Ателье. Eastline-Garage - 5%

Lexus RX 300 – Пошив салона, шумоизоляция, установка акустики, изготовление сабвуфера стелс.

Дорогие друзья, всем доброго времени суток! Мы успели поработать еще над одним автомобилем, именуемым Lexus RX300.

Итак, приступим. Работы было много, поэтому попытаемся не упустить ни единой детали, включая уже привычного для нас и для Вас маленького экскурса в историю самого авто.
Lexus RX300 – первое поколение среднеразмерных кроссоверов класса люкс от автоконцерна Toyota Motors. Lexus RX – это более дорогая версия Toyota Harrier. Это все равно, что Lexus Altezza и Toyota IS, Lexus LX и Toyota Land Cruiser… Помимо того, что отличаются они ценовой категорией, разница еще и в расположении руля, так Altezza это чистый праворукий японец, а IS – уже европейский леворукий автомобиль.
Но, вернемся к RX. История этих автомобилей началась в 1998 году, когда они появилися на Северо-Американском рынке. Автомобиль стал востребованным там, и в 2000 году его «создатели» решили, что Европа не должна остаться без этого красавца. Мудрые производители из Страны Восходящего Солнца не прогадали, за что и по сей день получают достаточную прибыль с продаж RX на европейских просторах .

На сегодняшний момент корпорация Toyota Motors выпускает в свет уже четвертое поколение, а первое прекратило своё существование в 2003. Именно RX XU10 выпускавшийся с 1998 по 2003 годы больше всего претендовал на звание компактного внедорожника : он был вполне брутальным. А вот его более усовершенствованные версии стали немного крупнее, но из-за более плавных и женственных линий эту заявку на «мужской внедорожник» потеряли и, по крайней мере в России, все чаще и чаще стали средством передвижения для прекрасной нашей половины.
Так как все Lexus автомобили премиум класса, то с конвейера они выходили «конфетками». Отделка только качественными материалами: практически все отделано кожаной, а вставки на руле, дверях и центральной консоли из ценных пород дерева. Но, время берет свое и некогда «нереально богатый» автомобиль потерял всю свою внутреннюю красоту, поэтому владелец автомобиля и обратился за помощью. Работы по этому автомобилю проводились совместно с нашими партнерами, квалифицированными мастерами и просто нашими друзьями, ребятами из KF SOUND TECNOLOGY.



Беленький RX300 нуждался сразу в ряде доработок и переделок, которые мы для начала опишем вкратце:
1. Замена шумо- и виброизоляционных материалов по всему кузову авто, включая колесные арки.
Произошло это вовсе не по вине производителя, нет. Как известно, скупой платит дважды, и никто не говорил, что дешево=качественно. Эту работа исправлялась за нерадивыми мастерами.
2. Владельцу было мало звука.
Ему хотелось больше басов, звучания чище и прекрасного настроения. Чтобы воплотить мечту в реальность, вся акустика автомобиля была заменена, а в багажнике, в место, предназначенное для запаски был изготовлен и установлен сабвуфер.
3. Сабвуфер требовал качественный фальшпол.
Конечно, сам сабвуфер не очень-то его требовал, а вот владелец был совсем не против такого решения вместо дырки.
4. Сидения, выполненные из светлой кожи, требовали срочного обновления.



Тут мы не сможем пробежать так же быстро, поэтому задержимся более подробно.
Перетяжка автомобильных сидений – работа, требующая достаточно большого количества времени и крайне трудоемкая. В Eastline Garage сидения могут перетягиваться «под родные», а могут быть перетянуты и по индивидуальным проектам и задумкам автовладельца. Вариантов перетяжки – миллионы, материалов – широкий ассортимент, а цветовая гамма этих материалов способна удовлетворить потребности каждого автовладельца.







Сидения для этого RX перетягивались «под родные». А это значит: нужно было подобрать максимально похожую кожу, и как ни странно, этим вариантом стала высококачественная немецкая экокожа с тиснением Nappa. Цвет экокожи также практически в точности повторяет оттенок: светло-серый. Все швы, нитки и строчки – все как родное. С точки зрения «оформления», передние 2 сидения очень интересны. Сидения на RX разделены на некие секции, что сделано для большего удобства. Все внутренние швы и наружные декоративные строчки выполнены с ювелирной точностью.





По завершении работ, после сбора всего салона автомобиля, создалось впечатление, что не было тех 10ти с лишним лет, которые так потрепали салон этого автомобиля. Смотришь внутрь: новый, чистый и крайне солидный автомобиль. Заводишь, включаешь музыку… и слышишь хороший звук без посторонних шумов. Сказка, да и только…

Toyota Land Cruiser Prado – шумоизоляция крыши автомобиля. Перетяжка потолочной панели.

Дорогие мои друзья, всем привет!



Итак, сегодня мы поведаем Вам историю Toyota Land Cruiser Prado – среднеразмерный рамный внедорожник, впервые увидевший свет в 1987 году, когда японцы с концерна Toyota Motors представили его первое поколение. На сегодняшний день выпущено уже четвертое поколение. Было оно представлено в 2009 году, осенью, на Франкфуртском автосалоне.

Рассматриваемый сегодня экземпляр 2013 года выпуска. Это 3-х литровый дизель. Не автомобиль, а настоящий зверь. Так как машина оснащена дизельным двигателем, расход топлива не такой огромный, как у бензиновых его собратьев. В какой-то степени, можно сказать, что он вегетарианец)
Фронт работ на данном Прадике вполне привычный и для нас, и для Вас. Перетяжка потолка. Перетяжка потолков – это классика, так любимая нами и нашими клиентами. Мы рады предложить Вам перетяжку такими материалами, как оригинальная итальянская алькантара, аналог итальянской алькантары с клеевой основой и немецкие потолочные ткани. Все эти материалы хороши по-своему, так самоклейка прекрасно подходит для перетяжки потолка в «домашних условиях». Немецкие потолочные ткани – это классика, для любителей «автомобилей с завода», а вот итальянская алькантара – это писк моды. Она безумно популярна и среди любителей классического варианта перетяжки, для тех, кто хочет выделиться, среди автомобилистов, желающих получить дополнительный уют в салоне своего авто. Потолок, перетянутый оригинальной алькантарой производства S.p.A. Alcantara это стиль, элегантность и благородство.
Вернемся к нашему Land Cruiser Prado. Потолок было решено перетягивать именно итальянской алькой, цвет выбранного материала – черный. В авто таких размеров черный цвет ни сколечко не скрадывает пространство, а наоборот, привносит больший уют.









Пока потолочная панель была демонтирована, совместно с автовладельцем мы приняли решение выполнить шумоизоляцию крыши авто. Проложение крыши шумо и виброизоляционными материалами – снижение уровня шума в авто на 30-40%. А так как в Прадике эти процедуры проводились параллельно, то получилось еще и чуточку дешевле. Экономия происходит на монтаже и демонтаже потолочной панели, поэтому очень логично проводить перетяжку потолка и шумоизоляцию крыши совместно.









Но и это еще не все. Потолок в таких крупных автомобилях оснащен специальными очень массивными ручками. Для того, чтобы эти ручки не выглядели чем-то инородным и очень большим, центральные их части мы также «зашили» алькантарой.









На этом мы закончим наш рассказ. Надеемся, не сильно утомили Вас) Команда тюнинг-ателье Eastline Garage с великим удовольствие примет всех желающих у себя в гостях. Берегите себя и будьте внимательны на дорогах. Всем добра!

Infiniti G37 – преображение руля и козырька приборной панели, перетяжка потолка и шумоизоляция крыши.

Дорогие друзья, всем доброго времени суток! Зима, зима… А в Eastline Garage каждый день по-летнему жарко. Лето – пора радости и веселья, именно такое настроение всегда царит у нас в цехе. Новые люди, новые автомобили, встречи, выбор материала, обсуждение новых проектов – все это заряжает нас позитивом и дает весомые аргументы для дальнейших творений. Очередным творением в руках мастеров Eastline Garage стал Инфинити G37.



