Это датчик температуры идущий на мозгСообщение от VERTALIOT
Коды ошибок сними.Многое станет понятно
По поводу катушки-на форде это практически не убиваемая вещь.
Если грешишь на неё,то на тазах 10ках такая же стоит,как и на всех фордах эскортах-орионах-сиеррах с двигом CVH,зетёков полно,то есть это не проблема достать другую.В тазовом исполнении новую,да и экзист ещё никто не отменял их там то же навалом.
После чистки катушки,контакты проводов ВВ смотрел,те которые в катушку вставляются?
Последний раз редактировалось пролетарий; 05.02.2014 в 11:52.
Ага,спасибо.
Коды ошибок не знаю как снимать,слышал про светодиод,но вот куда и как его тыкать?
Ну да,катушки не проблема,вот тока ценник 20$-100$(Exist.by,"9000".by)-если реклама можно удалить.Разные фирмы-разные цены.А выбирать по принципу "Чем дороже-тем лучше",мне не в масть. Посоветуйте .
Сегодня ещё один трабл .Утром не завести.Стартер.Вечером с работы.Стартер.Толкаем.Короче АДРАБИУ. Завтра схожу к одному кулибину,говорил поможет.
Контакты смотрел.Ни чё подозрительного не нашёл,но на всякий случай нулёвкой с лёгкого прошёл,да и ещё немного развёл ,чтобы... как это...плотнячком было.
И ещё,хотел снять стартер-чтобы завтра было меньше работы,залез в яму и вот:
Крепление стартера.Должна это "вентиляция" чем нить закрываться? Туда же попадает всякое го.но.
Возьми кетай самый дешовый,на год может и хватит.Разные фирмы-разные цены.А выбирать по принципу "Чем дороже-тем лучше",мне не в масть.
ООЙ ПАЦАНЫ!!! Я не знаю что уже делать.Тут или совпадение или какой то злой РОК.С зажиганием не успел разобраться-ляснул стартер,стартер заменил(именно заменил),-так вот тебе на- генератор(перестал давать заряд).Генератор в ремонт(и это всё в один день!).Но всё успели отремонтировать и успел поставить на место.Завели с буксира(севшая АКБ) пару минут работы мафынки и Вуаля...Запуск отличный(стартер крутит как живой),заряд ОК!Что ещё нужно,ехать домой и отдыхать,но нет...Возле подъезда, на стоянке ,мафынка работает,вдруг какойто звук-типа крутится моторчик или ещё что ,но крутится и лампа зарядки АКБ горит(еле- еле).Быстро выключаю зажигание и.....О,боже,стрелка тахометра выскочила из своего места,залезла на пластик и замерла в конце показаний оборотов.....Постучал по приборке,стрелка вернулась на место....??? Завожу.Все приборы выключены,лампа зарядки еле- еле горит , постучал ещё по приборке-погасла.ЧТО ЭТО ТАКОЕ??? Страшно было машину оставлять на улице на ночь,мало ли, может где КЗ.Но где?Где смотреть? Спасибо что выслушали.
Кстати,это второй раз.Первый был за день до этого.Но тогда я заглушил двигатель! И был слышен звук чего то крутящегося и лампа АКБ горела,одна,ярко,как при включенном зажигании.Подёргал ключ в замке-всё стихло и потухло.Что блин на.с этой мафынкой творится?
И снова ремонт гены...Пробило диодный мост.Но кулибин который чинил всё переделал.Зарядка стала 12.5 В ,а под нагрузкой(печка,свет,мафон) 11.9-12,0 В.На холостых лампочка немного светит,еле-еле.Это нормально так?Может что где коротит?Что смотреть,куда копать?
Это не нормально,на холостых без потребителей должно быть 14в,с потребителями(свет,печка3я скорость,обогрев стекла) не меньше 13,6
Кулибин мудак.
Смотреть плюс и массу от гены к двигу и акб
вот так идет ремень.На самом шкиву где то градусов 90(на глаз)не видно там не черта.
И так, по зарядке.Два дня полёт нормальный.Замеры напруги делал на холостых(где то около 1000 об/мин):
1 Проверка гены. +Тестера на красный провод гены(+) ,-на массу =14в
2 Зарядка 13.95-14в(далее показы заряда в разных режимах)
3 Дальний-13.33в
4 Печка (3-я скорость)-13.50в
5 Обогрев задн.стекла-13.71в
6 Мафон-13.92в
7 ВСЁ -12.95
Во всех режимах(кроме печки) лампа АКБ не светилась,а при включении вентилятора отопителя на вторую-третью скорость светилась в пол накала.
Вывод:Причина появления зарядки(по сравнению с прошлыми замерами)- неизвестна.
Вопрос:что же все таки могло крутиться или издавать подобный шум? И что можно сказать глядя на эти цифры?
Спасибо.
Может ли из выше написанного быть утечка?И как проверить?Сколько миллиампер допускается при утечке?
вот так идет ремень.На самом шкиву где то градусов 90(на глаз)не видно там не черта.
И так, по зарядке.Два дня полёт нормальный.Замеры напруги делал на холостых(где то около 1000 об/мин):
1 Проверка гены. +Тестера на красный провод гены(+) ,-на массу =14в
2 Зарядка 13.95-14в(далее показы заряда в разных режимах)
3 Дальний-13.33в
4 Печка (3-я скорость)-13.50в
5 Обогрев задн.стекла-13.71в
6 Мафон-13.92в
7 ВСЁ -12.95
Во всех режимах(кроме печки) лампа АКБ не светилась,а при включении вентилятора отопителя на вторую-третью скорость светилась в пол накала.
Вывод:Причина появления зарядки(по сравнению с прошлыми замерами)- неизвестна.
Вопрос:что же все таки могло крутиться или издавать подобный шум? И что можно сказать глядя на эти цифры?
Спасибо.
Ваши права
