Экзист есть, всегда лазил там, просматривал запчасти, но ни разу не заказывал. Теперь думаю придется. Мне кажется у меня не работает клапан холостого хода. То есть при повороте руля просто стоя на месте, обороты должны подняться немного и сразу придти в норму, а у меня они тупо падают. А при включении печки должны немного опуститься и придти в норму, а у меня чем больше всего включаешь, тем ниже становятся обороты. Как считаешь? Насчет напряжения я думаю нормально это, проводка новая, АБ новый.
" Если как и у меня - клапан на впускном коллекторе снизу, подобраться проблематично, но можно - крепится двумя болтиками. Клапан холостого хода он называется." - о чём тебе говорилось с самого начала?
Всё равно - масло под замену (и срочно, не затягивай, пожалуйста, потом дороже выйдет), к электрику также надо, это неправильно, когда под нагрузкой больше, чем без. Тем паче, 14.9 - это смерть аккумулятору.
Согласен с Diamon, лучше съездить поменять масло и масляный фильтр, а потом съездить к электрику на диагностику, чтобы потом не было неприятностей.
Не в масле в данный момент дело, датчик давления масла забился, по этому и срабатывает - ЛОГИКА: если есть нагрузка - падают обороты, падают обороты - меньше давит масленый насос, меньше давит -меньше давления.... ЛОГИКА. Попробуй поменять датчик давления - поможет. Ну а с 14,9V это перебор, как автоэлектрик тебе говорю, бегом к электрику!!!
Датчик давления не может забиться, окстись, уважаемый.
Любезный, не хочу обидеть, но за большой опыт работы автоэлектриком, могу тебя огорчить, забивается, а после показывает показания скачками. Для не осведомленных в принципе работы датчика давления скажу так - Это то место где масло не циркулирует как во всей системе, даже после замены масла в двигателе, там остаётся старое (правда немного).
А у меня то скачков в показаниях давления масла нет. Просто при горячем двигателе (рабочей температуре) начинает мигать лампа при 700 об/мин, если ниже, загорается. Если обороты чуть выше все нормально. Завтра попробую купить и поменять масло и фильтр, хочу в сервисе взять родное, фордовское и КХХ сразу, до кучи. Потом отпишусь.
IGOREK8558, если бы у тебя стаял манометр (прибор со стрелкой) то ты бы увидел как плавают показания манометра, а так как у тебя только лампа контроля низкого давления масла, то соответственно она и загорается. Почему на горячую загорается?, - масло становится жиже, вот и всё!
Поменял масло, фильтр поставил фордовский, проблема осталась. Снял и почистил кхх, разницы никакой не увидел, в общем пока все впустую. На очереди датчик давления, если не поможет, тогда двигатель надо делать, а это полный п...ец. Надо было тойоту какую нибудь покупать.
Меняй датчик, и увидишь, сколько лишних движений сделал с октября месяца.
Ваши права
