Проще всего, найти cvh, неважно от какого года, главное, что бы он был карбюраторный или моно инжектор. EFI не пойдёт, у него форма каналов другая. Переставляешь на новый мотор свой старый трамблер и карбюратор, и все. Не важно 1,4 или 1,6 - они одинаковые.
А вот зетек другой, и для его установки, нужны переделки.
по зетек переделки по кузову? а коробка моя подойдет? мне самое главное чтоб коробка встала, мотор приварю любой
С коробкой он нормально стыкуется. Загугли "zetec в escort mk3"
ну а если взять инжекторный cvh и поставить карб, вчем сложность?
А зачем тебе карб ставь инж намного лучше.Сообщение от максимм
максимм Вообще,по совести,пусть те мастера,что тебе делали капиталку,ломают голову какой тебе двиг ставить и ставить тебе его они должны за свой счёт.Ты и так потерял 25 тыр.
Инж он сам не поставит. На mk3 их не было. Нужно будет с проводкой разбираться, ставить БН. Советую, не долбать мозг и поставить карб. Машина старая, не вижу смысла.
максимм Вообще,по совести,пусть те мастера,что тебе делали капиталку,ломают голову какой тебе двиг ставить и ставить тебе его они должны за свой счёт.Ты и так потерял 25 тыр.[/QUOTE]
По совести) ну так то да! Тока вот тот кто собирал двиг переехал в минск. такая засада. я тут с одним поговорил объяснил симптомы, он вроде говорит что это не его косяк. короче на горячуюю подклинивает мотор и наченает стучать. я как понял поршня или кольца разширяются и машина ваще ехать перестает. предлогают покататься тыщ 5 притереть как говориться. но я чета очкую) как бы там совсем все не поотрывало
Как это не его косяк? Его. У меня за 8 лет практики, ни один мотор не вернулся. Последние 2-а года, делаю только для себя, для клиентов делают слесаря.
Для обкатки, достаточно 1000 км.
Это было у максимки:
Изначально у него моник был,так что там немного переделок,косу мозговую,мозг,двиг то уже с датчиками будет,бак уже под насос есть.мой родной мотор 1,4 cvh был моно
А по большому счёту тогда и нет смысла двиг менять,если тебе обратно карб советуют пусть дальше притирается)))))Глядишь и протрётся))))
Они должны были его после сборки запустить и погонять хотяб на ХХ.Впереть обходи такие сервисы стороной,а лучше сам всё делай,там нет ничего сложного.Сейчас 90% сервисов это развод людей на деньги.
Теперь понятно кто то в Минск уехал,кто то в Киев поедет,а кто то и за границу махнёт-зачем за свои косяки отвечать то.
максимм а когда у тебя не тянет и всё стучит температура то как?Термос открывается,может перегрев банальный.
Последний раз редактировалось пролетарий; 08.05.2014 в 00:10.
Первое сообщение прочитай. 82 год. 1.1л. Тогда не было моников, и бак под насос мог быть только приколхожен. Поменять косу? Смешно. Ты хоть один карб, или моник, передёл на впрыск? А я переводил. И не один. Как на родные эбу, так и на ВАЗовские.
Моники, кстати, тоже разные были, но были они уже на mk4
Ваши права
