Ателье. Eastline-Garage - 5%

Opel Mokka – перетяжка потолка, стоек и козырьков. Покраска потолочного пластика.

Доброго времени суток, дорогие друзья. Ну, вот и наступило то самое, для многих, не очень приятное, время года. Холодно, сыро, хмуро. А еще начинается самое неприятное: утром, выходишь на работу, темно... вечером возвращаешься после нее и... ВУАЛЯ! Опять темно! Все, более или менее светлое время суток, мы с Вами, дорогие друзья, на работе. Для нас, команды Eastline Garage, это, конечно, не ново. Порой двери нашего ателье открыты аж до самой поздней ночи, и все это лишь для того, чтобы радовать Вас и Ваши автомобили! А не так давно мы радовали нашего нового друга – владельца Opel Mokka, и именно об этой нашей переделке и пойдет речь дальше.
Opel Mokka – небольшой кроссовер от американского производителя General Motors. Автомобиль принадлежит к классу В и его конкурентами на автомобильном рынке являются такие авто, как Nissan Juke, Mitsubishi ASX, Renault Duster и другие.
Opel Mokka – это городской автомобиль, предназначенный для ежедневного пользования. И со своей задачей этот кроссовер справляется «на отлично». Увеличенный клиренс позволяют ему без особого труда влезать на бордюры в местах парковки, а сравнительно небольшие габариты позволяют найти то самое место в городских условиях.





Приехавший к нам Mokka в максимально возможной комплектации – Cosmo, а значит, является самым заряженным автомобилем этой линейки. В автомобиле установлены суперэргономичные сидения, с которых не хочется слезать. Сидения оснащены множеством регулировок, что поможет Вам максимально комфортно подобрать положение именно для Вас.
Центральная консоль, приборная панель, мультимедиа и некоторые другие элементы салона идентичны одноименным элементам в автомобилях других представителей Opel. А вот подогрев руля – преимущество именно Mokka. Функцию подогрева мы чаще привыкли видеть в автомобилях премимиум класса, поэтому в этом плане Mokka нас приятно удивил. Но, еще больше нас порадовала розетка. Да, обычная розетка на 230V. От нее можно заряжать телефон, ноутбук, планшет, а при большом желании, можно и чайник вскипятить))
Но, раз этот автомобиль оказался в умелых руках мастеров Eastline Garage, значит, было то, что автовладельцу не очень нравилось. Этим самым «не очень» оказался светлый потолок, ведь весь салон автомобиля выполнен в цветах куда более темных, а точнее – в черных. Кстати, именно перетяжка потолка, в качестве тюнинга салона автомобиля, является на сегодняшний день наиболее популярной. Для перетяжки мы взяли итальянскую алькантару, так полюбившуюся уже очень большому количеству автомобилистов. Бывает даже так, что автовладельцы, не видя материал в живую и не трогая его, чуть ли не зарекаются, что в салонах их автомобилей его не будет, но, как только эта искусственная замша попадает в их руки, иного выбора нет – только итальянская алькантара и никаких тканей на потолке.









Вот и потолок, стойки и солнцезащитные козырьки в этом автомобиле отныне и навсегда изменили и цвет, и материал. Итальянская альккантара черного цвета – вот что теперь красуется в этом Mokka. Кстати, на задних стойках, дабы подчеркнуть их необычность, мы пустили декоративную строчку в цвет потолка.
А если изменился цвет потолка, значит потолочный пластик тоже должен был преобразиться. Собственно, именно изменения цвета потолочного пластика и стало завершающей работой над этим потолком. Пластик перекрашен в цвет потолка, а сверху покрыт лаком, который защитит новое покрытие от сколов и царапин.
По завершении всех работ в этом автомобиле мы еще раз удостоверились в том, что простая смена цвета потолка и его материала способны полностью преобразить весь салон автомобиля.

BMW 3-series F30 – комплексная перетяжка салона экокожей и алькантарой.

Если Вы давно следите за работой нашего тюнинг-ателье, то уже знаете, что практически наиболее частыми клиентами у нас являются владельцы автомобилей BMW. Конечно, мы помогаем и солидным мужчинам на Land Cruiser, Gelandewaen и других больших автомобилей, и молодым и перспективным владельцам Porsche и Lamborghini, и милым дамам на Mini Cooper, и многим другим автовладельцам, но почему-то именно владельцы BMW наиболее часто прибегают к нашим услугам.

В этот раз к нам за помощью обратился хозяин BMW 3-series в кузове F30. Мы часто начинаем со слов «К нам, в тюнинг-ателье Eastline Garage приехал автомобиль…», но сегодня не тот случай. Многие уверены, что для того, чтобы перетянуть салон автомобиля, нужно пригнать свой авто к нам. Но, это не так. Вернее, не совсем так. Для того, чтобы мы перетянули салон Вашего автомобиля, можно не привозить весь авто, а привезти только те части, которые в этой перетяжке и нуждаются.





На этот раз к нам «приехали» сидения, подлокотник и руль от той самой BMW. Специально для перетяжки, владелец купил второй комплект передних сидений и заднего дивана. Так как салон авто выполнен из натуральной кожи, сдирать и распарывать ее было крайне жалко. А обновленные сидения очень хотелось. А если очень хочется, значит надо. Тканевые сидения от BMW 3 Sport – самое то! И не жалко, и встанут как родные (хотя, они, конечно, и есть родные))

А перетянули мы эти сидения очень интересно. Знаете, бывает такое, что понашьют всего из разных материалов, и получается сплошной «стыд и срам». Не все владельцы авто и исполнители пошивочных работ рискнут скомбинировать три разных по фактуре и структуре материала. НО! Это не касается мастеров Eastline Garage! Мы всегда только «за» эксперименты и всякого рода смелые идеи. И сейчас вы поймете, о чем мы.

Для перетяжки сидения мы скомбинировали 3 материала:

• Немецкая экокожа

• Итальянская алькантара

• Перфорированная итальянская алькантара

Цветовая гамма одинаковая: и алькантара, и экокожа цвета антрацит.





