ПРОБЛЕМА С ФОКУСОМ, ПОМОЖЕМ, чем можем

Всего скорее накрылся маховик,98%,у тебя стоит двухмассовый и всего скорее лопнули демпферные пружины.

И при чем тут отжим сцепухи? Он сцепуху отжимает и стука нет. Все мы прекрасно знаем, что маховик вращается все время, пока работает двигатель, при отжиме сцепления отключается коробка, т.е. первичник перестает вращаться, а маховик нет. Просто раздолбало уже подшипник в картере коробки до неприличия. Хотя вот у ведомого диска и могли пружинки развалится, тогда первичнику коробки не позавидуешь.

gaskonec,

Приветствую!
У меня ФФ1 Всеволжской сборки 1.8 Zetek E МКПП!
Сейчас ударили морозы (-30)И КОгда завожу с утра(при простое больше 12 часов)
Заводится с пол оборота ,обороты поднимаются примерно до 1000(хотя прогревочные больше)и потом начинают проседать(плавать вверх вниз,как будто подгазовываеш)педаль приэтом не нажимаю!Спустя секунд20-40 все нормализуется,обороты поднимаются до прогревочных и дальше все хорошо!

Катушка зажигания ,провода,свечи менял около 10т.км назад !
КХХ поменял буквально на неделе,Подсоса воздуха нету,давление в топливной магистрали хорошее(меряли правда на горячую),Ошибок нет!В сервисе на диагностике ничего ненашли,сказали все работает идеально!Сам облазил там все,придратся некчему...
Как думаете что смотреть?

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:20 ----------

u40in,
Согласен с gaskonec,
Скорее всего дело именно в пластиковой обойме подшипника первичного вала!
НО так можно проехать очень много...Друг на фокусе проехал с момента как появились звуки (причем иногда сильные)Больше 60т.км ,продал и фокус его ездит до сих пор!
У меня у самого на холодную иногда возникают такие стуки...
так что можно проехать довольно много! тут неугадаеш!
А чтобы его поменять нужно коробку разбирать ,что не дешево!

Ибрагим,
КХХ нужно почистить (если не меняли,не чистили)
НО на Дюратеке он снимается трудно! Нужно впускной коллектор снимать

Сообщение от Escort91

Ибрагим,
КХХ нужно почистить (если не меняли,не чистили)
НО на Дюратеке он снимается трудно! Нужно впускной коллектор снимать

Так ведь на прогретом движке все работает нормально и заводится сразу. Так может быть из-за кхх?

Ибрагим,
Я поменял кхх -не помогло!Некоторым помогает!
Еще посмотри катушку зажигания ,провода ,свечи!У меня на старых свечах,тоже заводилась и глохла!

Свечи недавно менял, а вот как проверить катушку и провода незнаю, новые покупать нежная в чем проблема тоже накладно.

Ибрагим,
Покупать не нужно новые!
Катушку нужно снять(на 4рех болтах под ключ звездочка)И посмотреть ее на наличие трешин!Если есть трешины то менять!А провода проверить проше всего так-открыть капот когда темно и если провода пробивают ,будет видно (искрит)!Ну и визуально ,чтоб не протерты были!

P.S Кстати если катушка всетаки пробита,и тратиться на новую оригинальную(а лучше именно оригинал ставить,так как остальные бывает и пару дней не живут стоит она в районе 3000р)Нет возможности,Можно от десятки восьмиклапанной поставить ,Но разьем придется паралелить или обрезать и мамы на провода ставить и одевать уже на катушку!
В качестве временной меры(а то и постоянной если работать будет хорошо)Вполне сойдет!

---------- Сообщение добавлено в 01:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:32 ----------

Свечи лучше ставить-оригинал,медные!
Стоят по 150р и работают отлично=)

Снять катушку пока сам не смог ( ключа нет такого) но с верху видна трещина не большая, это она или ее снять и там с другой стороны смотреть надо на наличие трещин?

---------- Сообщение добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:48 ----------

Снять не удалось катушку ( нет звездочки ключа ) а визуально вроде есть не большая трещинка. А на счет десяточной катушки, там же четыри усика в разьеме а у штекера только три проводка, как соединять не знаешь?

---------- Сообщение добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:30 ----------

Проверил при полной темноте провода и катушку смотрел, не пробивает ни где ни с проводов ни с катушки.

Ибрагим,
На катушке трешин недолжно быть нигде!)даже маленьких

привет всем.помогите люди добрые.у меня фф1 2002 2.0 split port акпп.на Р и на N движка работает неравномерно иногда глохнет ,бывало глохла на D на малых оборотах.в чем причина подскажите если кто знает.заранее огромнейшее спасибо.