ВВ провода целы, искра на свече есть. Импульс на форсунку идет, топливо в цилиндр подается. Но не загорается. Мастер сказал что похоже на неисправность блока управления двигателем: дескать импульс на форсунку подается больше чем надо, в следствии чего она переливает. Взял на прокат блок, поставил, но лучше от этого не стало. Может есть какая то "хитрость" по установке блока ECU?
В чем может быть причина неисправности?
А может клапан прогорел?Компрессию померь.Попробуй поставь другую свечу,может у этой пробой и при давлении она искру не дает.Мастер сказал,а он коды само диагностики снимал,прежде чем сказать?
Компрессия во всех цилиндрах ~12кг. Пробовал ставить новую свечку, ничего не изменилось. Коды он не снмал, сам сегдня диод подключил при вкл. зажигании выдает на новом ECU - 158, на моем старом - 33. Сейчас машина вообще глохнет: заведешь, поработает 2-3 секунды и глохнет(((Сообщение от Пролетарий
ECU отличаются.ПОчему на старом двх значный код,а на новом трех значный?Тебе не тот ЭБУ дали.Что эти коды в переводе пишут?
Седня звонили с диагностики. Неисправна форсунка, переливает. Надо менять. Посмотрел сроки доставки 12-16 дней, цена 5100руб. Может знает кто, где побыстрей найти? Или БУ
Б/у видимо на любой фордовской разборке.
есть галова всборе колено.стартер.кпп.кое-какая мелочевка 89213108111
Звонил на разборки, форсунки есть 300-400р за штуку, но млин на мой двигатель нет...
Блин но если нагар на свечках одинаковый то форсунка не причем
я в бензинках не силен но если раздельные катушки то может катушка туфтит, а то что глохнет это вообще точно либо блок либо чудеса....
Фордовские катушки мрут крайне редко.Это не ТАЗовская мура,так что покупай форсунку.Закажи в магазине новую или пусть эту почистят,если у вас такое в сервисах имеется.На крайняк сам почисти,если руки правильные сложного нет ничего.
Ваши права