Отныне сидения выглядят так: все центральные вставки передних сидений и заднего дивана выполнены из перфорированной алькантары. И тут первое «НО». Перфорация у нас не совсем обычная, она квадратная. Это пока не очень распространенный вид перфорации, популярность которой с каждый днем только набирает обороты. Далее. Поддерживающие боковые элементы передних сидений выполнены из экокожи, комбинированный с итальянской алькантарой без перфорации. Подголовники, нижняя часть сидений и некоторые другие, «невидимые» элементы, пошиты только из экокожи.

Если Вы не забыли, у нас было первое «но». А если есть первое, значит и должно быть второе. И вот, именно к нему мы и подобрались. До перетяжки сидений, на них был один небольшой акцент, в виде красной строчки, идущей по центральной части сидения, по середине, вертикально. А если акцент был, значит он должен остаться. Сами понимаете, никакую строчку мы пустить не могли, тем более, красную, а значит, нужно было искать другой выход. И мы его нашли. На том месте, где когда-то красовалась декоративная строчка, мы «вшили» примерно 5-ти миллиметровую полоску из немецкой экокожи, которой пошита часть сидений. Знаете, результат нас порадовал: вроде, казалось бы, ничего вульгарного, яркого, инородного, но акцент есть, и не заметить его просто невозможно.





Теперь пойдем далее. Когда в автомобиле стоит автоматическая коробка передач, без подлокотника ездить трудно. Правая рука, на леворуких автомобилях, практически всегда свободна и ей нужно куда-то «приткнуться». А если положить локоть на подлокотник, рука отдыхает и, грубо говоря, не мешается, при условии, если не нужно держать руль обеими руками, конечно. А для того, чтобы руке и локтю было комфортней, подлокотник не только должен быть, в смысле находится в авто, но еще и должен быть приятным на ощупь и визуально доставлять удовлетворение. Поэтому подлокотник в этой BMW 3 мы перетянули просто экокожей.

И последний штрих, завершающий весь образ обновленного салона – руль. Перетяжка рулей, и не только их, это наш профиль. Мы делаем это качественно, быстро и по доступной цене. Для перетяжки рулей мы используем натуральную кожу Nappa. Руль, перетянутый в нее очень практичен, приятен тактильно, а выглядит просто потрясающе. По поводу «быстро» хочется сказать отдельно. Перетяжка руля у нас занимает примерно 4-5 часов, поэтому вы можете привести нам автомобиль, пойти погулять по ближайшему торговому центру (особенно актуально для представительниц прекрасной половины человечества), а спустя некоторое время вернуться за авто с новым рулем! Еще, не мало важная деталь. Помимо обода, нами была перешита центральная подушка. При перетяжки этой части стоит быть особенно аккуратным, так как практически вся ваша безопасность, при серьезных ДТП находится именно там. При неправильной перетяжки, механизм Вашей подушки безопасности может выйти из строя и при аварии просто не раскрыться. Помните об этом и доверяйте такие дела только профессионалам. Лучше один раз заплатить за работу мастеров, чем потом всю жизнь собирать деньги на лекарства.





Про перетяжку сидений рассказали, про подлокотник тоже. Не упустили и руль. А если все рассказали, значит, пора время прощаться. Но, не думайте, прощаемся мы не надолго, ведь работа в Eastline Garage кипит 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 12 месяцев в году!

Nissan Teana – комплексная перетяжка потолка синей итальянской алькантарой

Доброго времени суток, дорогие и уважаемые друзья! Сегодня мы с Вами поговорим о наших вкусах. Конечно, говорят, что о них не спорят, не небольшие закономерности нашего с Вами восприятия заграничных «даров» мы сегодня определим.

По большому счету, все заграничное пришло к нам не так давно, что-то, как джинсы или газированные напитки, влились в нашу повседневную жизнь сразу, влетели в нее, как молния и плотно тут закрепились. А что-то оказалось для нас чужеродным. Например, все мы с радостью и трепетом в душе ждем, тот самый момент, когда мы накопим достаточную сумму для покупки флагманского смартфона фруктовой компании. А вот от приобретения сомнительной китайской или, до сих пор непонятной нашему разуму, японской ерунды, мы скорее всего откажемся. Хотя, японцы и китайцы с великим удовольствием пользуются этими непонятными для нас изобретениями. Например, накладные брови, ресницы для собак, футляр для банана, все это крайне странно и у нас вряд ли приживется даже через 30 лет. Бывает так и с автомобилями: естественно, большая часть мирового автопрома имеет место быть на просторах нашей необъятной Родины, но не все машины так любимые сейчас и желаемые многими, сразу завоевали сердца россиян.

Именно такая история случилась с Nissan Teana. Впервые, этот автомобиль появился в продаже в России в 2005 году, хотя выпускаться она начала за 2 года до этого, в 2003. В то время лидером японского автопрома в нашей стране являлась Toyota Camry, и этот автомобиль мало кто желал менять на нечто другое. Тогда производители решили пойти ва-банк, и в 2006 году, обновленное первое поколение начало продаваться именно у нас, в России. Тогда мы посмотрели на этот авто иначе, стали присматриваться к нему и продажи потихоньку пошли вверх.

В 2008 году, в Пекине презентовали второе поколение Nissan Taena. Этот автомобиль в кузове J32 в корне изменил наше отношение к Teana. После того, как первые экземпляры стали появляться в Москве, многие начали бредить этим автомобилем. Его хотели молодые девушки, так это был один из самых внешне привлекательных автомобилей того времени, молодые парни ценили в нем достаточно мощный двигатель V6, взрослые дяденьки оценили стиль этого автомобиля. На Nissan Teana тогда, да и сейчас, часто ездят высокопоставленные люди, звезды шоу-бизнеса и разного рода начальники с личными водителями. Не стоит забывать, что Tena автомобиль бизнес-класса, и он может позволить себе возить «таких людей» в своем кузове. И несмотря на то, что пару лет назад, Nissan выпустили третье поколение Tena, кузов J32 не только не теряет свои позиции, а наоборот, спрос на нее только растет.





