проблема не в насосе..поменял- таже фигня. откручивать бак побоялся- там болты настолько ржавые и в ржавых посадочных, да больше полубака бензина некуда слить... в общем странно както- включаю зажигание- начинает качать бензонасос и через секунд 5 перестаёт. кручу стартёром- тишина и в рампе давления нету нифига практически
Ну всё правильно.При включении зажигания насос должен нагнать давление в топливную магистраль,какраз и занимает около 5-ти секунд.
обновление-топливный фильтр в порядке-продувается отлично...а давления в рампе нифига нету всё равно...наверно последний вариант- клапан обратки....но если он-как он может то работать,то не работать...куда топливо то девается,блин.
Ну вот- заменил топливный фильтр- давление в рампе поднялось, во всяком случае теперь долго сикае в стенку через ниппель...такого раньше небыло, но вот заводиться теперь совсем не хочет...искра есть-хорошая, топливо в рампе тоже есть но не заводиться...как управляются форсунки?что смотреть и куда тыкать?
разрешилось...топлива и правда недоставало, а вот оказывается теперь совсем отказало управление форсунками- не щёлкают и подаётся туда постоянно 12в когда зажигание включено и с очень слабым током. т.е. если с подачей 12в надеть разъём на форсунку- она всёравно не щёлкает. так что подскажите пожалуйста, что за них отвечает и куда можно копать...
а что за контроллер?главные мозги?и чего с иммобилайзером делать?
п....ц!постояло это чудо...и половина форсунок заработала!классс-теперь даже схватывает на пару секунд!
Всё понятно,подымаеш капот сему чуду и снимаеш с двигателя пучок электропроводки управления форсунками и перебираеш его.А также разберай и смотри пучок который выходит из салона смотри его внимательно .Ко всему ещё скидывай оба блока предохронителей и разбирай их для чистки дорожек.Блоки наборные состоят из 6-7.