель на улице!
Результат: движок тока что не шепчет (!свечи убитые с девятины, провода свечные вообще древние-родные!), клапана решил в эту погоду не трогать, бо перед разборкой регулировал. Завелся на подсосе с полборота, малехо почихал и вошел в ровный режим. По прогреву еще подкорректировал ХХ механическим болтиком, расположенным на оборотной стороне карба, и все стало в норме, ессно относительной)Цепь заказывал на экзисте http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=386925684 в Новосибе обошлась за 274 рубля.
Вот теперь конкретно увидел очередную эпидерсию - надо менять маслосьемные компачки и раскоксовка не помешает. Ну с раскоксовкой пока подожду, а колпачки, чем быстрее, тем лучше.
Замена одних только колпачков, Филькин труд. Меняй сразу кольца и притирай клапана. Раскоксовка не поможет, там кольца стёрты. Не поленись, сними поддон и вытащи поршень 4 цилиндра. Увиденное сразу убедит тебя в НЕМЕДЛЕННОЙ замене колец. УДАЧИ в востановлении нормальной работы ДВИЖКА.
дык в принципе это понятно,просто сейчас ни сил ни денег на такое нет. Пока обойдусь полумерами, бо сильного давления картерных газов не наблюдается, а синева в выхлопе присутствует. На какое-то время новые колпачки и раскоксовка остроту проблемы снимут.Сообщение от GennadiPetrovi4
Клапана притереть - хорошая идея, но надо скидывать головку, что для меня сложно - какой-то урод свернул грани на одном болту крепления оси коромысел.
Замена колец тож не просто - если уж соберусь такое делать, то и износ цилиндров буду проверять. А в случае износа, больно геморно и по времени и по деньгам.
Да капиталка движка 1,3 HCS слишком дорогое удовольствие. А раскоксовка не поможет, там кольцам пипец.
Ваши права
