Расточенный коллектор дает неправильную физику процесса формирования и втягивания топливно-воздушной смеси - это если "по грамотному". Обычным языком - стенки коллектора должны быть идеально гладкими - ты ведь его не полировал? Кроме того, форма коллектора расчитанна строго, ты же её изменил расточкой.
К карбюратору - старый карб ещё и не такой расход может дать. Сколько кушал авто до замены на карб?
Отполировал, поставил эффекта 0, все также как было. Внутрянняя часть коллектора заводская шершавая была, посмотрел наш, тоже шершавый, вопрос-зачем палировать?Сообщение от Diamon
Дело ведь не только в гладкости, дело ещё и в геометрии.
Сам думай, я своё мнение сказал.
Надо походу коллектор искать, у кого есть может? Есть дорога во Владик и Минск, Ну и Челябинск)))
А ты в карбе растачивал отверстие обратки?Ведь насос моника до 5 атмосфер давить может.расход бенза ппц за 10 сек. сожрал гдето литр.
А эпопея то вообще пипец.
насос я механический поставил, родной снят и выкинут
думаю дело именно в карбе, надо новый брать, пока нет денег
susel посмотрел твоё видео,про моник,насос в помойку надо было выкидывать ещё до того,как минус на форсунку пропал.
Исправил ))
---------- Сообщение добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 00:00 ----------
в общем холода сошли, повозился я, повозился, и воткнул обратно моник )) хаах благо делал без особых изменений. А все птому что мезанический насос я так сказать "приобрел" без самого штока и проставочки... Да и еще много чего, пока прислушался к первоначальным мнениям по поводу того что карб можно всегда успеть поставить. Так что пока повожусь с моником. ну в общем поставил, завел, хлопки, пламя из моника, из под иеибраны давления топлива на коллектор льет как из ведра.... Да, кстати, абсорбер отключил, а то из под бампера тоже как из ведра лилось. Включил напрямую в обратку. Давление топлива сделал, сначала раскрутил и залил герметиком уксусным, не помогло, тогда просто все хорошенько зачистил и обжал равномерно. Пока тьфу тьфу тьфу вроде не ссыт. Зато терь не заводится ахах даже признаков нету, раньше хоть схватывало. Покрутил зажигание, ноль эмоций. Да кстати поменял ремень на бошовский и ролик (все с экзиста) терь ремень сьезжает к клапанной крыжке, аж на 1 мм торчит со шкива... (((
---------- Сообщение добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:33 ----------
Да кстати на крышке трамблера нацарапанно от руки номера цилиндров левый верхний против часовой стрелки 1-2-4-3.... в душе бушуют сомнения. свечи бензом закидывает, хотя искра есть, при чем не маленькая. свечи новые. Есть еще подозрение что я когда моник чистил не так форсунку поставил, ща дождь закончится пойду проверю )
---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:36 ----------
хм, странно, форсунка стоит правильно, в книге написано CVH 1-2-4-3, как и на крышке нацарапано... попробовал сместить на 1 зуб ремень вперед и назад, ноль эмоций. что самое странное что даже признаков нету, даже не схватывает... Искра есть, на всех свечах, топливо льет (верхнюю часть моника снимал и заводил, с форсы льет) я фиг его знает что еще может быть... заводился же, 2 дня назад.. (((
Ваши права