К нам, в Eastline Garage, не так давно как раз заезжала именно такая Teana. Серебристая J32 2010 года выпуска. В общем, распространенный автомобиль, которым мало кого сейчас удивишь, но… Этот авто оснащен стойками D2, а посадка его «занижена» чуть ли не предела. Выглядит очень стильно, а в общем потоке этот автомобиль, хочешь ты того или нет, обратит на себя внимание. Согласитесь, смелое решение. Владелец этого автомобиля оказался вообще очень решительным и не совсем ординарным человеком.

Вы, скорее всего, уже привыкли, что если к нам приезжает кто-то на перетяжку потолка, то это смена светлой ткани на темную. Черный потолок или потолок цвета антрацит из итальянской алькантары, бесспорно, сейчас в моде, но для этой Teana хотел особенного. И эти особенным стала алькантара сочного синего цвета.





В салоне автомобиля, кстати, до перетяжки все было крайне сдержанно. Автомобиль бизнес-класса «одет» в натуральную черную кожу, которую дополняют вставки из дерева на центральной консоли, дверях и лицевой стороне торпедо.

Так вот, в сочную синюю итальянскую алькантара мы перетянули потолок, стойки и солнцезащитные козырьки. К слову сказать, итальянская алькантара как ничто лучше подходит для таких работ. Она износостойкая, имеет потрясающий внешний вид, в меру тянется,
устойчива к резкому перепаду температур, а по тактильным ощущениям ей практически нет равных.








Но, и это еще не все. На передних стойках этой Teana располагаются, так называемые, пищалки. Мы не могли не упустить этот факт, поэтому «пищалки» мы выделили декоративной строчкой, нитками в цвет потолка. А для того, чтобы пищалки не остались в одиночестве, такая же строчка отныне красуется на задних стойках авто. Декоративная строчка должна быть всегда выполнена с ювелирной точностью, иначе неровные стежки могут не только не выделить интересные элементы авто, но и откровенно испортить их. А чтобы такого не случилось, мы советуем обращаться только к профи. Помимо того, что итог будет однозначно таким, как вы его задумали до начала работ, Вы сэкономите и время, и силы, и, зачастую, даже деньги.





Доверяйте самое ценное, что у Вас есть только профессионалам: детей – лучшим учителям, родителей – самым квалифицированным врачам, жён – косметологам с квалификацией и со стажем, а свои автомобили – нам, мастерам тюнинг-ателье Eastline Garage!

Land Rover Discovery IV — комплексная перетяжка потолка с последующей перекраской потолочного пластика



Перетяжка потолков, именно эта процедура в последнее время стала наиболее популярной в сфере тюнинга автомобильных салонов. Причин, по которым автовладельцы задумываются о перетяжке потолка достаточно много, но основные, это повреждение обивочной ткани, раскрытие подушек безопасности и неудовлетворение цветом или «фактурой» полочной обивки. Во всех этих случаях есть несколько вариантов:
— сменить автомобиль,
— поменять потолок,
— обновить уже имеющийся потолок;
На наш взгляд, выбор очевиден. Первые два пункта естественно тоже имеют место быть в жизни автовладельца, но менять автомобиль только из-за того, что цвет потолка не такой, на наш взгляд, крайне глупо. Искать новую потолочную панель нужного цвета и с идеальным покрытием – долго, дорого и, вообще, скорее всего, неосуществимо. А вот третий вариант, перетяжка потолка, именно то, что подвластно каждому, так как это быстро и не так затратно, как покупка нового автомобиля.















Не так давно именно на эту процедуру к нам приехал владелец Land Rover Discovery IV. С владельцем автомобиля мы уже были знакомы, так как совсем недавно мы работали над его вторым авто – Renault Laguna GT Coupe. Для нас, как работников сферы услуг не может не радовать тот факт, что люди возвращаются к нам вновь и вновь. Некоторые приезжают на несколько процедур с одним автомобилем, другие, сначала привозят свой авто, потом машину жены, сына, дочери, друга, бабушки и т.д. Это очень приятно и, осознавая всю ответственность и Ваше доверие, мы всегда очень внимательно и профессионально подходит к работе с любым автомобилем.
Как уже было сказано, на этот раз к нам в ателье пригнали Discovery IV. Автомобиль белоснежный. Кстати, именно белый подходит этим авто больше всего. Белый делает Discovery IV мощнее, больше и агрессивнее.
А как же солидный белый внедорожник с черным салоном, без черного потолка? Не знаете? Да, мы уже тоже не представляем. Практически каждый автовладелец, который видел, трогал, перетягивал что-то в итальянскую алькантару не захочет видеть другой материал на потолке своего автомобиля. С цветом так же было все схвачено: однозначно черный.

















Фронт работ был определен быстро: мастерам Eastline Garage нужно было перетянуть потолок, солнцезащитные козырьки, все стойки, а так же сменить цвет потолочного пластика, так как изначально он был светлый, как и весь «родной» потолок.
Все работы мы выполняем строго по технологии, поэтому конечный результат будет абсолютно идентичный тому, что был задуман автовладельцем.

BMW 6-series E63 – комплексная доработка салона автомобиля

История BMW 6 началась еще в 1976 году, когда они появились в кузове Е24. Эти автомобили выпускались 13 лет, и, что интересно, они настолько полюбились автолюбилям и производителям авто, что выпускались все эти годы вообще без каких-либо изменений. 13 лет эти автомобили выпускались с одними фарами, бамперами, дверями… ничего в них не менялось. Именно с этих автомобилей началась любовь к «акульим мордам». Их называли акулами из-за того, что передняя решетка имела сильный отрицательный наклон, что сильно напоминало акулью челюсть. Но, в 1989 году, на смену «шестерке» пришла «восьмерка» и 6 серия на время прекратила свое существование. Реанимировали их в 2003, но уже в кузове
Е63. В новом кузове линии приобрели некую плавность, но свой звериный характер, автомобиль не потерял. Этих акул видно издалека, длинная колесная база и капот, пронизывающий взгляд, низкая посадка – все это придает автомобилю еще более устрашающий вид.

