Да,в разделе задняя подвеска.Сообщение от VERTALIOT
Домик на задних колёсах и сожранная внутренняя часть резины.
Мне,как бы по одному месту.
3понравилось
Да,в разделе задняя подвеска.
Домик на задних колёсах и сожранная внутренняя часть резины.
Мне,как бы по одному месту.
А как она на "домик" влияет?Я так понимаю она держит редуктор...Колёса не "домиком",резину не жрёт...
Ну она к кузову прикручена и это третья точка крепежа балки задней,подушка редуктора говно,балка отходит от сюда домик,как то так,в двух словах.)))))
мне какбы тоже-просто ты наехал на пацана будто он сам дырку там прогрыз
ИВАШКА, Поговорить нескем в деревне?Если ты всю ветку читал,то я и не наезжал-это во первых,а во-вторых мы всё решили.,ну и в третьих-манера такая у меня общения,если ты ещё не заметил.VERTALIOT, вроде даже и не в обиде был.Человек то он адекватный.
А ты чего любитель вписываться за всех?
-А может у меня безкатовый?А того,что это безкатовый и 115 лошадок,а у тебя катовый и 100 лошадей
-Х.З.10 лет(последних) в одних руках была..А чё усилитель с зади?Может он спереди?То есть ты хочешь сказать,что этот провод от антенны идет к заднему стеклу к усилителю антенны,а потом к мафону?Не видел такого ниразу.На сырниках антенна стояла на заднем левом крыле.
-Гляну чё там,зафотаю.А это вискомуфта,которая мотор охлаждает и кстати посмотри весь ли дифлектор на радиаторе стоит,обе его части верх-низ,без полного дифлектора двиг летом будет перегреваться.
P.S.
Извини за такие вопросы,но мне просто интересно почему именно такая двига?
Почему антенна не может быть спереди?
Вот я тебе красненьким выделил это подогрев ката.-А может у меня безкатовый?
Если он вырезан,то это ничего не значит,так как мозг на н4б и н4а разный,на н4б стоит под кат и задушен под выхлоп евро 1.
-Х.З.10 лет(последних) в одних руках была.Может он спереди?
Опять смешишь.Ну это хорошо для продолжительности жизни.
На сырнике сзади стоит усилитель антенны,он же и блок обогрева стекла заднего.А чё усилитель с зади?
Это ты у инженеров форда спроси.Почему антенна не может быть спереди?
Да не всё нормально,вот такой тебе двиг достался,что тут сделать то.Извини за такие вопросы,но мне просто интересно почему именно такая двига?
Не знаю зачем кату подогрев ибо он сам нагревается как черти в аду,а эта хрень ни что иное как система дожига типа EGR на современных моторах. И это действительно N4B только 101 л.с.Вот я тебе красненьким выделил это подогрев ката.
Если он вырезан,то это ничего не значит,так как мозг на н4б и н4а разный,на н4б стоит под кат и задушен под выхлоп евро 1.
Опять смешишь.Ну это хорошо для продолжительности жизни.
На сырнике сзади стоит усилитель антенны,он же и блок обогрева стекла заднего.
Это ты у инженеров форда спроси.
Да не всё нормально,вот такой тебе двиг достался,что тут сделать то.
А подогрев кату нужен для того,что б сразу при запуске холодного мотора уменьшить вредные выбросы в атмосферу и соответственно что б кат быстрей прогрелся до рабочей температуры и начал всё сжигать.
Экология мать её.При достижении двига 60 градусов подогрев ката отключается и в дело вступает лямбда.
Возможно так оно и есть. Но именно здесь в выпускном коллекторе вставлены такие длинные трубочки которые чуть ли в клапана не упераются это все посредством клапана и рессивера связанно с впускным коллектором. В котором как известно у нас разряжение (всасывание по русски) а клапан этой байды управляется электроклапаном и вакуумным шлангом который подключается непосредственно за дроссельной заслонкой, то бишь тем же самым разряжением. Так что при приложении некоторых знаний физики и механики, мы можем сделать однозначный вывод - эта байда подогревом ката ни как являться не может. А может быть только прародителем современной системы EGR, экология мать ее )))))
Ваши права
