по стоимости я не в курсе. У меня такие же проблемы с Ниссан Тиана. Пока ещё не разобрался. Нормальной диагностики на Ниссан нет, но уже едет посылка из Чины.
по стоимости я не в курсе. У меня такие же проблемы с Ниссан Тиана. Пока ещё не разобрался. Нормальной диагностики на Ниссан нет, но уже едет посылка из Чины.
желаю удачи!=))
добрый вечер .вот и я разобрался со своей ласточкой.тож оказался датчик упрвления дрос заслонкой.поменял машина огонь стала.всем спасибо за инфу.
удачи!
А какие поставил?
причём здесь лямбда зонд, свечи провода итд байда???
Во - первых это либо забит катализатор - то есть не куда выходить газам из глушака на улицу либо хреновый бензонасос, либо его фильтр грубой отчистки в бензобаке либо тонкой очистки после него либо регулятор давления на топливной рампе где форсунки стоят! как то так! смотреть и мерить надо давление в топливной системе 2-2.6 кг на см2 где=то должно быть!
Во - вторых, jcb260 датчик положения а не управления дросельной заслонкой ! ис ели такая фигня была то почему у официалы не распознгали это на диагностике - фуфловый специ - официалы эти однако.
александр во впусконй коллетор может иметь изменённую конфигурацию для малых или больших оборотов двигателя для этого ставться клапана электро как то так а вашемслучае видимоэти клапана нужны для регулирования подачи дополнительного воздуха во впусконой коллеток что приводило на горячем двигателе к падению мощности из зии лишеного подачи воздуха не учтённого МАфом
Последний раз редактировалось alexandrzel; 16.06.2014 в 08:45.
разобра посмотрел треснул впускколлектор горбатый на разборе пока не нашел заделал лентой для глушака и обмазкой эфекта нет холодная едет горячая тупит и тупит опасно то прыгает то !!!
Ваши права
