знающие это дело мастера не просто вырезают и оставляют пустым, а наполняют бачок специальной сеткой, которая выдерживает высокую температуру.Сообщение от kostik
---------- Сообщение добавлено в 05:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:08 ----------
и кстати, вырезанный катализатор, какой испорченный он не был бы, стоит приблизительно - 1 кг - 100 зеленых
Да ещё бы делали на совесть,а то что то зделали и сам об этом не узнаеш
Ну, если по конфигурации и гнезду лямбды подходит - почему бы и нет.
Как хорошо, что на моей машине нету никакого катализатора. А то я смотрю с ним иногда много заморочек!
а у вас его изначально не было штатно?
Нет. Не было. А машина 1998 г.в.:smile: И лямбды тоже нету. И все работает на "отлично". Возможно это из-за того, что у меня машина карбюраторная...
а ну тогда конечно... лямбды всякие инжектору нужны...Возможно это из-за того, что у меня машина карбюраторная...
---------- Сообщение добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:08 ----------
Если кому-то интересно...
Поменяла масло в двигателе, провела серию замеров по расходу:
11 литров
связи не знаю, но факт...
А связь прямая - старое масло закоксовалось - увеличилось трение механизмов; неправильно стали работать гидрокомпенсаторы - нарушились фазы впуска и выпуска и т.д. и т.п.
А, соответ-но, новое масло - ...... и т.д. и т.п..
ну вот...в принципе уже весьма неплохо, если по ровному МКАДУ или шоссе без пробок- то выходит меньше (тоже замеряла, только редко так бывает)
У подруги во дворе Форд Фьюжен 1,6л, АКПП, трёхлетка (брала она его новеньким из салона), ездит по тем же местам, что и я:smile:, её расход- 10-11л.
Ваши права
