Витюшка,
То что дроссельная заслонка остается чистой то это понятно !!!
Проблема заключается в том что при определенных условиях движения накатом PCM кратковременно прекращает подачу импульсов к форсункам, в этот момент обороты и начинают по причини кривизны прошивки плавать. Согласен, что клапан EGR играет роль в этом процессе, но уверен что в этот момент он работает нормально.