с каким двигателем лучше брать,с бензиновым или дизельным

Есть еще один минус дизеля, на них установлен сажевый фильтр который после 200 тыскм под замену либо выкидывать и перепрошивать мозг

Сообщение от Nemezida

Есть еще один минус дизеля, на них установлен сажевый фильтр который после 200 тыскм под замену либо выкидывать и перепрошивать мозг

cажа на дизелях появляется когда форсунки отработают свой срок и требуют восстановления но в общем скажу дизель ходит на 20 проц дольше а может и на все 50 я встречал дизеля которые пробежал миллион километров чего не могу сказать про бензиновые .Миллион км -это тридцать лет работы без капитального ремонта а при определенном раскладе если берешь новый и правильно делаешь обкатку то тебе хватит на всю жизнь

Сообщение от Nemezida

Есть еще один минус дизеля, на них установлен сажевый фильтр который после 200 тыскм под замену либо выкидывать и перепрошивать мозг

Согласен, сажевые приходится убирать вообще, прошиваться. Ну тут ничего не поделаешь, се ля ви. Новый ставить не дешево, ну там как сам пожелаешь, варианты есть . По крайней мере в АТТ-Балашиха для одноклубников скидку делают, да бесплатно диагностику можно провести Ну а если я бы выбирал сейчас - то однозначно бензин.

недавно приобрел универсал FM-1 95 г. 2.0zetec - газ-бензин.хотел бензин и я его нашел. на заправках дизель стоит
дороже,обслуживание двигателя дороже.зимой их постоянно тягают и тд.,и тп.. после заправки руки иногда воняют солярой. по мне так лучше бенз.

Дизель 2.0 объем

Мое мнение - бери бензиновый. С нашей солярой у нас в дилерстве очередь из дизелей. Частые причины - ТНВД-70 тысяч, ЕГР - 30 тысяч, форсунки - по 10 штук каждая, а то и по 24 штуки)) Плюс сажевый фильтр и примочки в виде датчика давления к нему - 85 штук)) И все из-за соляры, поверь мне))

Можно одной заправкой соляры приговорить ТНВД...Стружка пошла - меняй трубки и форсы в придачу)) Соляра кончилась в баке, правильно не закачал в ТНВД и улетел на 80 штук минимум))

я думаю все эти тезисы в корне ошибочны и не имеют под собой серьезных оснований и возникли они из-за невежества по дизелестроению. точнее по топливной аппаратурне

Сообщение от jonatan

я думаю все эти тезисы в корне ошибочны и не имеют под собой серьезных оснований и возникли они из-за невежества по дизелестроению. точнее по топливной аппаратурне

попробуйте нас разуверить Дизели хороши, но на данный момент лучше отдавать предпочтение бензиновым, имхо. У меня уже есть на примете, где те же сажевые, да с катами проблемы решат добротно. Но если уж человек только берет машинку - то я бы бензу посоветовал)

моторесурс значительно выше чем у бензиновых и теперь и кпд