Вопрос по расходу топлива

Сообщение от Светланка11

спасибо за подробный ответ, правильно я понимаю- сначала есть смысл дождаться поставки лямбды и попробовать покататься с новым датчиком... потом если всё хорошо, то готовиться к замене ката, если не хорошо, то срочно менять кат. кстати, вопрос по ходу: катализатор обязательно родной покупать или подойдёт универсальный какой-нибудь? (вопрос даже не в цене, а в возможности заказать-отыскать)

Не думаю, что новая лямбда (та, что после ката) поможет делу.
Сначала кат., потом лямбда, кат можно универсальный. Но дешевле и проще всё-таки пламягаситель.
Если ставить пламягаситель - ни на какие "сеточки внутри трубы" не соглашайтесь, пламягаситель должен быть от хорошей фирмы и стоить в районе двух-трёх тысяч. Выглядит как полый толстостенный цилиндр с нарезанной внутри спиралью и глядящими в просвет выступами. Всё остальное - пустая трата денег.

Сообщение от Diamon

Не думаю, что новая лямбда (та, что после ката) поможет делу.
Сначала кат., потом лямбда, кат можно универсальный. Но дешевле и проще всё-таки пламягаситель.
Если ставить пламягаситель - ни на какие "сеточки внутри трубы" не соглашайтесь, пламягаситель должен быть от хорошей фирмы и стоить в районе двух-трёх тысяч. Выглядит как полый толстостенный цилиндр с нарезанной внутри спиралью и глядящими в просвет выступами. Всё остальное - пустая трата денег.

вот такое нашла в каталоге
http://www.car-stuff.com/bv_submit_r...cateuser=false

Подходит для:
Fits: Federal And California Emission Vehicles (для систем выхлопа федеральных и Калифорнии).
Finish: Natural
Quantitysold: Assembly (продаётся комплектом)
Part#: CAT4865

FITS (ENGINE/CHASSIS)
2001: SE; 4Cyl 2.0L;

Стоит это 199 долларов.
Что думаете?

Ну, если по конфигурации и гнезду лямбды подходит - почему бы и нет.

Как хорошо, что на моей машине нету никакого катализатора. А то я смотрю с ним иногда много заморочек!

Сообщение от NeviDimka

Как хорошо, что на моей машине нету никакого катализатора. А то я смотрю с ним иногда много заморочек!

а у вас его изначально не было штатно?

Сообщение от Светланка11

а у вас его изначально не было штатно?

Нет. Не было. А машина 1998 г.в.:smile: И лямбды тоже нету. И все работает на "отлично". Возможно это из-за того, что у меня машина карбюраторная...

Сообщение от NeviDimka

Возможно это из-за того, что у меня машина карбюраторная...

а ну тогда конечно... лямбды всякие инжектору нужны...

---------- Сообщение добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:08 ----------

Если кому-то интересно...

Поменяла масло в двигателе, провела серию замеров по расходу:
11 литров
связи не знаю, но факт...

А связь прямая - старое масло закоксовалось - увеличилось трение механизмов; неправильно стали работать гидрокомпенсаторы - нарушились фазы впуска и выпуска и т.д. и т.п.
А, соответ-но, новое масло - ...... и т.д. и т.п..

Сообщение от Diamon

А связь прямая - старое масло закоксовалось - увеличилось трение механизмов; неправильно стали работать гидрокомпенсаторы - нарушились фазы впуска и выпуска и т.д. и т.п.
А, соответ-но, новое масло - ...... и т.д. и т.п..

ну вот... в принципе уже весьма неплохо, если по ровному МКАДУ или шоссе без пробок- то выходит меньше (тоже замеряла, только редко так бывает)

У подруги во дворе Форд Фьюжен 1,6л, АКПП, трёхлетка (брала она его новеньким из салона), ездит по тем же местам, что и я:smile:, её расход- 10-11л.