В салоне этого автомобиля по BMW-шному строго. Отличная эргономика, лаконичный дизайн и отделка только лучшими и качественными материалами полностью сочетается с его внешней строгостью и харизмой.











Но, к сожалению, как время не щадит нас с вами, так же нещадно оно и к автомобилям. Автомобиль, приехавший к нам, в Eastline Garage, нуждался в некой реставрации салона. Если быть точнее, то владелец этого авто желал изменить внешний вид потолка, перешить сидения и изменить руль путем перетяжки центральной подушки.

Сперва, расскажем про наше излюбленное дело – перетяжку потолка. Для потолка владелец выбрал наиболее популярный материал – итальянскую алькантару. Цвет выбранного материала также не удивил никого, ведь то был антрацит. В оригинальную «альку» были перетянуты потолочная панель, все стойки, козырьки, защищающие наши глазки от солнца и задняя полка. Задняя полка в данном авто имеет выступающие колонки, и мы не могли упустить данный факт. Для того, чтобы они не потерялись, было принято решение выделить их декоративной строчкой. Цвет нитки мы подобрали в цвет самого материала, иного варианта быть не могло, так как нам надо было лишь подчеркнуть их, а не сделать ярким пятном.















Далее перейдем к сидениям. Перетяжка сидений – самые масштабные изменения внутреннего внешнего облика авто (еще могут быть скрытые, к коим относится проложение шумо и виброизоляционный материалов в салоне автомобиля). В шестерке 4 посадочных места, и все их мы перетянули гладкой натуральной кожей Nappa. При перетяжке сидений у нас была задача подобрать кожу идентичную по цвету и фактуре той, что была на этих сидениях с завода. Цветовая гамма натуральной кожи очень обширна, но в салоне этого автомобиля выбор пал на самый подходящий вариант – черный.







И последнее, с чем нам довелось поработать – руль. Само рулевое колесо в перетяжке не нуждалось, нам нужно было преобразить его центральную подушку. Руль у BMW 6 спортивный, диаметр его около 18 сантиметров, он имеет 3 спицы. Центральную подушку мы перешили той же кожей, что и сидения, пустили по ней строчку. Клаксоны и надпись AIRBAG, кстати, остались на своих прежних местах! Нашей задачей тут было изменить руль до неузнаваемости, сделать его под стать всему авто. А о какой роскоши можно говорить с пластиком на руле? От пластика мы избавились гуманным способом. Мы скрыли его под нашей любимой алькантарой. Алькантара тут подобрана в цвет кожи на руле – черная. Но, и это еще не все.

Главной изюминкой салона этого автомобиля стал шильдик на нижней спице руля с надписью, которая способна описать его в целом: BMW Individual.







Помните, время скоротечно, и мы не в силах изменить его ход! До скорых встреч, дорогие друзья!

Ford Focus III – частичный ремонт сидений с их последующей перетяжкой

Дорогие друзья, доброго времени суток! Бывает такое, что вещь нам наскучивает. Да, когда-то давно мы мечтали о ней, жили с надеждой на ее скорое появление, но, со временем, «это» нам надоедыдает, мы больше так не восхищаемся приобретением и спешим скорее от него избавиться.

Так было и с владельцем одного Ford Focus III. Со временем автомобиль, который он сам когда-то выбрал, ему поднадоел, и владелец стал задумываться о его продаже. Но, в какой-то момент у него возникла мысль: “А не преобразить ли салон авто?”, ведь сам Focus его вполне устраивал. А вот салон авто требовал некоторых вложений.



А сейчас мы расскажем Вам о том, как можно преобразить сидения в салоне Вашего авто быстро, надежно, а главное, не очень затратно! Вашему вниманию представляем немецкую экокожу!



Экокожа немецкого производства – материал крайне долговечный и износостойкий, созданный, в отличие от натуральной кожи, искусственным путем, что существенно сокращает его стоимость, но по своим визуальным и тактильным качествам, практически никак не отличается от натуральных шкурок.



Но, прежде чем перетягивать сидения в данном Ford Focus, их нужно было немножко подправить. Проблема деформации боковых подушек – проблема практически каждого автомобиля. Происходит это из-за частой эксплуатации, все-таки без сидений никуда. Так вот, перед тем как перетянуть эти сидения, мы чуть-чуть “взбодрили, заскучавший от времени” поролон, выпрямили погнутые спицы и только после этого приступили к процедурам.



Подбирая дизайн для этих сидений, мы поняли, что просто сидения из экокожи будет слишком скучно. Для того, чтобы разбавить этот «экокожаный рай», по центру сидений мы выполнили вставки из итальянской алькантары. Просто алькантара, нам показалась тоже не совсем тем, в чем нуждался автомобиль, поэтому итальянская алькантара тут предстала в перфорированном варианте. Цвет и немецкой экокожи, и оригинальной алькантары темно-серый.



Но и это еще не все! Для большей уникальности и своеобразности сидений, по некоторым стыкам материалов мы выполнили декоративную строчку белого цвета. Все сидение прошивать белой ниткой представилось нам, как некоторое «кощунство», не стоит забывать и про чувство меры, а вот небольшые акценты на линиях – «самое оно».





Несмотря на то что, при перетяжке сидений для этого автомобиля мы использовали два вида материалов, цена на такую процедуру способна удовлетворить практически каждого автовладельца. Приезжайте к нам, в Eastline Garage, и Вы сами сможете убедиться в качестве используемых материалов и в профессионализме наших мастеров.





Подводя итоги, хотелось бы поблагодарить владельца этого Ford Focus. Помните, порой не стоит отказываться от любимой вещи, только потому что она Вам наскучила. Иногда, для того, чтобы она снова начала вдохновлять Вас, нужно внести лишь малые изменения.



До скорых встреч! Аккуратней на дорогах!

BMW 5 series F10 – перетяжка потолка в итальянскую алькантру. Изменение цвета потолочного пластика

Дорогие форумчане, доброго времени суток! Надеемся, Ваши дела идут хорошо. Улицы и ветрины магазинов приобретают новогоднюю атрибутику, везде появляется иллюминация, где-то уже развешены новогодние поздравления.... Но, на повестке дня у нас с Вами все же автомобили.
Заглянув в новостную ленту с пометкой «авто», читаем: «В России прекращены продажи Chevrolet Traker», «Две модели Volkswagen покинули российский рынок», «Geely MK Cross покидает российский рынок»... Невольно в голове крутится один вопрос: а что в России остается? С полной уверенностью заявляем: в России остается BMW 5. Мы это знаем, как никто другой, ведь именно эти автомобили являются наиболее частыми гостями у нас, в тюнинг-ателье Eastline Garage!
Думаем, история BMW 5series в кузове F10 Вам уже известна, так как практически раз в неделю эти автомобили мелькают в нашем блоге. А все потому, что многие владельцы этих ретивых коней доверяют свои авто именно нам.






Что мы только не делали с «пятерками»: перешивали целиком салон, перетягивали торпедо и руль, производили оклейку кузова автовинилом, декорировали элементы салона настоящим карбоном, виниловыми пленками, перетянули далеко не один десяток «пятерочных» потолков, использовали несколько десятков литров специальной краски и лаков для изменения салонного пластика... в общем, работ по этим автомобилям производилась масса. Но, все же наиболее часто владельцы BMW 5 series приезжают к нам именно на перетяжку потолка.





Вот и сегодня мы представляем Вашему вниманию очередной такой экземпляр, который принадлежит нашему другу Виталию. А приехал к нам этот автомобиль на комплексную перетяжку потолка и, соответственно, тут не обошлось без изменения цвета потолочного пластика.



Так повелось, что потолки на таких автомобилях перетягивать итальянской алькантарой стало уже классикой. А зачем «изобретать велосипед», если и так все ясно и понятно. Мы пошли по привычному пути: в качестве материала для перетяжки была предложена та самая оригинальная итальянская алькантара. Цветовая палитра для потолков BMW 5 series тоже предопределена: большинство автомобилей этой марки и серии приезжают к нам на перетяжку не столько из-за материала, в котором потолок выходит с завода, столько из-за его цвета. Ну не «к лицу» этим автомобилям светлый потолок, именно так думают многие владельцы «пятерок», особенно в темном кузове, поэтому обычно такие потолки становятся черными, темно-серыми или цвета антрацит. И именно в алькантару цвета антрацит был перетянут потолок для этого автомобиля, а вместе с потолком мы «переодели» еще и стойки и солнцезащитные козырьки.





Существует мнение, что темный потолок создает дискомфорт, так сказать, «давит» на водителя и пассажиров автомобиля, но спешим Вас заверить, еще ни один наш клиент не жаловался на свой обновленный потолок. Даже те автовладельцы, которые имели некие сомнения по поводу цвета, уезжали от нас абсолютно счастливыми и довольными!






При кардинальной смене цвета потолка, мы не забываем и про потолочный пластик. Надеемся, Вы осознаете, что светлый пластик с темной алькантарой не то что сочетаться не может, на портив, он только портит всю картину. Естественно мы производим работы по смене его цвета очень профессионально, используя только самые качественные материалы.



Ну вот, пожалуй, очередной рассказ про BMW 5 series подходит к концу. Хочется поблагодарить владельца этого аппарата и сообщить Вам радостную новость: на комплексную перетяжку потолков для BMW 5 series у нас действую особые условия! Мы любим автомобили и стараемся воплотить в жизнь любые пожелания наших клиентов!

Ждем всех в гости к нам, в Eastline Garage! До встреч, дорогие друзья))

BMW 5 F10 – комплексная перетяжка потолка, декорирование салонного пластика виниловой пленкой «Черный Шлифованный Алюминий»


BMW 5 серии в Eastline Garage, это уже классика. За последние несколько месяцев, мы перетянули более десятка потолков именно на этих моделях. Но, не только на перетяжку потолка заезжают к нам эти железные кони. Перетяжка руля, перетяжка сидений, оклейка делателей салонного пластика, оклейка кузова автомобиля автовинилом, шумоизоляция, вот не полный список того, зачем приезжают к нам “пятерки” и не только.





Эта BMW 5 приехала к нам не на одну процедуру, а сразу на две: нам нужно было перетянуть потолок на этот красавце и задекорировать салонный пластик. Кстати, очень часто владельцы приезжают к нам не на одну процедуру, а сразу на несколько, что позволяет сэкономить и деньги, и время, и силы.







Начнем с начала и расскажем, уже о так привычной для нас с Вами процедуре, перетяжке потолка. В принципе, тут ничего нового Вы не услышите. Как известно, большинство BMW выходят с завода со светлым потолком, но большому количеству «пятерочных» автовладельцев светлый потолок не нравится. Что делать в такой ситуации? Правильно, взять нашу любимую итальянскую алькантару и исправить этот недочет в салоне автомобиля.





Итальянская алькантара была выбрана цвета антрацит, что является еще одной очень распространенной «фишкой» у владельцев BMW 5. Если кто не в курсе, антрацит, это цвет каменного угля, уже не темно-серый, но еще не светлый, в мелкую серебряную крошку. Потолок такого цвета выглядит не так мрачно, как черный, но в тоже время он темный и даже очень.





Помимо потолка, так как перетяжка у нас комплексная, мы поменяли омаериал на стойках и солнцезащитных козырьках. Некоторые автовладельцы, когда задумываются о перетяжке потолка, думают, нужно ли перетягивать стойки. Допустим, потолок был бежевый, а стойки светло-серые, и если потолок мы перетянем в более темный цвет, допустим, тот же самый антрацит, то переход от потолка к нижней части салона (торпедо, сидения и т.д.) станет слишком заметным, и салон авто будет зрительно горизонтально разрезан. Так как в салоне должно быть все очень гармонично, мы всегда советуем перетягивать не только потолочную панель, но и стойки в комплекте с козырьками.




