Автомобиль Форд Торнео Коннект 2012г.в пробег 108 тыс\км дизель , механика.
При оборотах выше 2000 моргает приборка, идет перезаряд 17 вольт, при чтении лаунчем выдает ошибку В1317. Поменяли два генератора итог-все тоже самое. Были в двух сервисах ни кто не может найти причину. Машина стоит уже две недели, денег отдано 20тыс и все в воздух.
Может кто уже сталкивался? куда копать? плз HELP:0_bc:

Может хоть схема есть у кого?
Интересует какие провода подходят к блоку РСМ, пины, чтоб прозвонить цепь от генератора.

Вопрос решен.
Жаль без активного участия местных деятелей.
Попутно проблеме генератора выскочила ошибка ДПКВ.
Была проверена проводка от гены до РСМ.
Был заменен ДПКВ (прошу обратить внимание если будете менять на то что -чтоб его поменять необходимо выставить метки и потом зазор между маховиком и датчиком, либо запомнить как был установлен старый и попытаться попасть на то место.) Я же прокрутил колено и одно из звеньев было чуть больше что-ли или выглядело не так как остальные туда сунул щуп и выставил зазор между дпкв и маховиком в 1мм далее все заработало.
Похоже где-то был плохой контакт в фишках- то ли у РСМ то ли у гены в соединениях, а может косвенно так повлиял ДПКВ.

Надо будет получше изучить этот вопрос

Всем привет При наступление холодов при начале и последующем движении появляется неприятный звук в раздаточной коробке как будто цеп подрастянуль, было похожее на Эскудо, нагрузок за все время владения не давал, бездорожья не видел. Ошибок на панели нет, ВД работает пока. Сталкивался кто нибудь с такой проблемой? Как устраняли проблему? Авто еще на гарантии. Hyundai Tucson 2016