Вдождь и сырую погоду машинка нехочет работать.

Не знаю как у других, но у меня на моем форде всегда в дождливую и сырую погоду происходит тоже самое, заглядываю под капот, вроде все нормально и даже сухо, но отстегиваю крышку трамлема и там почему-то всегда скапливается конденсат, т.е. крышка влажная, так я всегда в дождь протираю крышку и потом еду без проблем и так в каждый раз.

я сам не понимаю как, но именно у меня в дождь скапливается конденсат. А что касается парка Дружбы (это для земы) так я там лет 7 небыл, все больше на Южных воротах, а он хорошеет, его облагораживают.

---------- Сообщение добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 03:17 ----------

Сообщение от dimon700

Под крышкой конденсата нету. Мне тут знакомые подсказали, попробуй поменять катушку зажигания, может она в сырую погоду пробивает на массу.

Я сам удивляюсь тому что в сырую погоду у меня под крышкой трамлера скапливается конденсат и машина и троит и двоит и не тянет, а стоит протереть тряпочкой, немного просушить 3-5 минут и машина едет нормально, но если постоит пол дня все опять посторяется.

Попробуй силиконовый аэрозоль. Я всю проводку им залил. И проблемы исчезли.

---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:59 ----------

Сообщение от dimon700

Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией. У меня FORD SIERRA 1991 года, МКПП, мотор 2 литра DOHC инжектор, в хорошую солнечную погоду машинка работает как часики, но в дождь и сырую погоду начинает капризничать(плохо заводиться, а если завелась то начинает троить, двоить, стрелять и засирает свечи, в общем в дождь и сырость не куда не поедешь. Крышка распределителя зажигания и бегунок новые, влага туда не поступает, провода высоковольтные (свечные) и свечи тоже новые. Как мне кажется, что дело в электрике, но еслибы знать, где и чего смотреть.

Попробуй силиконовый аэрозоль.

Если заливает когда стоит, то может подтекать по краю плохо приклеенного или отошедшего стекла. При этом место протечки может быть невидно. Необязательно оно расподожено снизу. Может протекать и под предохранительным блоком. В принципе при этом не должно ничего коротить. Беда в том, что наши умельцы, копаясь в проводах, в данном случае уже под панелью, часто не изолируют провода как следует. Так что, вода, стекая по проводам, может коротить тупо внутри салона, пока не высохнет. Но все, что я написал, тоже не обязательно, так как вода может попадать и через неплотно прижатую дверь. Резинка-то наверняка изношена. Дверь можно проверить весьма просто, сев в салон и попросив корешков полить машину со всей дури из ведра. Боюсь, не выйти вам сухим из воды.

---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:48 ----------

Что касается электрики, то совет Родерика очень хорош. Если не поможет, то придется разобраться с катушкой зажигания.

Если лобовой удар был то обычно герметик в углу моторного щита рвется там и течет или в резинку проводки

Проект размещения рекламы на микро-баннерах в личных автомобилях приглашает владельцев к партнерству на платной основе. Сайт проекта ozda.ru

Я нашёл кудой водичка течёт в салон . Оказалось сливное отверстие спереди в левом углу, внутри идёт сливной шланжик,но он идёт не насквозь под днище, а доходит до порога, а там как то водичка вытекает, а у меня водичка не на улицу вытекает, а в салон. Причина ! Какойта обдолбанный сварщик, когда подваривал машинку позаваривал там стёки воды, пришлось нарастить шланжик и пустить через днище через сливное отверстие. Осталось сделать датчик уровня топлива, и самое главное найти причину, почему после дождя машинка не хочет ездить.

Этот ваш сварщик не только идиот, он еще и Кулибин! Шерстите теперь проводку аккуратненько. При таких Кулибиных любые сюрпризы могут быть. У меня вот вчера купил головку блока "кулибин". Отличную головку я ему считай задаром отдал. Слышу, собирается притирать седла клапанов. Зачем? Возопил я. Она ведь рабочая, отличная! А для герметичности, получил ответ. Удачи вам! И герметичности.

Надоело мучиться с машинкой, Вчера отогнал машинку на инжектор сервис, электрик колупается, пока сказали купить датчик положения дроссельной заслонки и новые свечи. Но в чём фишка c датчиком, объездил в городе все точки, облазил всё в интернете ели нашёл, новых таких вообще нету, б/у проблема тоже найти, купил б/у 30 У.Е. В Авто привозе.

---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:19 ----------

Забрал сегодня машинку с ремонта, спасибо сервису постарались, машинка рвёт с под себя. В общем, оказался датчик дроссельной заслонки, мне пояснил мастер, если датчик накрывается, то информация поступает в мозги и вобщем форсунки неоткрываються. (может я неправельно с формулировал, но суть такая). Теперь подожду дождя и попробую, как она себя поведёт.

---------- Сообщение добавлено в 11:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:22 ----------

Машинку проверил, теперь могу сказать точно, причина была в датчики дроссельной заслонки. В связи с этим тему можно считать закрытой. Просьба модератору (хозяину) сайта, не удаляйте эту тему, может, кто столкнется с такой ситуацией. Чуть не забыл, спасибо всем участникам кто пытался хоть как то помочь.

Может и в самом датчике тоже была проблемка, но причем здесь сырая погода? Скорее всего пробивал провод, к датчику идущий, или коротили при сырости контакты. В любом случае поздравлям-с! Удачи-с! Ура!!!