Высасывает из бака всё и шняга остаётся в фильтре. Я у себя фильтр снял посмотрел - там всё чисто. Если у тебя так же, то какой смысл что то промывать?
По тормозам: если ручник не работает, то и тормозов задних толком не будет. Я так почти год прокатался...Причём колодки задние почти новые стояли, я их глянул, а механизм не проверил. Через год менял все на новые и тогда увидел, что автоматика закисла... Всё наладил и тормозить лучше стала и ручник заработал как часики...
с тормозами разберусь как руки дойдут,но надо что бы дошли они как можно скореее..... Калуга, Из-за чего когда они мне делали ручник в сервисах то защемляло колодки?
с баком так же сделаю( как ты сказал) ,только ручной подсос топлива поставлю .... ( тоесть ты сделал так что когда остается вообще мало топлива (почти на нуле) и если потом будет в фильтре грязь или прочая гадасть тогда уже надо бак чистить....)
______________
Калуг Предохранитель на подьем окон нужен один или два???? ( у меня водительское и пассажирское переднее стекло только оборудовано элект.подьемниками)
Получается так: Я забрал машину работал только один ( пассажирский) элект.подъемник и водительский раз через раз..... Я полез на работе чинить водительский и вылетела железочка (контактик) и я его не нашел, ну была осень и не до этого было , я забил на водительское стекло.... тут перед зимой ( в дождь ночью )получилось так что с ручки для открывания люка ночью покапала вода ( неожиданно, обнаружил утром) и она накапала видимо на кнопку опускания стекла ( пассажирского)(обнаружил много капель на блоке кнопок) и она перестала работать ..... Сегодня решил глянуть - разобрал почистил -вставляю обратно не работает(сама кнопка хорошо ходит) .... Что то подумал о возможности предохранителя , нашел некую информацию оказалось что перегорел предохранитель 20А - поставил, но не работает все равно.... поставил ту же кнопку на место опускания водительского стекла( поменял местами кнопки и металлические контактики ) и стекло поехало.... Меняю местами ,чищю, просматриваю, а стекло (пассажирское не работает), а водительское работает ....
Отсюда вопрос: Почему так ?
Видимо тот самый мех-м не работает...Сообщение от sierra23d
У меня высасывало до СУХА.... Дальнобойщики выручили...
По электрике у меня полный СТОК... Всё вручную!
Не факт.У меня было как раз на оборот.Зад тормозил,а ручника не было.Всё дело в тросе родном вытянутом оказалось.Причём задние колодки работали,так как не сведя механизм барабан не снимался и при прокачке тормозов задних,после смены рабочих цилиндров слышны были характерные щелчки,как в мануале и описано.И да трос там регулируется,как и писал Алекс Фордович.Регулируется начальное положение,когда трос новый и дорегулируется,когда трос вытягивается,так как механизм самоподводки,вытягивание троса,не устраняет,в прочем,так на любой машине.Вообще в барабанных механизмах эксцентриковый регулятор самоподводки колодок самая нормальная тема,в отличии от рычага и колёсика,как на других машинах,это моё мнение.Самоподводка колодок мне ещё и на москваре нравилась,разрезное кольцо,просто и надёжно,но это так-отступление,навеяло,так сказать))).
Да на сиерре ещё и колдун грамотный.
Последний раз редактировалось пролетарий; 12.01.2016 в 11:23.
Всё что ты сказал ФАКТ! И я под всем подписываюсь! Логику работы "Трос/автоматика/торможение" жевать не буду...Всё что я описывал полностью соответствует твоим словам - комментировать тонкости/частности , только время терять...
По Москвичу: полагаю твои слова о 41 вом, на 40 вом всё было МНОГО геморнее....
"Рычаг и колёсико" - эксцентрик что ли?
Фордовский механизм автоматики регулирует именно разжимную планку тормозов т.е. регулирует и подвод колодок и ручник (ну кроме вытяжения троса)! Кольца в торм. цилиндрах (М 408/412/2140/41, Ваз 2105 ) регулируют ТОЛЬКО торм. колодки, потому и требуется доп регулировка ручника...
Спасибо парни .... по тормозам - вчера все снял -поставил откиснуть ,почистил, смазал поставил обратно как калуга посоветовал.... Все отлично , с места на ручнике не могу тронуться, тормозил на ходу все колеса блокируются на мертво и вроде барабан ни греется
Купил корпус под топл.фильтр с ручным подсосом от сиерры, но ставить пока не думаю, а как Зарплату получу, буду мыть бак и систему ....
PS ПОдскажите как снять дворник( саму железку что крепится болтом на 13 под пластмассовой защитой) - болт скрутил, шайбу скинул, а вот с пазов корпус дворника не могу вытащить и пассатижами пробовал и руками и чуть не сломал пласмаску ( на которой крепятся форсунки для омывания стекл)
Последний раз редактировалось sierra23d; 17.01.2016 в 14:25.
Там конус со шлицами мелкими. Я обычно клином снизу подпираю (между поводком и корпусом (подшипником) оси и раскачиваю за поводок дворника (аккуратно!).
Парни в чем может быть проблема :
1.Когда были морозы расход был на много больше чем в теплое время года, я конечно понимаю что прогрев ,мороз и тд) щас теплее стало +5 - +10, но расход все равно не впечатляет , а именно где по нескольку раз в день приходится заводиться(7-10 раз) ( дом(завелся прогрел )- работа (завелся) -дом(завелся)-работа (завелся)- в гараж(завелся х2)-в магазин (завелся) ) и общий километраж за день ~15км ; из доп.нагрузки регистратор и магнитола; и этих 15 литров по такому примерно графику хватит на 3-4 дня .... а если я не глуша двиглу проеду 100км то расход 8 литров по трассе (90-110км\ч)+ города (30-50км\ч)
Фильтра все новые, подтечек ни каких нету
2. Когда завожусь первый раз за день машина постоит прогреется минут 5 , даю газу до 1600 оборотов и начинает как захлебываться-чихать-подпыхтевать обороты падают и может даже заглохнуть, в момент этого "чиха" выбивает из глушителя белый дым, проехав км 2-3 либо подержав обороты 1300-1400 минутку все пропадает до сл. утра ...... машина чихает даже если 10 минут будет греться
sierra 2.3Дизель 89год
Последний раз редактировалось sierra23d; 01.02.2016 в 00:00.
Может саляра говно?
Хотя я в дизеле,что свинья в апельсинах
ДА не солярка где и всегда заправляюсь, сама заправка популярна и стоит очень долго( не новая) .... Да и симптомы не с единственной заливкой )
Дабавлю По вопросу-пункту "№2" еще при заводе ( в момент схватывания двигателем и последующих секунд 15) очень сильно трясет машину) Когда дверь открыта такое ощущение что щас отвалится она, панель вся дребизжит,все трясется..... но из глушителя нету явного дыма( сравнивая с соседскими дизелями более ранних годов).... Такого раньше небыло
Ваши права