Еще подпортить результат пережки потолка может потолочный пластик. Про него мы никогда не забываем, чего и Вам советуем, и, используя специальные краски и лаки, красим его в нужный цвет и оттенок.
Так, с потолком мы закончили, теперь перейдем к процедуре №2. Оклейка салонного пластика виниловой пленкой Avery «Черный Шлифованный Алюминий». На данный момент, эта процедура очень и очень востребована, и на это есть ряд неоспоримых преимуществ.







Оклейка пластика винилом, это: быстро, качественно, не дорого! А помимо вышеперечисленного, это еще и выглядит просто потрясающе! Невооруженным глазом отличить настоящий шлифованный алюминий от нашей пленки практически невозможно. Пленка Avery очень точно повторяет цвет и фактуру метала. Единственное, их отличие – пленка, в отличие от метала, не такая холодная. Пожалуй, это единственное, как можно определить настоящий это метал или нет.
Причин на оклейку пластика тоже может быть много: пластик поцарапался, облез, просто его внешний вид не нравится владельцу. Бывали даже случаи, что виниловыми пленками заклеивали настоящее дерево в салоне. В салоне этой «Пятёрки» теперь черный шлифованный алюминий красуется на торпедо, дверных вставках и центральной консоли. Но, помимо этого, виниловая пленка подходит еще для многих других частей салона и кузова автомобиля.








По завершению работ, сев в салон автомобиля, мы поняли: именно темного потолка и черного алюминия не хватало этому автомобилю в салоне, ведь снаружи, это мощный черный седан, с установленным М-пакетом, на черных дисках и с черной тонировкой.

Lexus GX 470 – перетяжка передних сидений итальянской кожей Nappa

Доброго времени суток, друзья! Практически все мы с Вами – автовладельцы, и именно о нас сейчас пойдет речь. Все собравшиеся здесь, это в любом случае автолюбители и любители авто. А вот для того, чтобы стать автовладельцем, нужно еще чуточку большее, чем просто любовь к машинкам. Нужен собственный автомобиль. А в наши дни, приобретение собственного автомобиля, не очень простая штука. Для того, чтобы стать автовладельцем, нужно либо копить N-ную сумму на протяжение нескольких месяцев (если не лет), взять новый автомобиль в кредит или купить желаемый автомобиль, не новый, а поддержанный. Все эти три варианта имеют как плюсы, так и минусы, тут решать только Вам, какой из вариантов выбрать. Мы же рассмотрим автомобиль, приобретенный третьим путем, то бишь уже не новый.



При покупке «авто с рук», существует огромное количество подводных камней, куча диагностик, проверок документов и их подлинности, и еще много, много всего. Владелец приехавшего к нам в Eastline Garage Lexus GX 470 прошел таки эти «семь кругов ада», нашел более походящий вариант, и стал счастливым обладателем солидного среднеразмерного внедорожника. А практически сразу после приобретения этого зверя, и владелец, и его автомобиль направились к нам. А вот зачем они приехали, мы расскажем сразу после того, как поведаем пару слов о самом автомобиле.



Lexus GX 470 – премиум внедорожник, основой которого является Toyota land Cruiser Prado. По сути, эти автомобили братья-близнецы, только Lexus GX является старшим, по цене то уж точно. Выпускался автомобиль с 2002 по 2009 годы, под капотом у них двигатели V8, объем коих составлял 4,7 литра. В 2009 году на смену первому поколению пришло второе – Lexus GX 460. И что интересно, второе поколение этих внедорожников массово в Россию и страны СНГ не поставляется, а заказать их можно только в индивидуальном порядке и только у официального дилера.






Lexus GX 470, посетивший Eastline Garage, как уже говорилось не новый, он 2004 года выпуска, а вот для его владельца он является обновкой. Но, как известно, годы берут свое, и за более чем 10 лет, в его салоне появились некоторые изъяны. Цвет автомобиля – черный, а вот салон его выполнен в светлых тонах. Так, сидения и двери светло-бежевые, некоторый салонный пластик и ковролин светло-серые, деревянные вставки на руле, дверях и других элементах салона авто выполнены из светлого дерева. Многие хозяева автомобилей со светлым салоном знают, что как бы усердно ты не ухаживал за материалами, пачкается и изношается они быстрее. Каждая трещинка или царапинка на светлой коже заметнее, нежели на черной. И именно с двумя передними светлыми кожаными сидениями нам и довелось поработать в этом Lexus GX.





Основной задачей при выборе кожи и ее цвета, было подобрать их точь-в-точь оригиналу. До нашего вмешательства, передние сидения были обтянуты натуральной гладкой кожей Nappa светло-бежевого цвета. А это значит, что и итогом нашего вешательства, сидения в этом автомобиля должны были быть обтянуты натуральной итальянской Nappa того же светло-бежевого цвета. Широкий выбор материалов и большая цветовая палитра позволили нам подобрать идеальный вариант.



Но, прежде чем мы приступили к самой перетяжке, нам нужно было распороть износившуюся обивку. Во-первых, это следовало сделать, так как именно с нее нам нужно было снять лекала элементов для новой «одёжки» сидений. Во-вторых, так как авто уже не новый, то подушка боковой поддержки на водительском сидении с годами просела, и нам нужно было ее немного «взбодрить». В-третьих, на водительском сидении не работал подогрев. Добраться до него можно было только лишь сняв обивку.



После вмешательства мастеров Eastline Garage подогрев сидений заработал, как новенький, боковая подушка стала поддерживать, а не распласталась не понятно как, а обновленные кожаные сидения придали этому автомобилю вид абсолютно нового, практически, только вышедшего с конвейера.





И вроде бы… В салоне автомобиля ничего не поменялось, те же сидения, та же кожа Nappa, тот же бежевый цвет... Но, отныне все совсем иначе.



Любите свои автомобили, ухаживайте за ними, цените их. И помните, от того, на сколько бережно Вы будете следить за своим железным другом, тем дольше он прослужит Вам!
До новых встреч, дорогие друзья!

