разбирал у подъезда, так что замена колец была не возможна. голова аналогична моей, с рабочего авто, правда снята была лет 5 назад. клапана притёр, жижу не пропускали. кольца в блоке скорей всего просто заканчиваются, вот и нет компрессии. зажигание крутил на заведённом, выбрал оптимальные обороты без детонации, хлопки не пропадают. ну вопрос не про компрессию, а про хлопки и не реагирование карба на клапан и винт качества
Будь добр сделай видио. Или сними воздушный фильтр и сделай фотки карбюратора, что бы было видно какие трубки и куда подключены. Надо начать хотя бы с этого. Напиши точную модель карбюратора.Сообщение от sus
карб вебер 28-32. видео запишу в воскресенье, и выложу
Карб такой же как у меня так что думаю- поможем, да и двигатель у меня тоже 1.4 CVH. Так что может попробуем.
Вот твой карбюратор 13_w_tldm.pdf
собственно вот, с клапаном разобрался, жиклёр был короче и не доходил до посадочного места. на регулировки качества по прежнему не реагирует( и вопрос ещё, на впускном есть сосок под тормоза, под вакуумные шланги( 3 в 1) и ещё двойной сосок под я так понимаю сапун и ещё что то, вот собсно в этом и вопрос.
Последний раз редактировалось sus; 22.03.2014 в 10:43.
вроде как победил беду, поменял возд. жиклёры на камерах. теперь на вторичке стоит с большой дыркой( хотя сначала ставил по букварю). я так понимаю теперь на вторичку надо искать совсем с маленькой дыркой, или так и должно быть на первой меньше чем на вторичке?
Ваши права
