Загадка росхода топлива

Сообщение от ЮраЗбараж

Проверил я сегодня компрессию-
1 цилиндр-11
2 цилиндр-8,5
3 цилиндр-9
4 цилиндр-10 ,
и все свечи уже чорние,все в саже.

В данном случае это еще не окончательный приговор. Скажи пожалуйста из выхлопной трубы при прогретом двигателе выхлоп идет равномерно или иногда чихает?Масло берет?
Приведу пример как было у меня, компрессия была разбросана примерно как у тебя. Снял голову и привел её в порядок, почистил притер все клапана. Выпускные были в неважном состоянии от того что какой то период двигатель работал на богатой смеси. До этого выхлоп был не ровный как будто чихал. Ну и для полной картины поменял кольца (хотя думал делать капиталку) померил нутрометром все цилиндры износ был где то одна сотка. Кольца были изношены тепловой зазор был почти 2 мм, когда поставил новые у них зазор 0.35 мм(это норма) Об этом я где то писал на форуме. При этом масло двигатель не брал. После всей этой работы проехал 3000 км двигатель работает ровно из глушителя идет равномерный четкий выхлоп, масло не берет, свечи все чистые( до этого тоже были в норме) Черные свечи могут быть из за богатой смеси, тогда нужно просто настроить карбюратор. Самый лучший способ вскрытие и сразу все увидишь.

Сообщение от sasalex

В данном случае это еще не окончательный приговор. Скажи пожалуйста из выхлопной трубы при прогретом двигателе выхлоп идет равномерно или иногда чихает?Масло берет?
Приведу пример как было у меня, компрессия была разбросана примерно как у тебя. Снял голову и привел её в порядок, почистил притер все клапана. Выпускные были в неважном состоянии от того что какой то период двигатель работал на богатой смеси. До этого выхлоп был не ровный как будто чихал. Ну и для полной картины поменял кольца (хотя думал делать капиталку) померил нутрометром все цилиндры износ был где то одна сотка. Кольца были изношены тепловой зазор был почти 2 мм, когда поставил новые у них зазор 0.35 мм(это норма) Об этом я где то писал на форуме. При этом масло двигатель не брал. После всей этой работы проехал 3000 км двигатель работает ровно из глушителя идет равномерный четкий выхлоп, масло не берет, свечи все чистые( до этого тоже были в норме) Черные свечи могут быть из за богатой смеси, тогда нужно просто настроить карбюратор. Самый лучший способ вскрытие и сразу все увидишь.

Окончательний не окончательний,но делать то надо...но несечас...чуть по поже,ничего неподелать такая работа уменя.
Вихлоп идьот равномерний,но иногда холостие пропадают когда мотор нагреваеца до робочей температури. А что до масла,то ещо незнаю,з пятници на суботу поменял задний сальник мотора,а то надоела масло доливать...а теперь увидим берьот или неберьот!?)
А до карбюратора полезу при первом лучшем случае,регулировать буду по мануалу-но жаль без газоанализатора(на слух)

И ещо одно,а кольца ти брал оригинальние или заменитили??

Сообщение от ЮраЗбараж

Окончательний не окончательний,но делать то надо...но несечас...чуть по поже,ничего неподелать такая работа уменя.
Вихлоп идьот равномерний,но иногда холостие пропадают когда мотор нагреваеца до робочей температури. А что до масла,то ещо незнаю,з пятници на суботу поменял задний сальник мотора,а то надоела масло доливать...а теперь увидим берьот или неберьот!?)
А до карбюратора полезу при первом лучшем случае,регулировать буду по мануалу-но жаль без газоанализатора(на слух)

И ещо одно,а кольца ти брал оригинальние или заменитили??

Кольца только оригинал(имею ввиду размер) под данный поршень. Я тоже без газоанализатора настраивал(обычно настраиваю так винт закручиваю до упора потом 3 оборота назад потом завожу прогреваю до рабочей температуры и начинаю закручивать, как только начинает работать неровно т.е. почти глохнуть возвращаю пол оборота до устойчивой работы двигателя), а приехал на техосмотр там и сказали что все в норме СО 0.111%,
а до замены колец в прошлом году СО 0.337%. Удачи.

Юр, если измерения точные, то цифры получаются неутешительные.
Разница по цилиндрам в размере единицы - прямое показание к капремонту, а у тебя - 2.5.
P.S. Как написать модераторам? Переделали нам структуру, теперь, чтобы посмотреть тип авто, приходится кучу ненужного открывать. Надо вернуть прежнее - авто слева, в подписи.

Diamon-"""Юр, если измерения точные, то цифры получаются неутешительные.
Разница по цилиндрам в размере единицы - прямое показание к капремонту, а у тебя - 2.5.""""

Если честно то уже чуствуеца что у машини нета сила и ривок,что били полтора года назад, а вскривать для ремонта,сечас нехватает времени...
Думаю ещо полгодика протянет,а потом возьмусь за ремонт мотора.

P.S А что до модераторов,то я незнаю как свезаца с ними.

Поездили,увидили... Итог таков -бензина на 100км. примерно 12.5-13л. по городу и 9.5-10л.по трассе
масла на 2200км. где то 1,3 литра.

Юр, или капиталка или другой движок, новее.

Вот тебе и ответ. Будет очень хорошо, если обойдёшься заменой поршневых колец и маслосьёмных колпачков на клапанах.

Народ решился делать мотор,Но хочу спрасить у вас,может есть какието нюанси при ремонте...каких в книжке непишут!!!???

Нюанс только один, запчасти оригинальные очень дорогие, ищи приличные заместители или что нибудь из нашего отечественного автопрома.