Ford Maverik

Я нашел штатные брызговики за 1700 рублей на перед и за столько-же на зад. Во сколько Вам обошлись брызговики?

Машинка супер, и проходные свойства тоже, единственное что не радовало это клиренс с переди с уставовленной защитой, когда ее приподнял до упора то стало как-то уже веселее. Машин 2006 года, комплектация XLT premium, 3.0 л, автомат кожа-рожа ...

Привет!
Защита ставится вместо пластика под передним бампером?
Если так, то где ты ее ставил и почем?
Я тут прехался по первому снегу на даче и понял, что пластик долго не протянет.
У меня до Маврика был Эксплорер №1, у него спереди чугунная кованая балка - так я ничего не боялся.
А здесь все так деликатненько...

Пластик одно целое с бампером, защита поддона стоит и спереди потавил дуги (кенгурятник)

Сделай фотографию.

приподнял до упора то стало как-то уже веселее.
Можно чуть подробнее? Идея понятна- сам хотел так сделать, но если есть чужой опыт..

Коллеги, я прочел в мануале, что есть так называемый "информационный центр", по-русски - маршрутный компьютер. Ставится эта штука, как опция на Эскейпы и показывает расход бензина на разные лады.

У кого нибудь такая штука имеется на борту?

На 3л действительно расход 20л?

Это, пожалуй, самый большой минус для меня. Стоимость владения подскакивает в 1.5 раза по сравнению с конкурентами, а 200 л.с. как-бы не так сильно и нужны. Была бы версия 2.3л+АКПП - взял бы её.

Ну не стыкуют америкосы "слабый" движок с АКПП, менталитет у них не тот. Климат контроль на Мейврики для России тоже не ставят.
А мне нравится, мощный движок, машинка легко бежит, сплошное удовольствие.
До этого был Эксплорер 1992 года, тот конечно располагал к вольяжности. Топишь газульку, а он ускоряется неспешно помахивая поршнями и подрагивая всем корпусом. Песня!

20 л не может быть.
У меня был блэйзер 98 года с 4.3, так он по горам больше 18 не потреблял.