Замена передней ступицы Фокус 2

Ступичный подшипник продается вместе со ступицей!!!

Сообщение от gaskonec

Выпресовывать пресом, так же и запресовывать. Смотри что бы датчик АБС не сломали!, - его не обязательно вынимать, но 400р. стоит- если что имей ввиду!

Ясненько,буду прес искать)

Сообщение от gaskonec

Ступичный подшипник продается вместе со ступицей!!!

Это я в курсе,сегодня забрал ступицу с магаза.

Сообщение от gaskonec

Не надо, проверено тремя годами после замены ступицы - износ резины ровный, как положено!!!
"Откручиваем:
1) от стойки стабилизатора;
2) от поворотного рычага ( это место куда входит стойка и сжимается болтом);
3) разжимаешь поворотный кулак зубилом;
4) сжимаешь пружину стяшками;
5) от стойки к кузову ( стакан) три болта;
Вынимаем стойку.
PS советую снять суппорт, тормозной диск - будет удобнее, и в какой то момент понадобится монтажка, что бы опустить немного поворотный кулак в низ - что бы вышла стойка из него. Самое главное - за 5 - 10 минут до начала ремонта, пройдись ВДешкой по всем гайкам и болтам."

Ну, ну. Разбираем почти полностью всю подвеску и после сборки сход-развал остается идеальным?
Я, конечно, не буду оспаривать твоё мнение, так как опыта по ремонту автомобилей у тебя, куда больше, чем у меня (я простой пользователь), но после подобных экзекуций с подвеской, я бы все-таки проверил правильность прямолинейной установки колес.
Тем более, судя по всему, автор поста меняет ступицу вместе с подшипником САМОСТОЯТЕЛЬНО, не имея определенных профессиональных навыков.

Сообщение от gaskonec

Шаровые выпресовываются так :отварачиваешь гайку на шаровом, что бы она стала на ровне с резьбой штока шарового, бьёшь молотком вокруг посадочного места, вала шарового, после пару раз бьёшь по гайке - шаровый выходит!!! Для шарового, что на поворотном рычаге!, - перед тем как бить по ниму - нужно разгрузить!!! - приподнять домкратом рычаг в среднее ( или чуть выше) положение .
P.S. ВДшку льём перед ремонтом ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!, на всё что хотим "крутить или снимать"!!

Лучше приобрести специальный съемник

Выпрессовка шаровых проходит "Чинно, благородно"!
PS. Третий вариант (справа внизу) самый надежный.

Есть две точки: горизонт - это шаровая рулевой, и вертикаль - это крепление (наклон) поворотного кулака. Ступица, после ремонта, становится на своё место - 100%, становится один в один, ну а так как поворотный кулак родной - развал - схождение ни к чему!!! Забудьте наши ВАЗы!

Сообщение от gaskonec

Забудьте наши ВАЗы!

Согласен. Сам менял два раза. Проблем нет.

Сообщение от gaskonec

...Забудьте наши ВАЗы!

Трудно не согласиться, но первый опыт не просто забывается.
И тем не менее, кто-то производил замеры "до" и "после"? Так, для убедительности. Или чисто логика?

Сообщение от marseal

Ну, ну. Разбираем почти полностью всю подвеску и после сборки сход-развал остается идеальным?
Я, конечно, не буду оспаривать твоё мнение, так как опыта по ремонту автомобилей у тебя, куда больше, чем у меня (я простой пользователь), но после подобных экзекуций с подвеской, я бы все-таки проверил правильность прямолинейной установки колес.
Тем более, судя по всему, автор поста меняет ступицу вместе с подшипником САМОСТОЯТЕЛЬНО, не имея определенных профессиональных навыков.

Опыт ремонта имеется,у меня уже 3я BMW.Всегда все сам делаю.а Форд это машина жены,и так как с подобной моделью в ремонте не сталкивался.поэтому и распрашивал как лучше сделать.По мне так проще Х5 ремонтировать)))

Сообщение от Alex357

Опыт ремонта имеется,у меня уже 3я BMW.Всегда все сам делаю.а Форд это машина жены,и так как с подобной моделью в ремонте не сталкивался.поэтому и распрашивал как лучше сделать.По мне так проще Х5 ремонтировать)))

И как ведет себя сход-развал, после замены ступицы на BMW X5?