Уважаемые опытные форумчане !
я с алматы, тут нету Форд Клуба и поэтому пишу Вам.
Помогите пжта, я купил Escort 1,6л (LA62896) 92 г.в. пятидверная, машина прикольная. Возникла проблема:
1) Сцепление упало вниз, старый хозяин говорил надо провалиться под руль, надавить 1-й рукой сцепление до упора, а 2-й рукой суметь задержать шестерню. Как это в реалии делается ? можно ли заменить эти элементы и забыть про это ?
2) Двигатель работает как дизель ? это нормально ? :biggrin:

заранее благодарен за ответы и советы

привет я не опытный но проблема твоя почти мне извесна.но у меня когдоа педаль провалилась мне пришлось менять диск сцепления и как ты говоришь что надо так извернутся я ещё такого не слышал.мастера которые мне делали сцепление сказали мне что у меня само регулирующее сцепление или чёто в этом роде . по мере износа диска какая то полушестерня как то сдвигается и в один прекрасный момент то ли соскакивает или проскакивает и педаль проваливается. я не стал вникать просто купил новый диск за 1300 р (BOSH)и всё встало на свои места .и сцепление есть и педаль норм.незнаю помогу те но у меня было так.....

по второму вопросу посмотри глушитель и шумоизоляцию машины .потомучто у меня машина работает тихо .правда скоро резонатор менять надо начинает гореть благо у меня уже переварен и стоит от двенадцатого ведра русского производства.так что поменять мне его тоже не проблема лишь бы у мастера сварка оказалась.

зубчатый сектор с трещеткой на педали сцепления надо менять. код ремкомплекта в экзисте 6189055 или 6684080,зависит от диаметра сектора.

по первому вопросу щас гляну на второй ответ Leshik'а. А по второму звук идет от двигателя =))

---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:13 ----------

спасибо щас посморю...

2 смотря какой звук цокающий звонкий как плетью непрерывно это гидрокомпенсаторы их поменять достаточно сложновато но можно, нужно определить сколько их стукает если более 3 менять, 1-2 хрен с ними