Система отопления.

Вопрос такой.Машина прогревается(стоит,ни куда не едет),стрелка температуры по середине"NORMA".При вкл.вентилятора печки,из всех воздуховодов дует тёплый воздух.В салоне тепло......Но,стоит поехать,разогнаться-из верхних(передних) и боковых дует холодный!!!!! На ноги дует тёплый.Два раза снимал отопитель(смотрел заслонку).Заслонка без поролона(облез от старости),прилегает вроде плотно,но небольшие щелки есть.Думаю по этим щелкам не должно так дуть холодным......Радиатор печки новый......Начинаю ехать,температура немного падает.Закрою радиатор-температура двигателя моментально растёт(до красной зоны) и начинает дуть совсем холодным....
...Ни чего не понимаю.В чём может быть причина?......С пред.хозом(раньше) когда ездили зимой,в машине была жара.Он тоже закрывал радиатор(полностью)......
Что за фигня?

Сообщение от VERTALIOT

Два раза снимал отопитель(смотрел заслонку).Заслонка без поролона(облез от старости),прилегает вроде плотно,но небольшие щелки есть.

Сегодня в третий раз снял отопитель.....Проклеил все заслонки(фото потом).Собрал,завёл,прогрел,подождал пока откроеЦЦо термостат.В салоне тепло,дует тёплым,нормальным тёплым(стрелка между R и M).Сел,поехал(радиатор закрыт).Проезжаю где-то 1 -2 км-стрелка стоит на букве N, ближе к красной зоне,а из печки-холодный........Уровень тосола на отметке MAX.....Даю немного остыть-минуты две.Еду-стрелка t* по середине-дует тёпленьким.Даю обороты(100 км)-температура вверх,из печки холод........Не нашёл смайла подходящего......

....Эти все чудеса могут происходить из-за воздуха в системе охл.?

Посмотри,как подсоединены шланги подводки к печке.Низ вход в печку,верх выход из печки.+ вытащи сам радиатор печки,раз на заслонках осыпался паролон,то и во круг радиатора его нет,от сюда и холод при движении и тепло при стоянии.

...5 литров тосола в ж..у..Залью,прогрею,проеду-всё выгоняет!!!Температура не поднимается выше середины......Тосол закончился,залил антифриза.Уровень в бачке на "МИН".Даю газа-уровень падает,глушу-медленно лезет вверх вплоть до того что прёт через горловину..

.....Думал по началу что пи..ц прокладке и в охлаждайку попадают карт.газы......Потом попробовал на заведённой снять верхний патрубок с радиатора печки(грешил на воздух).При снятии текла ровная струйка,без пузырей.....

....После двух снятий- патрубок вернул на место.Уровень в бачке не уменьшился(как был на "МИН",так и остался ).....Немного погазовал наблюдая за бачком-всё вроде в норме....Выехал ещё раз из гаража....Сразу проехал км 2-3 с не с закрученной пробкой на охл.ж......Грело тёпленьким,температура в норме....Потом проехал с закр.пробкой-грело тёплым,температура в норме.....
Х.З. может и устаканилось всё...Может и впрямь эта байда из-за воздуха была?......

Очень похоже на воздух в системе. А перед всей этой байдой, с ОЖ проблем не было? Т.е. не сливалась, шланг не лопался, помпу не менял? С похожей хренью встречался на погрузчике и каком то забугорном грузовичке. На погрузчике шланг лопнул, а на грузовичке ОЖ слили для замены...Там помпа завоздушилась. Прямо на помпе нашли пробочку для спуска воздуха. Спустили и всё заработало...
У меня на дизеле (2,3) трубочка тонкая приходит в верхнюю часть расширительного бачка (практически под пробку). При работе постоянно струячит. Как только проблемы с ГБЦ начинаются, в струйке пузырьки появляются. Верный признак проверки/контроля.

Проблем не было до этого.....Осенью менял радиаторы(печку и основной)на новые.Ездил, вот до этого момента всё было гуд.

Я там в предыдущем посте добавил.... Проверь у себя.