Если обратиться к истории этих автомобилей, то мы узнаем, что «Финик» Г37 - это «крутая» версия автомобиля Nissan Skyline. Не так давно мы с Вами обсуждали, что модельный ряд Lexus это более дорогой вариант Toyota, так вот с Infiniti ситуация абсолютно идентична: Infiniti принадлежит автоконцерну Nissan, соответственно все автомобили двух этих концернов похожи.
Теперь перейдем к нашему конкретному случаю. Infiniti G37 посетивший Eastline Garage оснащен 6-ти цилиндровым V-образным мотором, мощность которого равна 333 лошадиным силам.
Мы приняли этот автомобиль на 5 процедур:
1. Шумоизоляция крыши
2. Шумоизоляция дверей
3. Перетяжка потолка (комплекс)
4. Обтяжка рулевого колеса и планок на руле
5. Обтяжка козырька приборной панели
Начнем с самого масштабного, и сейчас, впрочем, как и практически во всех случаях, это перетяжка потолка. Потолок мы переодели в черную оригинальную алькантару. В дополнение к нему были перетянуты стойки и солнцезащитные козырьки. Каждый раз мы рассказываем Вам об этом материале, поэтому повторяться, думаю, будет лишним. А еще мы каждый раз напоминаем Вам про пластик, уютно расположившийся на потолке. Не пожалейте денег на изменение его цвета или его обновление. Без перекраски потолочного цвета итог работы может Вас не только не удовлетворить, но и полностью разочаровать. В этом автомобиле потолочный пластик мы естественно преобразили и покрыли защитным лаком.



Comfort Plus – вот какие материалы мы используем для «шумки». Элементы кузова это автомобиля шумились в несколько слоев: первые и второй - вибропоглотитель серии Gold...



... а верхний - Violon Wave. Прошумив крышу и двери, уровень шума в салоне авто значительно снижается, так как именно гуляющий ветер под обшивкой этих частей автомобиля создает эти назойливые шумы.



Теперь «спустимся чуть ниже», в район руля. Руль – неотъемлимая часть любого автомобиля. Именно благодаря нему водитель «соприкасается» с дорогой. Так почему же эти «прикосновения» должны создавать дискомфорт? Правильно, не должны! А для того, чтобы владелец этого Infiniti G37 имел лишь приятные ощущения, руль ему мы перетянули в натуральную итальянскую кожу Napрa черного цвета. Планки на руле мы «приодели» его в ту же алькантару, что была на потолке. Так что теперь между этими элементами салона царит сплошная гармония. Перетяжка руля – процедура достаточно быстрая и не сложная. Любой желающий может оставить свой автомобиль или отдельно руль у нас в ателье, а через 4-5 часов забрать его уже обновленным! Все работы в нашем тюнинг-ателье выполняют только профессионалы, поэтому за качество этих работ мы отвечаем.



Вернемся к нашему рулю. Мы не могли оставить салон автомобиля без какого-либо отличительного элемента, некой изюминки. И такой изюминкой тут стала фиолетовая строчка. Яркая, вызывающая, но не вульгарная строчка покорила и автовладельца и нас. Но не только руль «обзавелся» этим превосходным элементом. Козырек приборной панели также стал счастливым обладателем декоративной строчки фиолетового цвета. А стал он таковым, потому что и к нему прикоснулась рука наших мастеров. Как и руль, отныне он выполнен из натуральной Nappa черного цвета.



Добросовестное отношение к работе и использование качественных материалов в нашем ателье – залог успеха! Совершенству нет предела, если вы в это все еще сомневаетесь, приезжайте к нам, и мы докажем Вам обратное!

Toyota Land Cruiser 200 (2015). Полная шумоизоляция кузова автомобиля. Комплексная перетяжка потолка и крышки багажника. Покраска потолочного пластика. Установка системы Slamstop.

Вот мы снова с Вами, дорогие наши друзья. Сегодня у нас не будет прекрасных дам, к сожалению, зато будет автомобиль, который популярен во всём мире, а особенно в России.
Можно много рассуждать об автомобилях, автовладельцах и различных тюнинг-ателье, но для нас достаточно весомым аргументом является то, когда нам доверяют автомобили только что из салона…



Начнем с того, что II рестайлинговая версия пришла на смену рестайлингу 2012-2015 годов. На сегодняшний день LC – самый востребованный внедорожник во всем мире! Вы только представьте это… «Крузак» - эталон настоящего мужского рамного внедорожника, практически каждый мужчина мечтает об этом автомобиле. Его ходовые качества превосходны, при этом внешний вид самого авто привлекает внимание в хорошем смысле этого слова. В этом автомобиле гармонируют мощь и изящность, брутальность и комфорт, грубость и сдержанность. Обновленный Land Cruiser весьма отличается от предшественника: линии стали мощнее, взгляд стал не таким распахнутым и слегка сузился, передняя решетка выглядит еще мужественнее… Не заметить его не возможно. Такие автомобили как LC 200 2015 года видно. Под капотом в самой стоит привычный для них и для нас V8, а сам авто тащат под 300 лошадей. Этот автомобиль слышно. Салон автомобиля выполнен из материалов класса премиум, только кожа, а техническое оснащение способно воодушевить любого! Этот автомобиль хочется.



Но, раз уж владелец авто обратился к нам, значит не все так гладко да сладко в авто для него. Естественно, первое чего коснулась руки наших мастеров был потолок. Это уже стандартная процедура практически для всех автомобилей, приезжающих в Eastline Garage. Мы можем с уверенностью сказать, что в перетяжке потолков мы уже профессионалы: мы перетягивали потолки на мультивэнах, седанах, спортивных купе, хэтчбеках, мы перетягивали потолок даже там, где его потолком то назвать нельзя. Перетяжка потолочной панели - это «наш профиль». И чаще всего, для этой процедуры мы используем один и тот же материал: оригинальная итальянская алькантара темных оттенков. В данном случае цвет был выбран не черный и не серый, а антрацит. Не раз мы подробно описывали ее удивительные эксплуатационные и тактильные качества, поэтому в этот раз зацикливаться на этом моменте не будем. Скажем лишь, раз практически каждый наш клиент желает видеть именно ее, значит есть за что.







В алькантару из Италии была перетянута сама потолочная панель, солнцезащитные козырьки, стойки, задняя полка багажника, а в дополнение к ним мы зашили ручки, расположенные на потолке, ей же. Стоит еще отметить, что потолок тут оборудован люком, шторка которого так же преобразилась. Невзирая на различную толщину родной потолочной обивки и алькантары, которая чуть толще, шторка открывает и закрывается идеально. Потолочный пластик мы тоже не обошли вниманием, и те места, которые мы не зашили в алькантару, мы перекрасили краской черного цвета, а сверху, во избежание появления сколов и царапин, покрыли лаком.







Далее перейдем к повествованию о еще одной работе с данным «Лэнд Крузер» - полная шумоизоляция кузова автомобиля. Все автомобиля выходят с завода со штатной шумкой, то есть, шумоизоляция в них все-таки есть, но из-за того, что производители считают данную услугу услугой дополнительного комфорта, на шумоизоляции можно хорошо экономить. Каждый элемент кузова прокладывается шумоизоляцией отдельно, для каждой есть своя технология проложения и последовательность. Мы пользуемся качественными материалами линейки Comfort Plus, и подробнее о самом материале и способах проложения кузова авто можно узнать на нашем сайте. Единственное, на чем мы точно остановим наше и Ваше внимание, это на исполнении работ. Если Вы решите прошумить свой авто самостоятельно, посмотрите как это делается, как произвести монтаж и демонтаж салона именно Вашего автомобиля. Если же решите обратиться к кому-то, удостоверьтесь в качестве исполнения работ тех или иных мастеров. В Eastline Garage работают только профессионалы, именно поэтому к нам доверяют и абсолютно новые автомобили, и олдтаймеры. К нам приезжают несколько раз, не сумев остановиться на изменении чего-то одного. Наши клиенты становятся нашими друзьями, которых мы всегда ждем и по делу, и просто на дружеские посиделки…





Но и это еще не все, что мы сделали с абсолютно новым Toyota Land Cruiser 200 2015. Наши руки коснулись не только интерьера, но и технической его части. Вообще, этот автомобиль оснащен многими функциями, но владельцу не хватало еще одной – функции Slamstop. Эта система предотвращает неплотное закрывание дверей, путем их «всасывания». Данная система крайне полезна, особенно если в автомобиле передвигаются детки. У детей нет такой силы, как у взрослых, и дверь они часто закрывают не плотно. Это ведет к выпадению детей, да и не только детей, каждый может закрыться не плотно, на поворотах. Система Slamstop полностью исключает внезапное открывание двери. Датчики были установлены на все двери авто, и так как они аккуратно монтируются прямо в дверь, внешних признаков изменений никто не заметит.



Подводя итоги, хочется сказать: не важно сколько вашему автомобилю, абсолютно новый он или ему уже «за …дцать», желаете ли вы полностью преобразить салон своего авто или изменить лишь какой-то элемент, мы всегда будем рады видеть каждого автомобилиста. Мы поможем Вам сделать Ваш автомобиль именно таким, как Вы пожелаете. До встречи!

