Брось VIN, может за праздники добуду.... Попробую...Можно в личку
Брось VIN, может за праздники добуду.... Попробую...Можно в личку
На сколько мне видится это карбовый ЦВХ(если мы говорим о том,что на фото изображено)
Не моник точно.
ну да, то что на фото. Я то же думаю, что карб.
По фото двигателя могу сказать: воздухан стоит от типичного CVH CFI. У меня такой - 1,4 CVH CFI (моноврыск). Не самый экономичный вариант двигла...Воздухан крепится тремя винтами к корпусу системы впрыска, всередине форсунка, а двумя винтами скручивается сам корпус фильтра. На самом двигле поищи всякие буквы.
а вот ведь бензонасос виден,какой это моник?
А где именно находится бензонасос? Справа от горловины там трамблер.
Последний раз редактировалось пролетарий; 09.03.2012 в 22:04.
Двигатель 1.6 HC 2V код двигателя LUC Мощность 66 кВт 90 Л.с. обьем 1597 выпускались с 1986 года.
Да все правильно. Скинул воздухан, а там.... и вправду карбюратор. Так же нашел подушку АКПП и уже заказал(надеюсь, что подойдет).
Теперь другая проблема-сам карбюратор.
1. На холодную очень высокие обороты, причем они никак не сбрасываются, пока не прогреется двиг.
2. на прогретом двиг не держится ХХ, на газу нормально.
3. Сложно ли самому промыть карб и отрегулировать, при условии, что никогда этим не занимался?
Заранее благодарен, уважаемые форумчане!
---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:40 ----------
не дождавшись ответа я все-таки снял карб, частично разобрал, промыл и собрал. Вроде лишних деталей не осталось. Поставил на авто, завелась сразу, только какой-то провал появился, при резком нажатии на педаль. И еще, какой куда жеклер устанавливать? Если смотреть справа на лево.