тарахтит как дизель

пролетарий,
как они могут узнать на сколько изношем у меня мотор? думаю эти шайбы надо заказывать самому. Ща номер этих шайб скину.

---------- Сообщение добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:16 ----------

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx...80%D0%BE%D0%B2

6К514 - регулировочная прокладка
Что скажешь?

Я так понимаю,что смысл шайбы-это прокладка для меньшего задира вала и гидров.По идее зазор выбирает гидрик.
Вообще можно так,как Вы написали.
Судя по таблице экзиста.

а вот еще что интересно.
померить зазор и конкретно в размер шайбу надо или же с зазором каким-то?

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:50 ----------

И еще вопрос.
Как можно определить конкретный компенсатор который стучит?

den0909,
А в мануале,что про это пишут?
Я думаю,что всё равно будет зазор или нет.Видимо там есть допустимый зазор,при выработки которого меняется шайба.
А чего сильно гремят?

На холодную как дизель работает, вот представь, выхожу с работы а мне все говорят, о-о-о хорошо твой дизелек работает, а потом я говорю что это бензиновый мотор, все удивляются и уходят, и как раз к этому моменту движка нагревается и начинает шелестеть ремнями. тишина и покой.
А если серьезно то, самого уже напрягает этот звук по утрам, да и это получаеся дисбаланс в фазах газораспределения, то есть зазор отличается от регламентного, отсюда и неправильная работа фаз газораспределения, а это неправильно, надо менять. только какой конкретно менять не знаю, кажется один стучит, или не один, а может другой...

den0909,
Ну так промерь зазоры на всех и самые большие будут они.Делов то.

ха, это понятно. а не вскрывая крышку как узнать. Точнее этот вопрос справедливый если будет меняться сам гидрокомпенсатор, а не только шайба.
Ведь может же умереть сам компенсатор, а зазор будет в норме.

Ведь может же умереть сам компенсатор, а зазор будет в норме.

Может.У меня мёртвый гидрик от руки нажимается.Живой не сжать.

Сообщение от пролетарий

Может.У меня мёртвый гидрик от руки нажимается.Живой не сжать.

и это понятно. Но ведь для того, чтобы сжать руками гидрик, надо вытащить оба распредвала , потом метки, приспособы какие-то, ой! блин гемора столько.
Ладно, понятно, что без разборки необойтись.

den0909,
Не ну клапанную крышку снимать то по любому надо,а через эти шайбы не давится?