коробка передач

поставил другую коробку,она 4-х ступка, сначала небыло первой и задней, поколдовал с кулисой появилась задняя, но первой так и нет. опишу как и что происходит. выжимаю сцепление втыкаю первую, отпускаю сцепление стоим на месте. хруста нет когда скорость включаю, хруст присутствует только тогда когда упираю рычаг до предела на первую и отпускаю сцепление, рычаг толкает обратно, синхронизатор я так понимаю свою фунцию выполняет. я прав? разбитость кулисы исключаю, т.к. человек в машине держал рычаг на скорости, а я снизу пытался дотолкать шток кпп в сторону первой- свободного хода нет. что скажете??

как то тут вяло всё( может кто нит скажет подойдёт ли картер кпп от 4 ступки на 5 ступку?

на вид они вполне здоровы, ну не считая выработки на лепестках. вот и у меня была такая же хрень. с отпущенным сцеплением разные звуки. оказалось в коробке 2-х пошипников небыло. когда выжимаешь сцепление, как раз и начинает выжимной работать,а коробка останавливается, значит и должны быть звуки всякие, а у тебя наоборот. значит сцепление живое, а коробка нет.

Сообщение от sus

на вид они вполне здоровы, ну не считая выработки на лепестках. вот и у меня была такая же хрень. с отпущенным сцеплением разные звуки. оказалось в коробке 2-х пошипников небыло. когда выжимаешь сцепление, как раз и начинает выжимной работать,а коробка останавливается, значит и должны быть звуки всякие, а у тебя наоборот. значит сцепление живое, а коробка нет.

Спасибо.Ну я тоже на сцепу не грешил,а с выжимными как разобраться?

Разные выжимные-какие могут быть отличия кпп(длина передач,крутяшка,4 или 5 -ступка....).Или может трабл в сцепе?...Как можно проверить выжимной?...Сцепу пока не снимал,не знаю как потом отцентрировать(может есть какой советик).
Помогите пожалуйста.

ну выжимной проверь как и обычный подшипник, покрути гильзу внутреннюю, если крутится без лязга и равномерно, без закусываний, то нормальный выжимной. ну а если у второго внутренний диаметр не соответствует валу, то нафиг его. там выжимной должен ходить свободно, но без люфта. п.с. вал смазать немного когда ставить будешь

Сообщение от sus

ну выжимной проверь как и обычный подшипник, покрути гильзу внутреннюю, если крутится без лязга и равномерно, без закусываний, то нормальный выжимной. ну а если у второго внутренний диаметр не соответствует валу, то нафиг его. там выжимной должен ходить свободно, но без люфта. п.с. вал смазать немного когда ставить будешь

Спасибо.Подшипник буду менять по любому,просто хотелось узнать,почему разные подшипники(а именно толщина вала на который они садятся),ведь коробки внешне одинаковые.Кстати,внутренняя гильза не крутится ни в одном ни в другом,она какая то пластмассовая.

ну хз, мож год другой или ещё что то, у меня тоже 2 коробки и валы одинаковые. советую погуглить по поводу разборки коробки, а то я свою намучился разбирать. ну если крутится нормально и не разбито, то можно и старый оставить

Сообщение от sus

ну хз, мож год другой или ещё что то, у меня тоже 2 коробки и валы одинаковые. советую погуглить по поводу разборки коробки, а то я свою намучился разбирать. ну если крутится нормально и не разбито, то можно и старый оставить

Разбирать кпп не буду.Просто вопрос в следующем: если у меня объём 1.6,а коробка которую хочу поставить,допустим от двигла с другим объёмом,большим или меньшим.Вот интересно ,будут ли какие изменения(разгон,тяга.....)в поведении авто.

ну наверное да. но точно не могусказать. кстати, попробуй открутить торцевую крышку, из которой торчит сапун. быть может просто отошла шестерня пятой передачи, там увидишь потёртости на крышке.

И так,установил сегодня коробку.Проехал,в салоне тишина(не сравнить с предыдущей кпп),все передачи включаются хорошо.Но вопросы остались:
1 Выбивает 1-ю.Если трогаться спокойно,передача держится,немного агрессивней-выбивает,держишь рычаг- можно ехать.Чел у которого брал кпп уверяет всё рабочее,сказал порегулировать кулису.Как её регулировать,подскажите.
2 Обороты набираются как то не так как было,стрелка тахометра лезет вверх ,а скорость набирается медленно(1-я,2-я,дальше нормально).