Короче поменял прокладку гбц т.к. была перегрета, ездил уходил антифриз но масло было на месте... как тока поменял всё было хорошо но через 200 км началось, во первых расход стал 9-13 литров стала дымить на 3х тысячас оборотов синим и на 5-6ти тысячас чёрным, чё случилость то подскажите куда лезть и к стате за 1500 км сожрала блин 10л масла(( такого никогда не было даже когда пробита была прокладка антиф уходил просто и всё(( выручайте чё делать куда лезьть??
прикипели кольца от перегрева. хана поршневой короче вот и масло жрет . у меня тагже было правда у меня две капсулы цылиндра лопнули пришлось всю движку менять.
маслосьемным колечкам пЕсец пришел. Стопудово.
ЗЫ и маслосьемным колпачкам тоже
когда она была перегрета уже, она тока антифриз жрала, после заменя прокладки через пару сотен стала дымить(( значит нужно маслосьёмные колпачки и кольца поменять да?? ну а на счёт трещин что может и блоку или голове пиздец пришёл??
Вскрытие надо делать, дергать горшки. Ну и смотреть на предмет трещин. Кольца снять и проверить на зазор.Сообщение от денис12345
если микро трешины . то из выхлопной системы (глушак) будет выходить не только дым но ипар и в бочке для тосола будет бурлить . заведи и поспотри на бачек выходит ли воздух ну и на глушак - там даже запах другой. ну представь сам как будет пахнуть бензин и тосол в месте при згорание . если такие совпадение есть -то пиздеццццццццц
да вродене парит она, только вот чему чаще пиз..ец приходит коечкам или горшкам, какова вероятность того что ээто горшки?? если это они я спалю этот форд бля((
если кольца -дым будет голубоватова цвета . впиздяриваеш гузу а зади дып будет стоять . а если цыл гильзы то будет пар из глушака как я говорил . но успокойся палить его не надо . просто находиш контрактный мотор ставиш его и все . а этот не вздумай делать он вытенет тышь на 35-40 . а мотор найти 5-6 тышь рублей . машин с таким мотором да ебени матери.а да че за эскорт у тебя.
форд эскорт 1.6 dohc 1993г хэчбек.. когда подкидываеш газу то дым синиватый а когда на месте пол жмякаеш то аж чернит, ну а когда трогаешся и ускоряешся переключаешся синий столб за мной стоит, я уже денег в него вкинул стока что хрен когда продам его теперь, да и только ломается и ломается постоянно, а я успевай его только делать((
Вообще при такой работе нужно было сразу поршня вытаскивать и смотреть и чистить, даже можно было кольца поменять если износ самих цилиндров не очень страшный. Потом смотреть голову ведь после перегрева ее могло повести. И в данном случае все зависит от того на сколько повело, а вообще лучше менять. После перегрева просто менять прокладки нельзя необходимо очень хорошая дифектовка.
Ваши права
Ответить с цитированием