Двигатель двоит, Форд Скорпио ОНС 2.0

Вот так приблизительно было когда то и у меня, пока не переделал зажигание на ВАЗ-2108 (блок). Оказывается Моторкрафт, БУ родной, по зажиганию не особенно надежный(возможно от времени). У меня получилось так- Моторкрафт управляет карбюратором с шаговым двигателем и нагревом биметаллической пружины на воздушной заслонке, а зажигание как я уже писал 2108. И притензий нет!

Сообщение от misha1sha

Вот так приблизительно было когда то и у меня, пока не переделал зажигание на ВАЗ-2108 (блок). Оказывается Моторкрафт, БУ родной, по зажиганию не особенно надежный(возможно от времени). У меня получилось так- Моторкрафт управляет карбюратором с шаговым двигателем и нагревом биметаллической пружины на воздушной заслонке, а зажигание как я уже писал 2108. И притензий нет!

Если можно, поподробней о переделке. Можно в личку.

Для переделки обычно продают блок зажигания с готовым жгутом проводов с разъемами на собственно сам блок и на трамблер. Дальше просто снимаем штатный разъем с трамблера и соединяем новый, потом манипуляции с проводами на катушке зажигания и в путь! Особо хитрого там нет ничего. Если сомневаешся, то лучше попросить электрика. В любом случае работы на копейки. Удачи!
И еще, придется по-новой выставить зажигание, потому что в МОТОРКРАФТЕ выполнена электронная регулировка опережения зажигания. А в 2108 этого нет!!!

Да, верно, Вебер действительно с " автоматической " воздушной заслонкой ,управляемой электро спиралью, ты прав, приятель ))) Я не обратил вниманияна год, просто показалась проблема уж очень знакома. Это у меня Скорпио с Пирбургом 2е, где ОЖ нагревает заслонку, а при запуске спираль приоткрывает дроссельную заслонку. Но что-то уж больно знакомая ситуация, тем более что может действительно рабочая смесь при запуске некорректная, троить ничего тем более не должно, а раз свечи поменял и искра есть то явно что-то не так либо с подачей топлива либо с самой смесью.
Все же мое предположение было вероятно правильным, просто я у меня опыта мало, так как я машины не ремонтирую )))

MaxScorpioGL Я тоже не ремонтирую, но элементарные вещи надо знать чтоб не ездить привязанным к другой машине. Кстати недавно соизволил поставить газ, и практически все проблемы с карбюратором отпали. Устанавливал сам, так что если есть вопросы милости прошу.

Сообщение от Fedorovih

Всем Фордоводам привет.
Предыстория такая: в дождь поставил машину в гараж без каких-либо замечаний по работе двигателя. Через день, попытка запуска не удалась. С толчка завёл, но двигатель работал не устойчиво. Оказалось, что не работают 1 и 2 цилиндры. Замена на новые свечей, ВВ проводов и крышки трамблёра ситуацию не изменила. Компрессию померить нечем, но пробки, которыми затыкал свечные отверстия, вылетали бодро и далеко. Двигатель заводится, но работает только на 2 цилиндрах. Свечи влажные.
Если это электрическая часть, то где ещё искать причину? Если это клапана, то почему сразу 2 цилиндра и так резко?
Может для кого-то знакомая ситуация? Помогите советом.:confused:

Аналогичная ситуация только,что после езды по лужам особенно если попадает правая сторона.
Причина пока ненайдена

Такой вопрос уже задавали . И ответ на него выглядел так : преретряхнуть моторную косу (справа по лонжерону )