Купил Эскорт 1996 года, вот делема?!

Начну как говорится с начала. Строго не судите, если много буков, но...
Вобщем в центре применения в России японческих машин ), то бишь Новосибе, случилось мне позавчера приобрести седан Ford Escort 1996 гв. 1,3 литра, на механике. Имея при этом достаточно широкий опыт эксплуатации, ремонта и поиска запчастей для ремонта японцев. Кругом друзья-приятели-родственники недоуменно качали головой и удивлялись, нафига в Энске покупать европейца?? Ну вот так вышло, что пришлось поменять Пульсар на Эскорт. Машинка понравилась, но была не на ходу, траблы со стартером (крутит с рычанием) и оборвана (точнее не крутится) правая внешняя граната, ну и пороги погнившие неплохо. Как истовый, правоверный японец, тьфу - новосибирец, полез на экзисту за запчастями. И тут такое началось...
Эпидерсия номер 1: при покупке так и не нашли на машине ни одного!!! номера, ни двигателя, ни кузова,кроме таблички с вином на телевизоре. Хотя перед и после покупки инет курили до одурения. Кста вин WF0FXXGCAFTS21345, движок 1,3 л. JBDTS21345 (по ПТС)
Эпидерсия номер 2: Каталог оригинальных запчастей elcats и общий каталог TecDoc живут разной жизнью , а ПТС-ка еще третьей. В плане комплектации машины. В частности каталог TecDoc утверждает, что Escort VII седан (GAL, AFL) 1995 — 19991,3 л. имеет двигатели J4B; J6A, хотя в ПТС... смотри выше.
Эпидерсия номер 3: Какая коробка стоит в машине, ни фига не понятно - в каталоге их три механических! А увязки нет.
Эпидерсия номер 4: Внешний ШРУС имеет 25 снаружи и 20 внутри зубцов. Еле в каталогах нашли такие неоригиналы, но вот незадача, они ко многим фордам подходят, а Escort VII седан (GAL, AFL) 1995 — 1999 в списке нет.
Эпидерсия номер 5: Три разных по мощности стартера подходят, а как определить нужный, невозможно. На комплектном видно только что это Бош.

С Ниссанами, както с ними больше всего дружил, таких проблем не испытывал.

Форд клуб читаю третий день интенсивно, но прояснения нет, потому решил зарегиться и поспрошать гуру фордовских, может кто что подскажет.

1. Номер кузова - между пассажирским сидением спереди и дверью, закрыт пластиковой крышкой. Где номер двигателя - по 1.3 не подскажу.
2. Это часто и густо такое.
3. В5.
4. "Triscan 8540 16115 -199709
со стороны колеса Диаметр [мм]: 72
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 20
Диаметр прокладки [мм]: 57 Поиск" - чем эта граната не подходит?
5. Про стартер тоже не подскажу.

Сообщение от Diamon

1. Номер кузова - между пассажирским сидением спереди и дверью, закрыт пластиковой крышкой. Где номер двигателя - по 1.3 не подскажу.
2. Это часто и густо такое.
3. В5.
4. "Triscan 8540 16115 -199709
со стороны колеса Диаметр [мм]: 72
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 20
Диаметр прокладки [мм]: 57 Поиск" - чем эта граната не подходит?
5. Про стартер тоже не подскажу.

Спасибо за инфу!
Номер кузова у сиденья смотрели, даже у обоих, но без снятия обивки. Там под пластмасками декоративными ровная и гладкая обивка пола. Нужно обивку подымать? Дык тогда еще и накладки порогов надо снимать?
ШРУС вот такой нашли http://www.exist.ru/Parts/Default.as...9B67&flag=3136 и заказали. Думаю, что подойдет.
Нашел на форуме ссылку на полезный сайт http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do определяет по вину. Может, кому и пригодится.

Обивка разрезана должна быть, если она заводская. Но может у твоего авто её меняли?

Сообщение от Diamon

Обивка разрезана должна быть, если она заводская. Но может у твоего авто её меняли?

Ага, есть Т-образные разрезы под краем сидушек со стороны дверей, только там ничего нет на металле. А вот вин со стороны лобовика нашел!

Держи информацию:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat (можешь сам пробить свое авто), http://www.elcats.ru (дополнительно).
Общая инфа http://faq.ford77.ru/index.htm (найдешь по двиглу!), http://euro-escort.narod.ru/vss.htm (всякие датчики), http://www.numcat.ru/ford/ . Будет очень полезной!
Коробка - B5/IB5.
4. - не знаю.
5. Стартер - бери редукторный под дизель, он мощнее и на горячем двигле не клинит, а зимой быстрее запустит.

Сообщение от AlexR

Держи информацию:
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat (можешь сам пробить свое авто), http://www.elcats.ru (дополнительно).
Общая инфа http://faq.ford77.ru/index.htm (найдешь по двиглу!), http://euro-escort.narod.ru/vss.htm (всякие датчики), http://www.numcat.ru/ford/ . Будет очень полезной!
Коробка - B5/IB5.
4. - не знаю.
5. Стартер - бери редукторный под дизель, он мощнее и на горячем двигле не клинит, а зимой быстрее запустит.

Спасибо за ссыли, буду юзать.
Коробас я тоже уже определил.
Стартер вчера перебрал, разбита в хлам задняя втулка, передняя полудохлая. Нашел для задней замену в волговском магазе, подошла как родная, только укоротил. Стартер довольно завыл ) и завел фордика!
Не гудит вентилятор печки, и это печалька, без гаража-то

Сейчас забил старую гранату и сделал кружок по околотку. Я шоке после праворульки! Ваще как не в своей тарелке Крайне непривычные ощущения. Однако на убитой подвеске идет по кочкам весьма мягко и без особых стуков. Впечатления от езды непривычные, но приятные от машины.
Попутно выяснилось, что отсутствует салонное зеркала заднего вида, придется что-нито от жигулей переднеприводных приколхозить.

Проехался еще раз по околотку в качестве пассажира на заднем сиденье. Вопреки визуальным впечатлениям, просторненько, коленки не упираются. А вот задняя подвеска в попу продолбила Полез под машину и в каталоги. Гы-Гы )
Выявилась очередная эпидерсия: спереди и сзади каталоги упорно показывают стабилизаторы, а их НЕТ! ВООБЩЕ! Ну да ладно, не больно и хотелось А вот сайленты в нижних концах амортизаторов разбиты в хлам. В каталогах отдельно таких сайлентов не нашел, получается, что только с амортом они идут. А амортизаторы еще живые. Может кто подбирал в нижние уши задних амортизаторов сайленты от чего-другого? Жаба давит 3 косаря изза несчастных резинок выкидывать.

1.3 не комплектовался стабилизатором поперечной устойчивости.