Добрый день. Не подскажете ценник перетяжки двух дверных карт, задних обшивок салона, торпеды на Форд Эскорт кабрио 1991г.в. Согласен не Лексус, но все же )))

Сообщение от Алекс Фордович

Добрый день. Не подскажете ценник перетяжки двух дверных карт, задних обшивок салона, торпеды на Форд Эскорт кабрио 1991г.в. Согласен не Лексус, но все же )))

День добрый! Позвоните нам пожалуйста по телефонам 8-985-227-73-75 или 8-968-823-48-61, и мы с Вами все обсудим!

Сообщение от Guns

День добрый! Позвоните нам пожалуйста по телефонам 8-985-227-73-75 или 8-968-823-48-61, и мы с Вами все обсудим!

Ок. Наберу.

Преображение салона BMW 3 F30 или дьявол кроется в деталях.


Большая немецкая тройка, это эталон для большинства производителей автомобилей. На них ориентируется и покупатели, выбирая тот или иной автомобиль. Споры о том какой же из представителей этих концернов лучше перешли уже в разряд идеологических, при этом не взирая на класс автомобиля. Сегодня мы поговорим о самом маленьком седане Баварского концерна, а именно о знаменитой и эпохальной трешке.



Встречаем, в стенах тюнинг ателье Eastline Garage BMW 3er в крайнем на данный момент кузове — F30. Машина с историей, машина легенда, трешка во всех ее поколениях будоражила умы автолюбителей, начиная с середины семидесятых годов. Шесть поколений и с первого взгляда мы всегда узнаем ее силуэт в любом кузове, ни это ли пример лучшей преемственности поколений, следований выбранной идеологии и сохранение традиций.



Конечно за 40 лет изменилось многое, автомобиль подрос во всех смыслах, это и большие габариты, и более мощные моторы, и конечно же более современное оснащение интерьера. К диковинному когда-то кондиционеру добавились и многозонные климатические установки, и всевозможные электронные помощники, и системы безопасности, и мультимедийные комплексы в десятки раз мощнее тогдашних суперкомпьютеров.



Такие глобальные изменения требуют и нового облика рабочего места водителя, когда выбрать можно было из пары видов тканевой обивки, да и все, сейчас же различные комбинации тканей, кожи, отделок панелей, да и цветовых решений в арсенале уже не два. Но мы знаем, что на вкус и цвет товарищей нет, и именно поэтому мы беремся за самые интересные проекты и идеи наших клиентов.



Изменения в салоне этого BMW начались с сидений, кстати говоря они прибыли к нам отдельно от авто, для удобства клиентов мы работаем как с отдельными частями салонов, так и полностью осуществляем весь комплекс работ по разборке и сборке авто, оставляя машину на хранение. Итак, плотно сбитые спортивные сиденья, изначально были тканевыми и это был их главный минус. Фактурная экокожа и алькантрара, что может быть лучше? А лучше может быть комбинация из черной фактурной немецкой экокожи и двух видов
итальянской алькантары, цвета антрацит, одна из которых отличается строгой геометрической перфорацией, выполненной квадратами. Лучшее сочетание фактур, которое сейчас применяется в автомобильных интерьерах, алькантара и кожа, пожалуй, сложно придумать лучше. А вот что касается цвета, то тут у нас
маленькая радость в большом черном салоне. По сути цвет антрацит, это почти черный, но не черный и именно на этом сочетании мы и сыграли. Если все материалы взять одного цвета, то салон получится грузным и не уютным, а легкая разница выбранных для этого проекта цветов придает легкость и создает небольшие
акценты, кстати цвет антрацит встретится нам еще, и так же в виде итальянской алькантары, но уже без перфорации. Задний диван перетянут экокожей и алькантарой, аналогично передним сиденьям. Одно удовольствие погружаясь в салон чувствовать как цепко тебя охватывает боковая поддержка кресел, обивка которой скомбинирована из алькантары и фактурной экокожи.