Saab 9-5 - перетяжка потолка, стоек и козырьков. Изменение цвета потолочного пластика

Доброго времени суток, дорогие наши друзья! Ну, что же... Вот и зима наступила, с чем Вас всех и поздравляем! До Нового года совсем не много, а значит, все что Вы еще не успели сделать в этом году, но очень хотели, нужно быстренько доделывать. Вот и владелец нашего очередного автомобиля, решил не откладывать перетяжку потолка в долгий ящик и завершить работы над ним в этом году. Автомобиль у нас сегодня очень интересный, а принадлежит он нашему другу.



Вы когда-нибудь слышали фразу «летайте шведскими авиалиниями»? Если вы автомобилист, то скорее всего, Ваш ответ будет положительным. А вот если Вы являетесь владельцем Saab, то точно знаете, что к чему. А для не особо просвещенных, поясняем: фраза «летайте шведскими авиалиниями» является негласным лозунгом владельцев Saab. Почему шведскими, скорее всего ясно сразу. Эти автомобили принадлежат именно шведской компании. А почему «летайте авиалиниями», мы попробуем прояснить.





Дело в том, что салон автомобилей напоминает кабину пилота: датчики, кнопочки и их расположение, ручка переключения передач, посадка, сидения, эргономика салона в целом. Такой интерьер эти автомобили приобрели неспроста. Первые Saab увидели свет практически сразу после войны, в 1946 году. А увидели они его благодаря компании под названием Svenska Aeroplan AB, которая в свою очередь была создана в 1937 году, для развития собственной авиапромышленности. И именно благодаря названию этого предприятия и появилось название Saab, как аббревиатура. Надеемся, мы смогли помочь всем незнающим понять, почему именно эти автомобили «летают», хотя ни о каких грандиозных скоростях в этом случае говорить не приходится.







А теперь переходим к конкретному экземпляру. Вашему вниманию представляется Saab 9-5. Эта модель выпускалась с 1997 года, а последняя их партия сошла с конвейера в 2011 году, тогда же и закончилась история производителя, которого чудом удалось спасти шведско-японско-китайской компании National Electric Vehicle Sweden, но об этом как-нибудь потом. А сейчас возвращаемся обратно, в тюнинг-ателье Eastline Garage.



Владелец этого автомобиля наш настоящий друг, а история нашей дружбы началась еще в 2014 году, когда владелец данного авто приехал к нам впервые, на процедуру перетяжки руля. Тогда, кожа на его руле требовала обновления, а итогом нашей работы стал очень удобный анатомический руль Hirsch, с обновленной гладкой и перфорированной кожей, идеальными карбоновыми вставки в верхней и нижней частях руля и яркая вызывающая красная строчка. Для кого-то такая строчка показалась чересчур дерзкой, но именно она стала связующим звеном в салоне этого авто. Кстати, если Вы желаете перетянуть руль в своем авто, сделать утолщение или изменить его анатомию, выполнить на нем карбоновые вставки или вставки из шпона, ждем всех в гости, опыт в таких делах у нас имеется, и он уже очень и очень большой!



Проводились работы в Eastline Garage с этим автомобилем и по экстерьеру. Помимо перетяжки руля, этот Saab был гостем на процедуре оклейки переднего бампера и фар антигравийной виниловой пленкой. Так что, если есть желающие защитить кузов своего от сколов и царапин, милости просим к нам!







А теперь расскажем о последнем визите этого Saab 9-5, а именно об обновлении потолка и покраске потолочного пластика. В качестве новый обшивки для потолка была подобрана оригинальная алькантара. Сочетание материала и его цвета на данный момент крайне популярно, что обусловлено приятными тактильными качествами ткани и визуальной привлекательности данного оттенка. Так как перетяжка у нас комплексная, то антрацитовой «алькой» мы перетянули потолочную панель, четыре стойки и козырьки для защиты от солнца. Потолок оснащен довольно большим люком, рамка вокруг люка и его шторка так же обновлены. Помните мы говорили про одно связующее звено в салоне авто? Красная нитка. Именно такой ниткой в две полоски мы выделили углы той самой рамки.







А теперь основная изюминка, связанная с «верхом авто». Этот Saab оснащен двумя дополнительными датчиками, которые расположились на водительской стойке. Подиумы под датчики мы «срастили» с самой стойкой, естественно не забыли и перетянуть ее. А для абсолютной гармонии всех элементов салона, сами «колодцы» мы выдели той же красной ниткой! Смотрится это все превосходно, и теперь все больше напоминает кабину самолета.







Но и на этом наш рассказ не закончится. Осталось пару слов сказать про потолочный пластик, который мы конечно же перекрасили. Наши маляры истинные профессионалы, а как и все настоящие мастера, в своей работе они используют только лучшие материалы от лучших производителей.





А вот теперь, пожалуй, можно и завершать наш монолог. Берегите свои автомобили, идите к мечте, стремитесь к совершенству. Помните, не стоит откладывать на следующий год то, что можно завершить в этом))



И что-то нам подсказывает, что история с этими «шведскими авиалиниями» у нас не заканчивается))

Volvo XC60 – ремонт подушек и ремней безопасности. Перетяжка потолка итальянской алькантарой. Изменение цвета потолочного пластика.


Дорогие наши читатели, всем доброго времени суток. Вот и пришла зима. А с зимой к нам приходит наледь, снег в виде каши и неприятной жижи, гололед и куча неприятных событий. А это значит, что внимательность на дорогах должна только обостриться. Хотя, не стоит забывать, что вождение должно быть безопасным и аккуратным всегда. Для того, чтобы обезопасить нас с Вами на дорогах, автопроизводители внедряют в свои продукты различные системы безопасности. И сегодня речь пойдет об одном из самых безопасных авто – Volvo XC60.



Volvo XC60 – шведский автомобиль от концерна Volvo Cars, увидевший мир в 2008 году. А в 2003 году вышла их рестайлнговая версия. Эти автомобили являются компактными кроссоверами сегмента люкс и практически эталонами безопасности.




