Помогите с Эскортом 88гв 1.4 карб

Сообщение от Diamon

Можно ведь и просто клапан поменять, можно голову перекинуть, зачем сразу движок? Если ЦПГ там в норме, он ещё походит. Сними крышку головы - это совсем несложно, но всё станет ясно. Похожее дело и у меня было на первом моём Форде, думал клапан - ан нет - вырвало шпильку коромысла гидрика, выпускной не работал - новая резьба и шпилька решили проблему.
Впрочем, если решишь менять движок - телефон я тебе давал.

Понимаешь, этот движок уже работает как дизель по звуку, вобщем гидрокомпенсаторы под замену...
Масло бьет ото всюду, это еще прокладки разные.
Тут еще и этот клапан.
И во сколько мне это встанет( с работой всмысле, т.к. в двигатель я не полезу)?
А донор мне выйдет в 15000 рублей - у него все впорядке, кроме доков(машинка 97 г.в.)
Так что я и думаю что легче заменить, да перевести на инжектор(что я сам вполне смогу сделать)

Насчет снять крышку головы - Там болты одноразовые или нет?

Нет, можно хоть тысячу раз снимать. Одноразовые те, что голову к блоку крепят. А вот прокладку лучше поменять.

У тебя, значит, уже есть движок на примете? И что там предлагается за 15000? Движок карбовый?

Сообщение от Diamon

У тебя, значит, уже есть движок на примете? И что там предлагается за 15000? Движок карбовый?

Нет, инжекторный.

Тогда и раздумывать нечего, если движок в норме. Но он с навесным продается?

Машинка вся! С убитым кузовом, салоном, и без доков.
Вопрос состоит в том встанет ли двигло с коробкой без усилий особых или нет?
P.S. Мозги проводку и т.д есстественно сам поменяю

Или может с Опель Аскона двиг подойдет 2.0, ато его я могу вообще нахаляву взять!!!

Нет, с опеля не пойдет. Да и тут смотреть надо. У тебя ведь CVH, насколько я помню, а на доноре что?

Незнаю честно говоря... Да и у меня в доках написанно JB, хотя как я понимаю у меня CVH.
Но как я читал, что у более новых эскортов двиг собирался на базе ЦВХ, но называется не так!