Двигатель CVH. Начинать надо с замера компрессии, а потом плясать дальше. Если компрессия в норме твоя беда - карбюратор. Смотрел пост компрессия 10 значит у тебя карб. Какие жиклеры стоят?Сообщение от Gashik44
В каком состоянии воздушный фильтр. Насколько помню стоит у Тебя нулевик. В каком он состоянии может его уже пора почистить?
Последний раз редактировалось sasalex; 12.07.2014 в 12:25.
компрессия 10ка, даже чуть больше
надо все почистить, посмотреть, карб не разбирал еще.
сейчас уже другая проблема, искра пропала.. стоит катушка, ни на одной свече искры нету, думал на катушку, так до этого мужик замерял, говорит сопротивление плохое, ну и заменил ее вместе с проводами, толку ноль.. вспомнил что менял релешки на блоке предохранителей, там есть один отвечающий за зажигание, черный, возможно и он перегорел. там вариантов много, еще читал что возможно плохие провода на массу с аккума
Вопрос не по теме,но интересно.Должна стоять какая-то защита сверху аккума(от дождя) или нет?
не должно.Вопрос не по теме,но интересно.Должна стоять какая-то защита сверху аккума(от дождя) или нет?
Да вы че??? Конечно надо положить резинку на аккум. У меня не лежала, и аккумулятор не был закреплен, так вот загорелся капот!!!! Хорошо что быстро среагировал и все водичкой с баклажки потушил.
У меня лежит кусок линолеума с покупки авто.....
У меня пластиковая крышка оригинальная на аккуме есть, по поводу искры тож была проблема, даже наверное где то тут писал, у меня блок управления двигателем сгорел, который на левом крыле прикручем с буквами моторкрафт. поменял и жизнь наладилась...
а сколько он примерно стоит?
я нашел за 20 баксов, конечно же б/у.
А можно фото посмотреть?
.....Чё-то в теме стало не по теме.
Ваши права