Именно такой автомобиль не так давно посетил наше тюнинг-ателье Eastline Garage. Привез к нам его муж владелицы, которая возит в данном автомобиле их детишек. А когда речь заходит о малышах, то именно безопасность должна быть на первом месте. Volvo XC60 оснащен несколькими системами безопасности. Первая и основная называется City Safety. На наш взгляд, это очень полезная система, которая предотвращает столкновение с впереди идущим транспортным средством или пешеходом, при движении в плотном потоке на скорости не более 30 км/ч. Даже если не успели среагировать на опасность, автомобиль сделает это за Вас, автоматически «нажав» на тормоз. Так же в этих автомобилях есть функция мониторинга дорожной обстановки DA и система, которая предупреждает столкновение на шоссе – CWAB. Помимо этого есть система, которая анализирует поведение водителя авто – DAC. На наш очень полезная система, она сообщает водителю авто о его возможном утомлении, а еще предупредит Вас о том, что Вы отвлеклись на скорости более 65 км/ч. В автомобиле еще предусмотрена система динамической стабилизации и тяги, и несколько других систем. Volvo XC60, как и многие другие авто, выпускаемые ныне, оснащен большим количеством подушек и шторок безопасности, и ремнями безопасности на каждого пассажира автомобиля.





Согласитесь, такой набор различных функций и систем впечатляет... Но, с владелицей этого автомобиля произошел неприятный казус. Да, настолько неприятный, что автомобиль пригнали к нам из Брянска. Владелица попала в незначительную аварию, ей въехали в задний бампер. А теперь представьте, маленькое ДТП, но большое количество защищающих водителя и пассажиров систем сыграли с владелицей злую шутку. В автомобиле сработали все ремни безопасности, сработала подушка безопасности в переднем пассажирском сидении и раскрылась шторка безопасности на потолке со стороны пассажира. Ситуация получилась неприятная: автомобилю требовался ремонт сидения и замена его подушки, ремонт потолка и шторки безопасности, и замена ремней безопасности.



Вроде, общий перечень работ мы рассказали, а теперь пойдем по порядку.



Все ремни в автомобиле мы поменяли на контрактные. Если кто не в курсе, то контрактные запчасти, это запчасти с утилизированных автомобилей, но не истратившие свой срок службы, не вышедшие из строя и работающие без изменений. Допустим, попал автомобиль в ДТП, ему «снесли» всю морду. Авто восстановлению не подлежит и отправляется в утиль. А багажник остался «нетронутым». А у другого автомобиля, допустим, сломался механизм открывания багажника. Тот самый механизм берется с утилизированного авто и ставится на нуждающийся. Эта запчасть будет считаться контрактной.





Далее, мы заменили подушку безопасности, которая раскрылась в переднем пассажирском сидении. Новую подушку мы поставили на законное место, а сидение было зашито. Цвет нитки был подобран точь-в-точь оригиналу, поэтому после «операции по его зашиванию», никаких изменений не заметно.



Далее, перейдем к основным изменениям в данном Volvo XC60 – перетяжке потолка и других элементов его «верней» части. Перед тем, как начать эту самую перетяжку, мы заменили правую переднюю шторку безопасности. А затем приступили к нашему любимому делу – перетяжке потолочной панели, стоек, солнцезащитных козырьков и задних панелей багажника. Для осуществления всех этих действий, коллективно было принято решение, в качестве новой обивки, использовать итальянскую алькантару. Итальянская оригинальная алькантара подходит для данного вида, работ как ничто лучше. Визуально и тактильно она безумно приятна, помимо этого, «алька» не поддерживает горения и не воспламеняется от искры, не выгорает на солнце и не дубеет от мороза. Кроме того, что итальянская алькантара отлична для перетяжки потолка, она идеально смотрится на сидениях, прекрасно подходит для перетяжки торпедо, используется для пошива чехлов и ручек КПП и ручного тормоза, для пошива дверных карт и отделки багажника. Иными словами, итальянская алька нашла свое применение для перетяжки практически всех элементов салона автомобиля. Цвет алькантары, который потолок в данном авто был перетянут, антрацит. На сегодняшний день, именно антрацит является наиболее востребованным. Многие думают, что темный цвет в салоне авто скрадывает пространство, давит на водителя и пассажиров, привносит некую мрачность.... Но, мы Вас уверяем, темный потолок, особенно в крупных автомобилях, это дополнительный уют и комфорт.



Так вот, что-то мы отвлеклись на сам материал, а пора бы уже и рассказать о проделанной работе. Итак, эти замечательным материалом мы перетянули: во-первых, саму потолочную панель. Во-вторых, два солнцезащитных козырька, призванных защищать наши глазки от солнечных лучей. В-третьих, все стойки в автомобиле. И, в-четвертых, задние панели багажника. Пожалуй, на задних панелях мы немного остановимся, ведь на них есть несколько акцентов. Нет, это не яркие пятна или выделяющиеся элементы. Задние панели по обеим сторонам имеют крепления для шторки багажника и динамики. Мы не стали выделять их контрастными нитками, а наоборот, лишь подчеркнули их плавные линии ниткой, подобранной в цвет потолку. Декоративная строчка очень изящно подчеркнула эти элементы салона.





И перейдем к последнему, что преобразилось в салоне данного Volvo XC60 – потолочный пластик. Он сменил цвет. А как иначе? Не можем же мы оставить его в родном цвете... Взяв специальную краску для данного вида работ и лак, которой наносится поверх той самой специальной краски, мастера Eastline Garage изменили цвет пластика на черный. Вот теперь в данном автомобиле царит всеобщее спокойствие и гармония.



Подводя итоги, хочется сказать одно: то, что случилось с хозяином, а точнее хозяйкой, данного авто, лишь маленькая неприятность. Сидения, потолок, руль и подушки – все это можно отремонтировать. Уж лучше при незначительной аварии быть полностью защищенным, чем при крупном ДТП, ни одна система не сработает, ввиду ее отсутствия. Помните, при выборе авто, основополагающим фактором должен быть уровень безопасности. Автомобиль – это кусок металла, а жизнь – бесценна.



Всем удачи на дорогах, до скорых встреч!