История реставрации и тюнинга Ford Escort 1996, или "спасение от разборки"

Без расстройств не обошлось конечно. Поцарапали крыло, я вно снятой дверью, которая стояла как раз по ходу царапины. Но я без претензий, попросил аккуратно, на что мне сказали что это было А еще спросили а ты че, красить не будешь. Я говорю полностью нет. зачем?
Но я то точно знаю что не было царапки. Я то при покупке его обсмотрел каждый сантиметр
Ну да ладно, попросил в дальнейшем аккуратно.
А еще сиденье с торпедой не урыли, вовремя я приехал, выдал покрывала. А еще четь было номер кузова не отпилили. Тоже успел буквально на час. Он сгнил наполовину, в СТС вклейка и важно сохранить вид, как было.
Короче весело.

Днище оказалось на удивление живое, только вокруг технологических отверстий подгнило. Внутренние уселители порогов тоже практически не пострадали от корозии. Так что, в морг пациента еще рано, будем лечить.

з.ы. А еще хозяин станции, мой знакомый говорит рубероид привезешь, я его вырежу по поликам и раскатаю тебе горелкой. Я думал вибропласт клеить, но он говорит рубероид будет дешевле и не хуже.
Что скажете?
Я слышал о таком способе, но не встречался в живую.
С завода что-то похожее и идет по мойму. Нет?

Ну, короче, начали курочить.
Извините за каламбаур, само вышло.
Вот такая картина предстала перед глазами. Меня кузовщик попросил привезти удлинитель под пороги, что бы было к чему варить. Взял с классических жигулей, как раз по ширине подходят. Отвозил и увидел начало работ. Кое какие куски коррозии уже повырезали:

Да.... Граждане, тунеядцы, алкоголики.... Молодцы! Кстати, где-то слышал, что вместо порогов вообще трубу то ли 100-ку, то ли чуть больше вваривали. Рубероид может и дешевле, но...! Лично сделал как после подварки: изнутри - преобразователь с оцинковкой (посушил)+грунт ГФ (2-3 слоя, с "протеканием"), а снаружи - всё то же самое + битумное покрытие Битгум (типа Битукаса, с 80-х годов ), его Днепр делает. Цвета как шоколад, но с "металликом". Очень удобный в работе. Можно разбавить бензинчиком и красить как краской. А потом уже погуще и шовчики "подровнять". После такой операции-шмаперации по порогам дунул просто из баллона Гравитекс. Проделано на 2-х машинах: моя и соседа Кенгуру. Зиму - без замечаний!

Я свое где ржа до металла вычистил, кислотно-фосфатирующим Реофлексом замазал, окрасил, шумкой заклеил и по краям мовилем залил.

Мда уж. Сито душевное. Удачи в нелегком деле.

С наружи где были повреждения тоже зачистил, Реофлекс,гравитекс и Кордон в два слоя.

Вроде мне всю ржу вырежут и новый метал вварят.
Тоже думаю грунтом пройти все дно, снаружи и снутри. Потом вибропластом, что бы на металл лег и пол не вибрировал, а потом уже мастикой сверху и снаружи днище пройти.
я сначала мастикой разбавленной, на пропитывание проходил всегда, потом, после высыхания погуще слуй намазывал, кистью и шпателем.

Кстати! Мне прошлым летом на дондышко заменяли куски от бака стиральной машины нержавейку типа Волна-8м. Такого же типа винсталлили площадку под АКБ (причём был сделан бортик-отлив из-под АКБ). Теперь там всегда сухо!!!

Сегодня как в город вернулся из командировки, сразу на СТО.
Дело хоть и медленно, но двигается.



з.ы. Забрал бампера снятые, если время будет, подшпаклюю и подклею на выходных.

А вот я бамперами сегодня заморочился. Пока латки изнутри поставил из стекло-ткани, высохнут. прошпаклюю, а там видно будет, в какой цвет красить. То ли кузов, то ли в черный.
На первых двух фото это я стянул бампер малярным скотчем, что бы трещины сошлись. На остальных стекло-ткань на эпокситке изнутри, прямо на дырах и трещинах как дополнительный каркас.
Сшивать не стал, надеюсь и так будет держать:


Дело уже к ночи было, так что фото темные.
Потом добавлю дневные.