Я ставил 1000 на 600 помоглоСообщение от калуга
2понравилось
Я ставил 1000 на 600 помогло
спасибо большое всем мужчины.за помощь сёдня был на схождении все проверили оказуется тот клоун который мне его делал в ручную (схож)на портачил.мастер все выстовил по компу там полная жопа была.левое колесо ваще ушло хрен зна куда .как Алекс Фордович советовал сдвинуть рычаг (сдвинули на 1 см)но правда один на левой стороне.и все стало на свои места.схождение отригулировали ТАК что даже сам мастер обалдел ЧОТКО оба колеса прям в ноль (идеально)мастер удивленно сказал что такое бывает очень редко особенно на таких старых авто.Благодарю всех кто помог!P/Sтаблицы тоже пригодились
А что "мастеру" комп то показал? Что там пересверливать, кузов? А... Можно ещё подрамник подогнуть/отрезать /приварить....
Нужно проверить , а лучше заменить все сайленты и подушки, а затем мерять...
Я балдю, зелёная... пересверлить на сантиметр ось рычага и
Т.е. откуда тот сантиметр вылез так и не нашли....Но
" в остальном, прекрасная маркиза, всё хорощо, всё хо-ро-шо!!!"
Думаю что там просто морда немного подбитая была и сайленты там будут не причём, сдвиг передней балки относительно стаканов влево, моя сайра с пересверленой балкой уже лет 8-9 ездит и ничего)))
Я бы всё же проверил геометрию кузова. Хотя бы симметричность передка.
Всем привет!подскажите пожалуйста пыльник шруза полуоси с какой машины советского производства можно подобрать.ато у меня на левой стороне который на ступице чуть порвался с запчастями на эту авто проблема .и почему нельзя ставить простой хомут на пыльник вчем суть.и чем и как долго я отьездию на порватом пыл.и смогу ли я поменять его сам если я этого вжизни даже невидел.спасибо за ответ.насколько точно подходит пыльник с москвича 2141.скажите насколько хлопотно если разобрать сам шруз или не рисковать ато наворочу ?
Последний раз редактировалось ИВАШКА; 21.07.2016 в 23:01.
На ЕКЗИСТе пыльники полуоси от 200 -250 руб. Ну может чуть дороже, полгода назад брал. В комплекте с хомутами и смазкой. Внутренний и наружний разные. Порванный угробит ШРУЗ и цена ремонта вырастет на порядок. По трудоёмкости замены не скажу т.к. ещё не менял. Там по слухам основная проблема гайку ступицы открутить...
Там основная проблема это шрус обратно запаковать. Они там завальцованые. И при замене пыльников один надо развальцовывать. Делать это надо в двоем, т.к. В шрусе пружина, один давит на палку вниз другой молоточком обратно чехол заворачивает, предварительно под него герметик мазанув. И меняй сразу два пыльника что бы потом не гемороиться.
Где то попадалась инфа, что на гайках ступицы резьба правая и левая. Правда?
Да так и есть,на левой палке левая,на правой обычная.
Зато приятно да?
Ваши права
