Датчик

А теперь и мне стало прояснение - почему "игрался" шаговый в моём авто, когда установил на дроссель бесконтактный ДПДЗ! Вот мозг и открывал-закрывал при глушении и запуске двига!

Вопрос по датчикам...
Escort 1998, 1,6 Zetec-E l1h
Вижу что расход топлива несколько завышен, решил пройтись по датчикам.... погуглив малость я пока проверил датчик кислорода и расхода воздуха...
итак:
датчик кислорода 4х проводный (провода бел бел сер чёр) сигнал на чёрном земля серый, между ними при вкл зажигании и выкл двигателе ничего не показало, хотя пишут что должно быть в районе 0.4в, при работающем двигателе показания меняются от примерно 0.2 до почти 1в вроде с этим норм, тоже если верить тому что пишут...
датчик расхода воздуха при вкл зажигании и выкл двигателе показало 0.19 0.2в, при работе на прогретом двигателе при прогазовке значения меняются до 2х вольт, при прогретом на холостых показывает 0.890 - 0.9, вопрос к знающим, какие должны быть значения правильные?

7097312 - датчик расхода воздуха


Да еще вопрос, если промыть форсунки в ультразвуке и продуть, уплотнительные резинки обязательно менять??? Посмотрев цены на эти резиновые колечки, как то кусаются.... несправедливо дорого для одного колечка....
1665178 - кольцо большое
1665179 - кольцо малое

http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/FordEscort_diag.htm - здесь можно почитать о некоторых датчиках, которые схожи с моноинжекторным (как у меня). А датчик кислорода можно проверить (конечно лучший вариант - осциллографом) даже с помощью двух тестеров: цифрового и стрелочного.
1. Лямбда не должна "засыпать" на каком-то уровне (диапазон от 0 до 1 В). - Проверить стрелочным тестером
2. Не должно напряжение уходить в минус ( -0,3В, например). Где-то в сети были эпюры напряжений с осциллографа. - Проверить цифровым тестером.

сигнал до нуля не падает и доходит до 0,9 с копейками.
ещё достал датчик расхода воздуха, оказался запылён, попробовал почистить спиртом из баллончика, нифига, и потом решил рискнуть, взял у дочки кисточку для рисования с мягкой щетинкой, мокал в спирт и аккуратно смёл пыльный налёт, поставил на место, и могу сказать что расход снизился... 10 литров хватало на не более 100 км, щас до около 150...
но есть ещё одно но... сдох датчик холостого хода коротыш на обмотке, на замену сейчас не могу раскошелиться, решил проблему пока так: снял фишку с датчика и натянул трос педали газа чтоб примерно 1000 оборотов было... единственное неудобство это нужно ногой подгазовывать при холодном старте и прогреве...
собственно по этому поводу вопрос: можно так делать?

А посмотрите в сторону, вернее под капот, Дэу Форца или Шери Амулет. Мой мастер говорил, что у них всё очень так похоже под капотом.