не работает кондиционер, повреждены трубки

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 20 из 20

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    den0909
    Автор темы
    Да, все отлично подошло, кстати идея твоя!! спасибо!!
    Сейчас столкнулся еще с одной проблемой.
    Заправили мне систему газом, но при включении А/С двигатель заглох, затем завел еще раз и держал на повышенных оборотах пошел страшный напряг на двигатель и повалил дым (от ремня на сколько я понял).
    Потом совместным думками пришли к выводу, что компрессор "не тянет" и такое ощущение что он стопорится при влкючении кнопки А/С и ремень проворачиваенся.
    Предисловие. Машину я купил в Москве осенью прошлого года, кондиционером не заморачивался (хотя сказали что надо только заправить), вот прошел уже почти год, плюс до меня еще некоторое время он не включался, так может просто заржавел внутри и не крутится??? тем более когда я откручивал трубки от самого компрессора, то из него вытекло немного воды.
    Как с этим бороться??? можешь что-нибудь посоветовать? вообще перебирается компрессор или же только под замену?
    короче что делать незнаю.

  2. #2
    kostik
    Участник
    ---------- Сообщение добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:15 ----------

    [/COLOR]Вот этого я незнаю что делать не сталкивался,я тока слышал что компрессор много рубликов стоит

  3. #3
    koly-73
    Новичок

    трубка кондиционера

    всем привет проблема в следующем имею фокус 1 америка двигатель 2л 16кл акпп проблема в том что не хвотает одной трубки кондея которая идет от осушителя на компрессор и с него на радиатор может кто нибудь ее сфоткать и выложить а то я даже не знаю как точно она выглядет или помочь найти ее знаю одно што в том месте где она подсоединяется к компрессору есть на ней датчик помагите пожалусто я из москвы

  4. #4
    den0909
    Автор темы
    мне 6300 руб объявили за американский компрессор новый, но без шкава. так что туда-сюда приобрету, лишь бы все дело было в нем. а вообще ща на днях хочу разобрать свой, да зыркануть че там внутри, все-равно менять, хуже уже точно не будет.

  5. #5
    kostik
    Участник
    Зыркани и отпишись

  6. #6
    den0909
    Автор темы
    ща выложу подожди немного.

    ---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:51 ----------

    Вот она твоя трубка.
    http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8C6005DA&sr=61

    ---------- Сообщение добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:56 ----------

    http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8C6005DA&sr=61

    ---------- Сообщение добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:56 ----------

    если будешь заказывать, то заказывай ту позицию в которой есть фото и в столбце Наличие стоит цифра, а не птичка.

  7. #7
    koly-73
    Новичок
    спосибо все понял а датчик он идет отделно а то судя по ресунку там заглушка

  8. #8
    den0909
    Автор темы
    Вообще-то датчик стоит в другой трубке, которая идет от радиатора кондиционера под крыло. Вот посмотри здесь http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx...BE%D0%B7%D0%B4.

  9. #9
    kostik
    Участник
    ден а ты какое масло в движок заливаеш

  10. #10
    den0909
    Автор темы
    Привет!
    Лью Castrol 5W-40 синтетику. Притензий не имею. За 8000 км нисколько не доливаю, просто когда меняю, то выливаю всю канистру, часть масла забирает фильтр, а в поддоне остается как раз по метке max. В итоге за пробег (8000 км) кое-что уходит на угар, а остается чуть выше метки min.
    Последний раз попробовал залить Mobil 1 0W-60 (Extended Life) никаких изменений не ощутил, поэтому это и был последний раз. Снова буду лить Castrol.

Похожие темы

  1. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 17.04.2012, 15:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •