заводиться лишь на 8-10 раз на холодную с подгазовкой

Сообщение от Виталий63

Ненадо расказывать мне про давление, у меня была машина с моновпрыском.Бензонасос стоит погружного исполнения со стондартным давлением и выдаёт 5 Кг/см2 тоесть 5 бар.На корпусе моновпрыска есть регулятор давления топлива который регулирует это давление до 3 Кг/см2 тоесть 3 бара.Вы говорите про 1 бар,это у вас такое давление?При таком давлении не будет нормального распыла топлива,поэтому имеется единый стандарт построения топливной апаратуры,кроме системы COMONRAIL ставится на дизельные двигатели рабочее давление от 190 до 200 БАР .Может быть разный ток управления форсунками от 5в до 12в

Виталий вы не правы по поводу COMONRAIL. Давление в системе CR современного легкового автомобиля от 1300 до 1500 бар, у грузовика или спецтехники около 1600, а самые последние версии системы CR уже работают на давлении до 2500 бар! Давление до 400 бар создают ТНВД, а 190 - 200 бар это давление для открытия форсунки первой ступени на авто где установлен ТНВД, так как современные форсунки все 2 пружинные. И это касается дизелей. Открытие форсунок COMONRAIL регулируется ЭБУ .

Сообщение от sasalex

Виталий вы не правы по поводу COMONRAIL. Давление в системе CR современного легкового автомобиля от 1300 до 1500 бар, у грузовика или спецтехники около 1600, а самые последние версии системы CR уже работают на давлении до 2500 бар! Давление до 400 бар создают ТНВД, а 190 - 200 бар это давление для открытия форсунки первой ступени на авто где установлен ТНВД, так как современные форсунки все 2 пружинные. И это касается дизелей. Открытие форсунок COMONRAIL регулируется ЭБУ .

Признаю,я ошибся не поставил один нулик.Насчёт форсунок,а именно пружин,это на каких современных форсунках вы видели пружины?На насос форсунках есть пружины.На форсунках CRIN 2,CRIN 3, CRI 2.2 CRI 2.3 .Нет никаких пружин вовсе!!!

Сообщение от Виталий63

Признаю,я ошибся не поставил один нулик.Насчёт форсунок,а именно пружин,это на каких современных форсунках вы видели пружины?На насос форсунках есть пружины.На форсунках CRIN 2,CRIN 3, CRI 2.2 CRI 2.3 .Нет никаких пружин вовсе!!!

Это конечно интересно, но я еще не встречал форсунки без пружин. Было бы интересно почитать про такие. http://m.ustroistvo-avtomobilya.ru/tag/forsunki/. Совсем современные еще не разбирал, но БОШОВСКИЕ двух пружинные, и насос форсунки дело с такими имел. Без пружин там ни как.

Сегодня на работе рылся в техдокументации Boshe CRI 1.0 ;2.1; 2.2.Да действительно в них имеются две миниатюрные пружинки

Вчера проверил уровень масла, был ниже нужного, долил Mannol Motor Doctor (дома был), долил пару шприцов и сверху масло долил, и завелась сразу, после первой попытки, хотя я не заводил 3 дня(у нас ночами уже -12, -15).
1 и тут началось странное, центрзамок то открывался, то закрывался сам по себе, думаю глюк из-за мороза, или нет?
2 при прогреве начали обороты падать, я грел с педалью газа, и заметил следующие, что при вкл фар или печки обороты падают на 100 гдето, почему?
3 после долгой езды обороты начали снова падать, когда газуешь на ХХ, и отпускаешь педаль газа, то обороты падают до 300-400 иногда глохнет, но сразу подымаеться, почему?