Вопрос по расходу топлива

Собственно, вопрос: как считаете расход по городу 13-14л на 100км(с учётом прогрева, остановок не всегда при выключенном двигателе)?
Машина 2.0л, АКПП

PS Имеется не поменянное масло в двигателе, но не горелое, но на отметке между min и max и дохлая оборванная лямбда после катализатора. Если лямбду поставить, а масло поменять- можно снизить расход?

Что ещё снижает расход?(кроме езды в пробках, её не избежать по-любому)
- свечи новые, родные
- модуль зажигания и свечные провода-новые
- ДМРВ новый, фильтр прочищен

замена масла на расход топлива почти не действует. причиной может быть не правилная работа АКПП - переключение передачь должно происходить не позже 2000/2500 оборотов на тахометре.

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------

так же важна правилная эксплуатация АКПП - не надо топить педаль газа в пол, надо это делать плавно - по мере того как тянет двигатель. в иных случаях аппетит не угаснет. так же рекомендую заменит масло в АКПП.

Сообщение от TheDersk

замена масла на расход топлива почти не действует. причиной может быть не правилная работа АКПП - переключение передачь должно происходить не позже 2000/2500 оборотов на тахометре.

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:54 ----------

так же важна правилная эксплуатация АКПП - не надо топить педаль газа в пол, надо это делать плавно - по мере того как тянет двигатель. в иных случаях аппетит не угаснет. так же рекомендую заменит масло в АКПП.

спасибо за ответ, тахометра нет в принципе, штатом не предусмотрен .
в пол ещё ни разу не топила... 2/3 хода педали- 140 км (и при еле-еле придавливании педали носком уже резво едет)
а масло в АКПП проверяли (нюхали, смотрели, изучали доливали недавно.
Если из-за АКПП жрёт столько, то и фиг бы с ним, лезть не стану, если АКПП даёт о себе знать только расходом бензина...

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:52 ----------

Сообщение от Diamon

Авто 2001 года - скорее всего, там уже забит катализатор, плюс отключенная лямбда - здесь надо внимательно порыться.

ну на лямбду машина сама в OBD II выдаёт ошибку, да её и реально видно- на соплях висит (на подъёмнике видно), я её точно буду менять в декабре (из Америки жду, так как на моё авто конкретные лямбды ставились), просто каков может быть перерасход из-за нерабочей лямбды?! хоть примерно...

про катализатор думаю... как считаете как лучше поступить? в сервисе настоятельно рекомендуют пробить и не париться, я склоняюсь, к тому, чтобы всё же его заменить. Но как проверить его работу в целом? Катализатор- штука не дешёвая и чтобы менять его, хочется быть уверенной, что с ним совсем трындец...
Кто-то мне сказал, что при забитом катализаторе запах какой-то неприятный... кто-то говорит, что из выхлопной дым должен валить... естественно, ничего такого нет, а как проверить его?:confused:

Авто 2001 года - скорее всего, там уже забит катализатор, плюс отключенная лямбда - здесь надо внимательно порыться.

Да нет там никакого запаха и дыма, просто кат забивается, сыпется, от этого, наоборот выхлоп может уменьшаться - экспираторная одышка (затруднённый выдох) у двигателя начинается. Вот из-за этого и может расти расход. Два выхода - либо пламягаситель (недорого), либо новый кат (дорого).
При замене на пламягаситель надо убирать вторую лямбду (она читает процент кислорода в выхлопе после ката) и ставить обманку для мозга авто - это делает электрик. При замене на новый кат - менять лямбду.
Лямбда, кстати, может очень сильно повышать расход при неправильной работе или смерти.

Сообщение от Diamon

Да нет там никакого запаха и дыма, просто кат забивается, сыпется, от этого, наоборот выхлоп может уменьшаться - экспираторная одышка (затруднённый выдох) у двигателя начинается. Вот из-за этого и может расти расход. Два выхода - либо пламягаситель (недорого), либо новый кат (дорого).
При замене на пламягаситель надо убирать вторую лямбду (она читает процент кислорода в выхлопе после ката) и ставить обманку для мозга авто - это делает электрик. При замене на новый кат - менять лямбду.
Лямбда, кстати, может очень сильно повышать расход при неправильной работе или смерти.

спасибо за подробный ответ, правильно я понимаю- сначала есть смысл дождаться поставки лямбды и попробовать покататься с новым датчиком... потом если всё хорошо, то готовиться к замене ката, если не хорошо, то срочно менять кат. кстати, вопрос по ходу: катализатор обязательно родной покупать или подойдёт универсальный какой-нибудь? (вопрос даже не в цене, а в возможности заказать-отыскать)

Сообщение от Светланка11

спасибо за подробный ответ, правильно я понимаю- сначала есть смысл дождаться поставки лямбды и попробовать покататься с новым датчиком... потом если всё хорошо, то готовиться к замене ката, если не хорошо, то срочно менять кат. кстати, вопрос по ходу: катализатор обязательно родной покупать или подойдёт универсальный какой-нибудь? (вопрос даже не в цене, а в возможности заказать-отыскать)

Не думаю, что новая лямбда (та, что после ката) поможет делу.
Сначала кат., потом лямбда, кат можно универсальный. Но дешевле и проще всё-таки пламягаситель.
Если ставить пламягаситель - ни на какие "сеточки внутри трубы" не соглашайтесь, пламягаситель должен быть от хорошей фирмы и стоить в районе двух-трёх тысяч. Выглядит как полый толстостенный цилиндр с нарезанной внутри спиралью и глядящими в просвет выступами. Всё остальное - пустая трата денег.

Сообщение от Diamon

Не думаю, что новая лямбда (та, что после ката) поможет делу.
Сначала кат., потом лямбда, кат можно универсальный. Но дешевле и проще всё-таки пламягаситель.
Если ставить пламягаситель - ни на какие "сеточки внутри трубы" не соглашайтесь, пламягаситель должен быть от хорошей фирмы и стоить в районе двух-трёх тысяч. Выглядит как полый толстостенный цилиндр с нарезанной внутри спиралью и глядящими в просвет выступами. Всё остальное - пустая трата денег.

вот такое нашла в каталоге
http://www.car-stuff.com/bv_submit_r...cateuser=false

Подходит для:
Fits: Federal And California Emission Vehicles (для систем выхлопа федеральных и Калифорнии).
Finish: Natural
Quantitysold: Assembly (продаётся комплектом)
Part#: CAT4865

FITS (ENGINE/CHASSIS)
2001: SE; 4Cyl 2.0L;

Стоит это 199 долларов.
Что думаете?

просто дело в том, что Американцы не меняют масло в АКПП, у меня было сопрекосание с этим делом и из 100 машин - 1% встречались с замененным маслом в АКПП. они о таких вещах там не думают - у них все застраховано ! катализатор - лучше вырезать - он свое отжил бы уже за это время !

А как понять вырезать?Это тобиш кат..на пламягаситель поменять,а потом машина рычать не будет?