Двинемся помаленьку дальше, автопроизводители стали жадные и часто предлагая кожаную обивку сидений
экономят на подлокотнике, вот такая досада, а уж при тканевом салоне мечтать о разнообразии материалов не приходится. Вот и в этом случае передний подлокотник был бережно извлечен и преобразился в новом облике. Перетяжка подлокотника в экокожу просто необходима при обновлении сидений, ведь все должно быть прекрасно в интерьере. Наш новый интерьер Баварца строг, поэтому никаких лишних ухищрений, подлокотник в экокожу и скромная декоративная прострочка одинарной черной нитью по местам сгибов поверхностей.



Ровно такие же изменения, а именно перетяжка в немецкую фактурную экокожу, постигли еще один элемент расположенный на центральной консоли, это планка, визуально отделяющая пассажира от органов
управления мультимедиа, как бы намекая что в этом авто главный именно человек за рулем и только ему доступны все органы управления многочисленными системами.



Второе крупное изменение в интерьере, это потолок. По задумке владельца это должно было быть что-то не как у всех, а более индивидуальное.



После рассмотрения всевозможных вариантов от комбинаций цвета, вышивок и придания рельефа, мы остановились на простом и изящном решении. Потолок мы перетянули в итальянскую алькантару цвета
антрацит. Потолочный пластик полностью демонтирован и окрашен в цвет алькантары. Оставить без внимания солнцезащитные козырьки мы себе просто не могли позволить, но тут все банально была выполнена их перетяжка в итальянскую алькантару.



Стойки, пожалуй, самые сложные элементы при перетяжке потолка в алькантару, конечно же они тоже выполнены на высшем уровне.



Итого, козырьки перетянуты в алькантару, потолок поклеен, пластик покрашен, выполнена перетяжка стоек, спросите где же обещанная индивидуальность потолка?



И вот тут дизайнеры Eastline Garage совместили на потолке этого BMW различные фактуры применив в качестве декоративной отделки полосу из фактурной экокожи. Она проходить вдоль крыши визуально оттеняя однотонный потолок. На самой полоске выполнена одинарная прострочка по каждому краю. Вот такое не сложное, но элегантное решение позволило создать уникальный интерьер этого авто.



А ведь все так просто, внимание к деталям и не более того.


Перетяжка дверных карт и торпедо на Mercedes-Benz C-class



Каждый раз, когда мы видим авто своих клиентов мы радуемся, как дети, ведь это частичка души каждого из членов команды Eastline Garage. Невероятно приятно видеть, что за год или несколько лет, работа, проделанная собственными руками продолжает радовать владельца авто. Особенно когда речь заходит о смелых и нестандартных проектах.



Встречайте, в Eastline Garage Mercedes-Benz С-class W204. Тот самый, который в душе оказался самым черным из всех Mercedes С-class, его владелец видит идеальный салон, как и весь автомобиль, только в черном цвете.



Много усилий приложено и к внешнему виду, тут проведен полный антихром, а уж какие изменения с салоном были… Если коротко, то в теле W204 находится С207.



Очень неординарная и смелая идея, подружить салон от старшего купе с седаном младшей серии, в процессе этой работы наши специалисты нашли десятки новых, уникальных, абсолютно нетривиальных решений по тюнингу салона. Благодаря новым креслам тогда салон преобразился до неузнаваемости.



Но, шло время и желание довести до Абсолюта свою мечту не покидало хозяина этого Mercedes С-class. И вот, перед мастерами Eastline Garage новая задача, торпедо и обшивка дверей должны стать продолжением сидений.



Одно из самых ярких и интересных решений при такой задаче, это перетянуть торпедо в экокожу, а что бы картина была целостной и законченной, обшить дверные подлокотники и панели дверей также в экокожу. В продолжении декоративных мотивов салона, мы пустили опоясывающую все перешитые элементы декоративную прострочку белой нитью, выполненную большими, как будто нарочно грубыми стяжками. Такой декор в точности повторяет стиль родных кресел Mercedes-Benz.





В качестве материала для проведения таких масштабных работ выбрана фактурная немецкая экокожа цвета антрацит. По своей фактуре она максимально подходит к оригинальным сиденьям, что создает целостность облика и не выдает различные материалы в салоне.





По своей фактуре она максимально подходит к оригинальным сиденьям, что создает целостность облика и не выдает различные материалы в салоне.



Без внимания не оставлены подлокотники и панели на которых расположены кнопки управления стеклоподъемниками, отныне они также щеголяют покрытием из экокожи.



При работе по перетяжке торпедо необходимо учесть все возможные нюансы, влияющие на последующую сборку салона, чтобы сохранить ровные зазоры между деталями.





