Эскорт 1.3 карбюратор, задымил двигатель.

Сообщение от Prodyser

Спасибо за красиво написанный ответ! это не первая машина в семье, так что я морально и материально давно готов к ремонту два..)) Не смотря не на что, мне самому интересен процесс ремонта..)) Сняв костюм и засучив рукава готов к экспериментам над двс под присмотром естественно моториста..)) мне интересна причина создавшийся ситуации над моим двс..)) Да и вообще так мне нравиться форд эскорт ..))!!! Обалденно машина..))!

Незачто,удачи в ремонте,на поршневой не экономь бери кольбеншмид или махле ,эти поршня правдо подороже чем остальные но зато потом непожалееш!Кольбины приходят вместе с кольцами.

Сообщение от Prodyser

Спасибо! Генератор думаю требует вмешательства..) Потому что при нагрузки начинает тускло гареть лампа зарядки на панеле. Думаю снять почистить и заменить диодовый мост..)! Позже сфотографирую и вылижу фото как сделал..))!

Дело не в диодном мосту а в щётках генератора,они у тебя кончаются.

Сообщение от Виталий63

Этот механизм называется бендекс или же обгонная муфта,кому как нравится.Надо проверять якорь и статор на пробой.Как правило при просадке ктото из них виноват.

Спасибо! Я так думаю, после переборщить мне дали год гарантии, поеду ка я к мастерам и по задаю вопросы..)) где-то на форуме вычитал, что может еще и в замке зажигания глючить..)) От ток электричества то бишь..)) возможно такое?

В замке зажигания может быть плохой контакт, от этого и вся проблема.

Сообщение от GennadiPetrovi4

В замке зажигания может быть плохой контакт, от этого и вся проблема.

Не может этого быть,так как после запуска двигателя генератор работает автономно!!!!И замок зажигания к генератору никакого отношения не имеет а именно к зарядке,максимум может подавать питание на обмотку возбуждения и то только при запуске двигателя.На генераторе всегда присутствует +12в.

сними клемы с аккума, да замерь напругу тестером, если мало, то в таблетке дело

Про генератор речи нет, рассматривается электросхема подачи питания на стартер, путём поворота ключа в замке зажигания. Генератор при запуске движка не при делах.

Сообщение от GennadiPetrovi4

Про генератор речи нет, рассматривается электросхема подачи питания на стартер, путём поворота ключа в замке зажигания. Генератор при запуске движка не при делах.

А причём здесь стартер?если у человека при нагрузке на генератор начинает тускло гореть лампа зарядки!!Тут и замок не причём так как он не проводит через себя провода идущие для зарядки АКБ.

про стартер- если замок в норме то релюшка будет тянуть бендикс, дальше всё напрямую идёт ч/з втягивающее, может в нём контакт пригорел. если лампа акб горит при нагрузке то дело либо в таблетке на гене, что проверяется вольтметром, либо масса плохая, это уж на месте надо смотреть. других вариантов не вижу.

Тема началась с Задымел движок и вяло крутит стартер. Речь о генераторе пошла уже со второй страницы. Внимательней читайте информацию.