Плохо нагревается двигатель,а соответственно и салон от печки

Форд-эскорт 93г.в. 1.6 16 клапанник. Плохо нагревается двигатель,а соответственно и салон от печки(даже +3 на улице).На хх можно 30 мин стоять ,стрелка поднимется на 1/5 максимум( как в дизеле на хх),при движении на 1/3.Из печки воздух еле теплый идет.Радиатор печки поменял,термостат поменял,проверял-работеат(до замены термо, хрен вообще нагреещь) ,вентилятор от датчика не включается(т.к. температура не доходит).:confused:

Хорошо,зайдем з другой сторони-когда двигатель поработает допустим полчаса,то ходь радиатор охлаждения(один из патрубков гарячий) или нет...?,патрубки идущие в салон к радиатору печки какие... гарячие или теплие? Попробуй закрить радиатор картонкой...на крайний случай,тогда напиши!!!

Может воздушная пробка, а вообще при данной проблеме - термостат первое дело. Новый не значит что он нормально работает.

Термостат проверил-работает,патрубки слегка теплые и к печке и к радиатору.Я понимаю что чудес не бывает,на машинах что у меня до форда были, всегда ташкент после такого количества времени проведенного в дороге,а здесь ?????.На воздушную пробку тоже немного грешу.Попробую поставить картонку-потом отпишусь.

Сообщение от oniksgrin

Термостат проверил-работает,патрубки слегка теплые и к печке и к радиатору.Я понимаю что чудес не бывает,на машинах что у меня до форда были, всегда ташкент после такого количества времени проведенного в дороге,а здесь ?????.На воздушную пробку тоже немного грешу.Попробую поставить картонку-потом отпишусь.

Патрубок который идет от термостата к радиатору должен быть холодный до тех пор пока малый круг не достигнет почти рабочей температуры, а термостат может оставаться приоткрытым из за этого двигатель не прогревается на все 100.
Чудес не бывает. Если не веришь тогда просто пережми этот патрубок или вместо термостата поставь просто заглушку и тогда все будет ясно. У меня была такое на одной машине и только 3 термостат заработал как надо. На самом термостате написана температура при которой он полностью открыт, а щупать патрубки не надо. Берешь термостат и градусник кладешь в воду и греешь и смотришь как он работает. Если он начинает почти сразу открываться то его на свалку. У моего старика форда патрубки горячии, а не теплые и в машине ТАШКЕНТ. Поэтому только термостат. Хотя когда закроешь радиатор температура должна пойти на верх, а это свидетельство того что термостат гавно. Извени за грубость!
И еще смотри чтобы посадочное место термостата было чистым и не пропускало.

Если у тебя мотор cvh то может помочь: у меня была подобная проблема, поменял 2 термостата ничего не изменилось. Потом нашел здесь на форуме тему о том что скорее всего дело в корпусе термостата, там должен стоять клапан который с годами куда-то исчезает и даже при рабочем термостате антифриз просачивается в большой круг. Сними его и посмотри, если дело в нем лечится это просто пружинкой и шариком от подшипника. Машина стала нагреваться до нормальной температуры и в салоне Ташкент. Вот видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=s3QLmGh1Mwk

Сообщение от andrey_37

Если у тебя мотор cvh то может помочь: у меня была подобная проблема, поменял 2 термостата ничего не изменилось. Потом нашел здесь на форуме тему о том что скорее всего дело в корпусе термостата, там должен стоять клапан который с годами куда-то исчезает и даже при рабочем термостате антифриз просачивается в большой круг. Сними его и посмотри, если дело в нем лечится это просто пружинкой и шариком от подшипника. Машина стала нагреваться до нормальной температуры и в салоне Ташкент. Вот видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=s3QLmGh1Mwk

Ето хороший совет!!!,себе по совету з видео провел такую операцию...отлично!!! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!!!

Сообщение от andrey_37

Если у тебя мотор cvh то может помочь: у меня была подобная проблема, поменял 2 термостата ничего не изменилось. Потом нашел здесь на форуме тему о том что скорее всего дело в корпусе термостата, там должен стоять клапан который с годами куда-то исчезает и даже при рабочем термостате антифриз просачивается в большой круг. Сними его и посмотри, если дело в нем лечится это просто пружинкой и шариком от подшипника. Машина стала нагреваться до нормальной температуры и в салоне Ташкент. Вот видео http://www.youtube.com/watch?feature...&v=s3QLmGh1Mwk

Просто огромное спасибо, в салоне стало горячо, как в аду)

Сообщение от Vitay

Такая же проблема. Сегодня тоже поменял термостат, толку ноль. Патрубок к термостату который нагревается быстрей. Можно разогреть ее до нужно температуры но надо сильно давить ей на газ. В итоге после такой поездки оба патрубка горячие. Зачем кольцо нужно на термостате? У меня с этим кольцом уплотнительное которое не встает термостат на место

Кольцо становилось у меня с молотком и плоской отверткой, так что удачи)

Сообщение от sasalex

Патрубок который идет от термостата к радиатору должен быть холодный до тех пор пока малый круг не достигнет почти рабочей температуры, а термостат может оставаться приоткрытым из за этого двигатель не прогревается на все 100.
Чудес не бывает. Если не веришь тогда просто пережми этот патрубок или вместо термостата поставь просто заглушку и тогда все будет ясно. У меня была такое на одной машине и только 3 термостат заработал как надо. На самом термостате написана температура при которой он полностью открыт, а щупать патрубки не надо. Берешь термостат и градусник кладешь в воду и греешь и смотришь как он работает. Если он начинает почти сразу открываться то его на свалку. У моего старика форда патрубки горячии, а не теплые и в машине ТАШКЕНТ. Поэтому только термостат. Хотя когда закроешь радиатор температура должна пойти на верх, а это свидетельство того что термостат гавно. Извени за грубость!
И еще смотри чтобы посадочное место термостата было чистым и не пропускало.

Я тебе один прикол розкажу... Негрелась уменя(бил такой период),и картонка непомогала...снял термостат-начал его испитивать, откриваеца от начала до конца(значит работает...я так думал себе)... но думаю,пока привезут новий,то пусть постоит старий,но с дирами(я насверлил гдето штук 7-8 четверкой свердлом)...и что ти думаеш,машина начела греца бистрее...(можно сказать что напремую,без термостата) ,значет термостати такие!!! я согласен стобой!!!
Привезли новий,поставил,попал значит хороший работает досих пор!!!

Сообщение от oniksgrin

Термостат проверил-работает,патрубки слегка теплые и к печке и к радиатору.Я понимаю что чудес не бывает,на машинах что у меня до форда были, всегда ташкент после такого количества времени проведенного в дороге,а здесь ?????.На воздушную пробку тоже немного грешу.Попробую поставить картонку-потом отпишусь.

На воздушную пробку ненужно грешить,она розсасуеца с помосщю водяной помпи.... А сколько ти литров тосолу залил систему,так ради интереса??