В целом, работа с такими крупными элементами интерьера требует не только определенных навыков от мастеров, но и опыта, помогающего точно рассчитать натяжение материала, выявить места возможных провисаний и растяжений материала и уделить им особое внимание.



Мы с Вами помним, что салон этого Mercedes-Benz не всегда был черным и что бы таких напоминаний было меньше наши мастера окрасили некоторые элементы дверей и боковые части торпедо в черный цвет, полностью исключив проявления старого цвета интерьера.



Таков был очередной небольшой шаг к салону мечты в этом отдельно взятом Mercedes-Benz С-class, так что дерзайте, берите свои идеи и приходите к нам в Eastline Garage, мы поможем в реализации любых ваших желаний по интерьеру автомобиля.

Замена акустической системы Jaguar XJ (XJ40), реставрация потолка и его перетяжка в итальянскую алькантару

Все чаще в стенах тюнинг ателье Eastline Garage стали появляться классические автомобили, ставшие уже неоклассикой и как ни странно, но многие из них чистокровные британцы и это нас даже радует ведь скоро мы расскажем о самом английском проекте нашего ателье.



Встречаем в Eastline Garage Jaguar XJ (XJ40). Третье поколение легендарного премиум седана Ягуар, его роскошный дизайн, строгие и прямые линии до сих пор заставляют людей на улице оборачиваться вслед автомобилю. Его размеры поражают, а уровень оснащения и технических ухищрений просто бесподобен, чего стоит только автоматизированная подача ремня безопасности. Этот хитроумный механизм придуман чтобы при посадки в авто не помять полу пиджака, вот как в Англии заботятся об аристократии.



В руки мастеров Eastline Garage этот ягуар попал по двум причинам, обновление акустической системы и реставрация потолка. Вкусности в виде аудиосистемы оставим на потом, а начнем с привычной процедуры перетяжки потолка в итальянскую алькантару.



К сожалению потолочное покрытие и сами панели оставляли желать лучшего и поэтому после удаления старой обшивки специалисты Eastline Garage принялись за реставрацию потолочных панелей. Вопрос требующий не только прямых рук, но и терпения, ведь требуется бережно разобрать механизм открывания люка, провести полную его профилактику, затем приступать в работе с огромными потолочными панелями. За годы эксплуатации потолок полностью потерял свою жесткость и требовал тщательной проработки как всей поверхности, так и несущих силовых элементов, что очень важно учитывая его размеры.



По завершению реставрационных работ мы приступили к перетяжке потолка в алькантару. Материал идеально подходящий в салон такого авто. Основным параметром выбора цвета было полное совпадение тона родной кожаной обивки сидений и новенькой итальянской алькантары. Благодаря огромному выбору материалов и развитой сети поставщиков в Eastline Garage всегда можно найти необходимый материал абсолютно любого оттенка. Перетяжка потолка в алькантару процедура, проведенная нашими мастерами бесчисленное количество раз и именно этот необъятный опыт помогает нам выполнять работу на самом высоком уровне. Сложности не вызовет ни один хитроумный потолок с изгибами, люками или даже мягкий верх кабриолета.



Потолок в алькантару и без козырьков, так не бывает. Пока мы занимались восстановлением панелей, мастера по пошиву не сидели сложа руки и перешили солнцезащитные козырьки в алькантару светло-серого оттенка, такую же как использованную при перетяжке потолка.



Автозвук, это одно из наших новых направлений в тюнинге, наши звуковики готовы взяться за любую задачу, будь она нестандартна или невыполнима по мнению других.



При работе с Jaguar XJ требовалось модернизировать имеющуюся систему, но не стоило увлекаться, ведь внешний вид панелей должен остаться неизменным, а в салоне представительского седана не нужны киловатты, достаточно просто хорошего, качественного звучания. Сперва наперво – разбор всех компонентов аудиосистемы, разбор дверных панелей с целью замены фронта и тыла. Дверные карты заставили себя поволноваться, ведь кто-то до нас вскрывал их для проведения шумоизоляции, а от предыдущих мастеров можно ожидать всего что-угодно, наш горький опыт показывает, что порой под обшивкой скрывается кустарщина и непрофессиональное выполнение работы, приводящее к порче оборудования или внешнего вида элементов декора.



