Блок снимается элементарно,описывать-аборт по телефону.Коса тоже снимается просто,открываем глаза и последовательно отсоединяем все фишки с датчиков,катушек и прочего.Блоки кстати про запас иметь не плохо,пока один перебирается,другой не дает машине стать недвижимостью.
Но только не все блоки одинаковые!!!!! Имейте это ввиду!!!!! Я ставил на Косси блок от ДОНС и не было приходящего плюса на фарсунки!!! А проблема с блоком была простая!! Он внутри был ВЕСЬ окислен и дорожки перемыкались между собой! Бензин, мелкая шкурка и ВСЁ!!!! А съём происходит так: 1. Снимаем аккум 2. Снимаем крышку блока. 3. Откручиваем два болта головкой на 10. 4. Открываем блок и снимаем все фишки снизу, предварительно запомнив, зарисовав или сфотографировав порядок подключений(там есть одинаковые по цвету и по размерам, но они встают только в свои места). Весь остальной процесс описан выше!! Занимайтесь!!! Удачи!!!
---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:51 ----------
А по моторной косе всё снимается просто, кроме проводки на АКПП(если у тебя АКПП). Перекрутить растрескавшуюся косу очень просто. Отрезая по одному проводу вставляем новые провода, скручиваем и изолируем термоусадочной трубкой(продаётся в любом магазине электрики). Время в пути 24-36 часов. Я брал провода с разборки японских машин у друзей бесплатно.Потребовалось вся проводка от Мицубиси Паджеро Спорт. Провода у всех японцев термостойкие!!
Maksim397, спасибо за советы будет потеплее начну заниматься, т.к. машинка стоит на улице под навесом. Говорят, чтобы снять косу надо снимать подкрылок. Разьемы я снимал и видимую часть проводов просматривал, вроде ссохшейся изоляции нет. Да еще один вопрос, в косе я нашел неподключенный одиночный разъем (кругленькая мама), куда она вставляется я так и не понял. Может подскажете.
---------- Сообщение добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:49 ----------
Maksim397,
спасибо за советы, будет потеплее начну заниматься, т.к. машинка стоит на улице под навесом. Еще вопрос говорят, чтобы снять косу надо снять подкрылок колеса.
Провода в пределах видимости я осматривал, признаков замыкания, ссохшейся изоляции не заметил. Нашел неподключенный небольшой одиночный разъем (круглая мама), может подскажете куда он вставляется.
Вся коса снимается исключительно из под капота.
Это точно. На лонжероне правого крыла есть две большие фишки с болтом под ключ на 10. Одна чёрная, другая коричневая. Чёрная - моторная, коричневая - АКПП. А круглая мама одиночная это только либо масляный датчик или температурный. У меня в Косси одна мама-одиночка и она идёт на маслянный датчик. Просто так не найдешь потрескавшуюся проводку. Надо полностью снимать изоляцию с косы и пробовать на излом. Трескается - всё пи..ец!! Приехали!!! И не вздумайте старые провода "колхозить" т.е. обматывать изолентой!!! Всё не сделаете а только кое-что нагородите!!!Сообщение от Scorpio
Последний раз редактировалось Maksim397; 29.12.2011 в 20:20.
У меня коробка механическая, значит разъем один. И еще все-таки нужно снимать подкрылок или нет. В общем буду ковырять после праздников, лишь бы температура была не ниже 5 градусов. Как выясню отпишусь.
Да,снимай подкрылок,лучше задний левый,так удобнее,только капот не открывай,ато не получится.
Спасибо за "совет". С Новым годом всех скорповодов здоровья вам и вашим скорпам. Пусть радуют вас и поменьше ломаются
---------- Сообщение добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 12:04 ----------
В общем посмотрел внимательно на свою косу, и к сожалению разъемов не увидел. Провода идут в салон, а там подсоединяются к мозгам и вверху еще одна коробка не знаю что это. Как все это вытащить наружу ума не приложу. Кое- что сфотографировал как выложить пока не знаю.
Какая коробка? Цвет? Черная или оранжевая? Чёрная это блок комфорта, оранжевая иммобилайзер! Не трогай их и к мозгам не иди! Не надо! Забудь пока обо всех проводах в салоне!!!!! Займись МОТОРНОЙ, та которая на моторе, косой!!!!! В этой косе идут разъёмы на: Датчик хол. хода, фарсунки, датчик колен и распред валов,датчик потока воздуха, температурный и масляный датчик, на термостат и т.д.
Начни тогда с простого.Отсоединяй по одной ВСЕ фишки на моторе,можно даже пометить какая откуда,хотя перепутать там сложно.Постепенно отсоединив все фишки,доберешся до основания косы и там все увидишь,правда совсем не то,что до этого насмотрел.
Ваши права