Демонтировав родной Philips 1990 года производства мы заменили его на новенькую двух полосная коаксиальную акустику Morel Tempo Ultra Integra 502. Модель на рынке уже порядка двух лет и отлично проявила себя, в нашем случае это был оптимальный выбор подходящий под требования клиента и самое главное подходящий по характеристикам, ведь требовалось сохранить оригинальное сопротивление на уровне 4 Ом, а благодаря современным технологиям производства выходная мощность этой системы порядка 220 Вт.



Под задние сиденья установлена мидбасовая акустика DLS R6.2 bass. Ее пиковая мощность достигает 300 Вт, а отличительной чертой является глубокое и чистое звучание.



Казалось бы, что может быть сложного в процедуре установки акустики? Но порой требуется модернизация креплений, или более того изготовление дополнительных элементов из акустической фанеры, необходимы навыки работы с электропроводкой. Работа по автозвуку требует вдумчивого выбора компонентов, грамотного их крепления и подготовки акустических ниш, ведь чаще всего с завода автомобиль звучит как консервная банка с наушниками от телефона внутри.

Toyota Altezza Gita — перетяжка потолка, козырьков и стоек в самоклеющуюся алькантару. Покраска потолочного пластика.

Несмотря на то, что чаще всего грамотный и правильный тюнинг автомобиля требует достаточно больших вложений, современный рынок материалов для тюнинга позволяет доработать салон своего автомобиля, имея на руках достаточно скромную сумму. Сегодня на примере потолка и других элементов салона Toyota Altezza покажем Вам, что достойного результата можно добиться, используя самые простые и недорогие решения, которые впрочем, в конечном счете, дают достойный внешний облик салона.



Популярность Toyota Altezza в России объястяется довольно просто. Во-первых, это задний привод, во-вторых – широчайшие возможности в плане тюнинга, и в конце концов легендарная надежность Toyota. Вот и получается японский конкурент компактным седанам знаменитой немецкой тройки. Кстати наш автомобиль – в кузове универсал, который сам по себе является редким, зато более практичным вариантом.



Совместно с владельцем автомобиля мы решили перетянуть потолок, стойки и козырьки не в итальянскую алькантару, как мы делаем обычно, а в самоклеящуюся алькантару, тем самым решив доказать, что подобрав качественные материалы можно самому значительно изменить салон своего автомобиля. Самоклеящаяся алькантара обладает как плюсами, так и минусами, что не мешает ей быть одним из самых востребованных материалов в нашем ателье, ведь не многие готовы оставлять авто на доработки или в принципе доверять их в чужие руки. А вот сделать все самому – дело правое.



Работа по перетяжке потолка началась с потолочной панели. Даже несмотря на то, что самоклейку принято относить к дешевому ценовому сегменту, она достойна проявила себя в процессе оклейки и легла строго по форме потолочной панели, повторяя все ее изгибы.



Выбор цвета – один из самых главных минусов самоклейки. Если каталоги итальянской алькантары богаты на множество цветов, оттенков и имеют возможность даже выбрать перфорацию, то вот в случае с самоклеящейся алькантарой Вам придется выбирать из небольшого количества самых стандартных цветов. В нашем случае этим цветом стал черный.



В противовес скудному выбору цветов идет самый главный плюс самоклеящейся алькантары – возможность самостоятельно работать с материалом в гаражных условиях. Для этого требуется только качественный клей и минимальный набор знаний и советов по оклейке, которыми всегда поделятся мастера из Eastline Garage.



Комплексный подход к перетяжке потолка заключается в том, что помимо потолочной панели, перетяжке подвергаются стойки, козырьки и ручки. Такое решение позволяет новому потолку гармонично вписаться в интерьер автомобиля и не выбиваться из общего вида салона.

Финальный шаг это всегда покраска потолочного пластика. Пластик вокруг лампочек, различные крючки и заглушки – все это хоть и мелочи, но все же эти элементы сильно выбиваются из общего вида салона, если им тоже не уделить внимание. При покраске пластика, оттенок каски подбирается точно такой же, что и цвет нового потолка, таким образом после завершения работы вся верхняя часть салона смотрится целостно.



Для того, чтобы изменить салон своего авто не обязательно иметь на руках огромные деньги, ведь можно просто и со вкусом распорядиться более бюджетными вариантами типа самоклейки, которая, впрочем, выглядит на готовом потолке весьма достойно.